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好玩的网络游戏使用指南

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疾驰广州4S店大兴宝鸿突然清空 超900名车主组群维权，，好玩的网络游戏

疾驰广州4S店大兴宝鸿悄然撤场

图为4S店张贴的闭店通告

广州大兴宝鸿疾驰4S店未经与消耗者充分协商，，仅以一纸闭店通告强行指定异地维保，，让众多车主瞬间陷入无法兑现维保权益的尴尬田地。。

疾驰官方客服：建议优先联系所购产品对应的授权经销商相同

坐落在广佛线菊树地铁站D出口旁的广州大兴宝鸿疾驰4S店，，曾是广佛城区唯一地铁上盖的疾驰授权门店，，也是广州首家凭证疾驰全球MAR2020标准打造的品牌体验中心。。这座总面积达1.2万平方米、配套3000平方米专业售后车间的门店，，开业时长尚缺乏6年，，现在场内空荡荡，，从展厅内的展车、售后工位的维修装备，，到办公区的家具悉数被搬空，，只剩门口保安亭一纸薄弱的通知。。从5月尾撤场到周全清空仅用三天时间，，不少车主到店维保才惊觉门店已人去楼空。。

目今有近千名消耗者预付的保养套餐、储值金与延保权益，，瞬间陷入无法兑现的尴尬田地。。

仅用三天周全清空 超900名车主组群维权

“看到它倒闭我都很受惊。。”车主刘先生今年2月才在该店提了新车，，5月30日因车辆故障到店维修时，，就注重到事情职员正在陆续搬运装备，，没想到三天后再途经，，整家店已经被彻底清空。。

4S店已经被彻底清空

和刘先生一样猝缺乏防的车主不在少数。。去年4月购入疾驰E300的胡小姐告诉记者，，当初购车时她一次性破费2.7万元，，购置了5年A保、5年B保加三大件延保的组合套餐，，至今只做过一次A保，，绝大大都服务还没来得及使用，，门店就已关门休业。。“买车的时间我特意问过销售，，万一门店倒闭了包管怎么办？？？？？？销售信誓旦旦地说，，大兴那么大的集团，，不可能失事。。”

记者在现场看到，，门店保安亭处张贴着大兴集团出具的通知，，称集团旗下深圳两家、河源一家、阳江一家共四家异地门店，，将承接所有在大兴4S店购车车主的维保服务。。这也意味着，，广州车主若要使用此前购置的保养套餐与储值权益，，需要往返百公里甚至数百公里前往周边都会。。

这样的方案险些遭到所有受访车主的整体抵制。。“当初选荔湾这家店买车，，图的就是售后便捷。。”车主刘先生体现，，门店闭店前没有任何形式的提前见告，，既没有短信通知，，也没有销售对接，，事后直接甩出异地维保方案，，善后处理态度极其搪塞，，完全是漠视一众车主的正当权益。。

据胡小姐提供的信息，，现在相关车主维权群已有四个，，加起来900多名车主，，涉及车主总量预计超千人。。维权接龙清单里，，除了多年期保养套餐，，尚有未使用的维修储值金、二手车置换津贴、终身保养权益等，，单名车主的涉事金额从数千元到数万元不等。。

除了车主权益受损，，该店多名员工也遭遇欠薪与不对理驱逐。。有内部员工透露，，门店撤场前未提前见告员工安顿方案，，部分员工甚至未发放人为。。

梳理车主诉求不难发明，，焦点诉求集中在两点：一是全额退还未使用的保养储值金与延保对应用度；；；；；二是在广州外地安排同品牌授权门店，，一律标准承接剩余维保服务。。不少车主体现，，自己是基于疾驰品牌与门店区位选择消耗，，不应因单店谋划问题，，让消耗者承？？？？？？绯潜济Φ奶厥獗厩。。

将闭店归因园地 合理善后方案缺位难平众怒

针对门店突然闭店的原因，，大兴集团相关认真人对外诠释称，，门店受制于园地租赁相关问题，，需在6月完成清退处理。。

为此在位于事发地一公里外暂时设置了大兴疾驰客户接待处，，对车主提出的“退储值金、同城承接”两大焦点诉求，，相关事情职员体现，，公司近期一直在对接广州外地的疾驰4S店洽谈相助承接事宜，，但现在仅争取到为应急车主提供一次免费同城基础A保的服务，，后续恒久维保问题只能让车主“耐心期待通知”。。

