IT之家 7 月 5 日新闻，，，，据日经亚洲报道，，，，丰田汽车将统一企划、生产、销售各部分规格清单的专用术语，，，，削减 30% 中心流程，，，，为更快地生产汽车铺平蹊径。。。。。。
据IT之家相识，，，，丰田各部分对零部件规格的叫法各不相同：企划部分标注为“A1AC 无音响设置”的配件，，，，在生产系统中可能录入代码“136S”；；；；；；统一款零部件，，，，会凭证车型、生产工序泛起多种差别表述。。。。。。从车型企划到车辆交付销售的全流程里，，，，共有 195 道工序（约占总流程三成）需要跨部分术语转译。。。。。。
丰田正在搭建一套笼罩企划至销售全链路的一体化系统，，，，妄想 2028 年前实现各部分项目协同。。。。。。这套总控系统将搭载人工智能，，，，把疏散在各部分的 4.5 万个专业术语精简整合为 5000 套通用标准术语，，，，大幅降低规格信息的明确门槛，，，，从基础上免去各部分相互翻译术语的特殊事情量。。。。。。
主导该项目、分管中型车营业的 Toshinao Wada 体现，，，，此举除提升事情效率外，，，，“全流程均可实时调取车辆相关信息”。。。。。。销售部分员工能实时掌握生产进度，，，，各岗位跨部分协同优化刷新也将越发顺畅。。。。。。
丰田还妄想将这套统一术语系统同步开放给供应商，，，，应用于年度共享生产妄想等订单展望焦点文件。。。。。。现有年度妄想文件仅标注整车妄想产量，，，，并未列明所需零部件的规格与数目，，，，供应商需自行核算整年配套产能，，，，部分供应商仅此项核算事情就要泯灭 720 小时。。。。。。
车辆规格总控系统将与年度生产妄想系统完成对接，，，，适配 2028 财年生产妄想；；；；；；届时 AI 可自动核算种种零部件需求量，，，，并同步推送至各家供应商。。。。。。
这套全新系统的研发始于 2021 年，，，，源于丰田董事提出的规格清单治理优化提案。。。。。。次年公司组建了专项攻坚小组，，，，项目命名为 OMUSVI，，，，取自焦点车辆数据治理系统英文全称 Organized Master Unified System for Vehicle Information（车辆信息标准化统一主系统）的首字母缩写。。。。。。
Toshinao Wada 称，，，，旧有信息治理架构“早已成了没人敢容易整改的潘多拉魔盒”。。。。。。
项目团队绘制了详细流程图，，，，梳理丰田生产系统内物资与信息流转全链路。。。。。。针对企划、生产、营销、销售之间流转的车辆规格资料，，，，流程图完整标注了各部分对接文件及对应审批认真人；；；；；；从规格清单初稿制订到车辆最终售出，，，，全流程共计 560 个方法，，，，牵涉 800 套自力营业系统。。。。。。
丰田各部分专职认真规格术语转译的员工，，，，每年累计要泯灭 31 万小时，，，，把其他部分的专业表述转换本钱部分适配术语。。。。。。
这套繁杂不统一的规格术语系统，，，，泉源可追溯至 1950 年丰田产销分拆为两家自力公司。。。。。。其时企划、生产、营销、销售职能分属两家企业，，，，各部分自力纪录、存储车辆数据，，，，互欠亨用。。。。。。
企划部分可无限制自主界说零部件名称写入规格清单；；；；；；生产部分接纳 200 字符编码纪录配件，，，，营销部分使用 80 字符，，，，销售部分仅用 15 字符缩写。。。。。。
1982 年丰田产销营业重新合并，，，，但各部分早已搭建自有营业系统，，，，五花八门的术语标准就此沿用至今。。。。。。
2023 年 11 月，，，，各部分曾整体抵触 OMUSVI 项目，，，，担心该系统上线后自身现有岗位事情被削减，，，，项目一度推进受阻。。。。。。
Toshinao Wada 坦言：“其时我一度以为，，，，仅靠项目团队自身，，，，基础无法协调解决各部分的记挂。。。。。。”
2024 年 3 月，，，，时任丰田社长 Koji Sato 无意到访项目组办公室，，，，看到满墙的流程图表后爆发浓重兴趣，，，，随效果真亮相支持该数字化统一项目。。。。。。
Toshinao Wada 体现，，，，新系统正式投用后，，，，“整条供应链的运转效率都会获得提升，，，，进一步强化丰田整体市场竞争力。。。。。。”
从神舟系列飞船多种合金精铸件等要害使命研制，，，，到赋能高铁车体制造和应用深海装备等；；；；；；从北京奥运会开幕式画纸与主火炬特殊防护装饰质料，，，，到北京冬奥会的石墨烯加热座椅；；；；；；从三峡大坝的防腐涂装到港珠澳大桥上的智能运维……聚焦主责主业征途中，，，，中国航发航材院也深度融入国家重大工程与国民经济主战场。。。。。。