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还记得小鹏X9整体趴窝事务吗？？？？

大批小鹏X9因高温天空气泛起悬挂塌陷、半路趴窝，，，，大批车主维权。。。。

猫崽其时就说，，，，这件事怎么收尾，，，，直接关系小鹏30万以上高端市场的基本盘。。。。

没想到，，，，才写完还不到一星期，，，，小鹏就致歉了！认可了X9空气弹簧故障问题。。。。

棒棒哒！

这也算是给车主交出一份赔偿方案，，，，至少能稳住当下车主们的情绪。。。。

着实早在去年炎天，，，，小鹏X9车主就反映过高温空悬漏气塌车身。。。。

其时小鹏仅靠OTA调解底盘升降逻辑来缓解，，，，并没有硬件整改、或者质保赔偿。。。。

今年重庆一连40℃高温，，，，同款故障集中爆发，，，，多地车友群批量泛起趴窝案例，，，，事务曝光后舆情发酵，，，，反而倒逼品牌出台政策。。。。

不管怎么说，，，，小鹏至少是不拐弯抹角地认可质量问题了，，，，这点值得肯定。。。。

并且质保随车，，，，也利好二手X9的流通，，，，镌汰老车主折价抛售，，，，维护X9二手残值，，，，恒久稳固小鹏高端车型保值系统，，，，这也是品牌向上不可或缺的一环。。。。

但延伸质保，，，，只解决“修车花钱”，，，，现实上照旧没根治“高温趴窝”硬件可能泛起的问题。。。。

希望接下来可以好好解决！

但平心而论，，，，这次小鹏舆情处理得还算实时，，，，自动延保、不推诿甩锅，，，，不像某些品牌。。。。

今年，，，，小鹏交付体现低开高走。。。。

下半年能不可坚持住月交付4万辆以上？？？？

除了 智能化、800V平台、高阶智驾外，，，，更 取决于稳固可靠的硬件品控。。。。

这才是支持小鹏30万以上高端定价的基本吧。。。。

都知道，，，，小鹏去年四序度好禁止易实现盈利，，，，效果今年一季度又亏回去了。。。。

现阶段的小鹏，，，，本就面临研发高投入、销量下滑摊薄本钱的双重压力。。。。

现在延伸X9质保，，，，意味着未来的售后维修用度也是一笔不小的支出。。。。

当初小鹏为了抢占高端市场，，，，可是给X9全系标配了空气悬挂，，，，以此来形成差别化的。。。。

但供应链零部件耐高温验证缺乏，，，，现在既要肩负故障带来的售后本钱，，，，又不可减配空悬丧失产品竞争力，，，，属于是本钱两头承压。。。。

再看这几年小鹏造车本钱的走势，，，，从最高20万/辆下降到了13.88万/辆。。。。

可以说，，，，小鹏造车的本钱压缩得很是极致了。。。。

虽然也由于自制的mona的大卖！

问题是，，，，车企这轮内卷仍然没有竣事。。。。

造车本钱的竞争是一方面，，，， 另一方面着实是手艺同质化下的高端价值战、品控兑现能力的最终比拼。。。。

一边是老车卖不动、利润越压越薄的现实难题，，，，一边还要一连砸钱完善制造与售后系统。。。。

车企只能疯狂推新车自救，，，，新车宣布会，，，，多到眼花缭乱了。。。。

光是昨天，，，，汽车圈就有7场宣布会，，，，其中6家车企宣布了新车，，，，有多卷？？？？

新理想L6售价24.98万，，，，小鹏MONA L03售价12.38万元起，，，，五菱星光L也只卖10.98万起。。。。 汽车价钱，，，，真的卷没边了。。。。 于是极氪反其道而行，，，，直接不搞宣布会，，，，9X五座版直接开启大定。。。。

你怎么看下半年的汽车市场！！？？？？

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