雷克萨斯高端纯电轿车不造了！丰田认可：卖太贵没人买
快科技6月2日新闻 ，，，，，，克日有听说称丰田将终止雷克萨斯品牌"LF-ZC"量产车型的开发 ，，，，，，丰田汽车方面回应称新闻属实 ，，，，，，但调解的只是部分车辆开发妄想 ，，，，，，并非放弃所有纯电车型（BEV）产品的开发、生产和销售。。
LF-ZC原型车于2023年10月展出 ，，，，，，原妄想2027年中推出 ，，，，，，现已确认不会量产。。
丰田给出的理由是思量市场需求转变 ，，，，，，对公司整体车辆开发项目举行调解。。
高端纯电车型为何难以走通？？？？？？事实已经给出了谜底。。
特斯拉最早的两款高端纯电Model S和Model X均已停产 ，，，，，，全球销量靠的是Model 3和Model Y。。
法拉利近期推出的Luce纯电上市即差评如潮 ，，，，，，股价暴跌。。
宝马、疾驰、奥迪初期打造的BEV产品基本沦为冷门 ，，，，，，直到奥迪推出AUDI新能源系列 ，，，，，，将价钱锚定在二三十万元区间才算找准定位。。
焦点原因并不重大。。当一二十万元的电动或插混车型已具备3到5秒的加速能力、四轮驱动和超大车身 ，，，，，，三四十万甚至四五十万元的纯电车凭什么卖得更贵？？？？？？
空间没有更大 ，，，，，，性能基内情当 ，，，，，，设置也没有显着悬殊。。新能源汽车的整体产品定位不会太高 ，，，，，，高端汽车市场仍由燃油车主导。。
雷克萨斯下一步将推出国产ES纯电版 ，，，，，，产品定位基本重叠新能源汽车脱销产品的价钱上限 ，，，，，，未来只需要增补同级产品即可 ，，，，，，充其量用大型车将上限拉升至50万级 ，，，，，，不再需要打造一款只能"叫好不叫座"的更高端BEV产品。。
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