这样的回复显然无法让车主知足。。刘先生给记者算了一笔账：一次基础A保的市场用度不过数百元，，即便前往距离最近的深圳大兴门店，，往返近两百公里，，油费、过盘费就要三四百元，，还要搭上泰半天的误工与时间本钱。。“看似免费送了一次保养，，现实上我们支付的综合本钱比保养自己还高，，这基础不是解决问题的态度。。”

针对此事，，记者咨询了广东正平天成状师事务所合资人李武俊状师。。他明确体现，，4S店未经与消耗者充分协商，，仅以一纸闭店通告强行指定异地维保，，已涉嫌损害消耗者的自主选择权、公正生意权，，同时违反双方告竣的服务条约约定。。

依据汽车三包相关准则，，经销商及疾驰品牌销售网络，，不可以门店关停为由转嫁售后本钱、削减车主既定权益。。李武俊指出，，企业最优解决方案是在广州对接授权门店承接维保；；；；；若无法落地，，则需全额退还车主未使用的预付服务用度，，并且肩负车主异地维保爆发的交通、误工等所有须要开支。。

记者从荔湾区市场监视治理局获悉，，现在相关部分已约谈涉事企业，，要求其压实善后主体责任，，安排专人专项对接消耗者诉求，，已有部分诉求简朴的消耗者与企业起源告竣息争，，但涉及人数最多的预付套餐承接方案，，仍在多方协调推进中。。

那么，，疾驰厂家方面是否会有相关行动介入资助车主解决问题？？？？？？疾驰官方客服回应记者称，，经销商自营产品实验自力运营，，厂家不加入该类产品的谋划治理，，建议车主优先联系所购产品对应的授权经销商相同解决。。

记者视察

渠道缩短潮下的 责任之问

目今汽车市场竞争强烈，，大兴宝鸿疾驰4S店关停并非个例。。然而，，再加上北京梅赛德斯-疾驰销售服务有限公司近期泛起麋集人事情换，，从北区总司理经约谈后离任，，到南区认真人也传出去职新闻，，再到其内部压力还在一连发酵，，继去年2月完成首轮职员优化后，，北京疾驰日前再次启动大规模结构性裁人等，，连系背后种种暗潮涌动，，无不透露着豪华车市场增添放缓与经销商盈利承压的行业现实。。

数据显示，，疾驰2025年在中国市场共交付57.5万辆新车（含乘用车及轻型商务车），，较2024年的71.4万辆下滑约19%，，这一销量仅高于2016年的48.1万辆，，较2020年77.4万辆的峰值差别颇为显着。。再看今年第一季度，，疾驰中国市场销量11.16万辆，，同比骤降27%。。

天下工商联汽车经销商商会1月28日宣布的一则通告显示，，部分疾驰品牌授权经销商在谋划中普遍面临库存过高、价钱倒挂严重、返利兑现周期过长、商务审核压力过大以及没有退网赔偿机制等响应问题，，导致企业谋齐整连承压。。在通告中，，天下工商联汽车经销商商会以为疾驰授权经销商面临的是“系统性问题”。。

从去年起，，疾驰也明确经销商网络从“规模扩张期”转向“质效提升期”，，但厂家一句“不加入经销商自营产品谋划”，，便将售后责任尽数推给终端，，让消耗者被动肩负渠道调解的本钱。。我们不禁要问，，车企在渠道提质的同时，，是不是更应该守住服务底线，，为消耗者的售后权益托底？？？？？？

对此，，李武俊提醒，，面临目今不管是疾驰照旧其他品牌汽车经销商闭店增多的现状，，消耗者应自动提升风险提防意识：一是审慎购置多年期、大金额的预付式保养套餐，，只管选择按次消耗，，降低预付风险；；；；；二是签署购车与服务条约时，，明确约定售后履约所在、闭店后的承接方案与退款规则，，拒绝“概不退款”等霸王条款；；；；；三是妥善留存条约、付款凭证、相同纪录等证据，，一旦泛起纠纷可实时维权。。

当正当权益受损时，，消耗者可优先与谋划者协商息争，，或向消耗者协会、市场羁系部分投诉，，也可依据《中华人民共和国民法典》《中华人民共和国消耗者权益；；；；；しā芬约霸じ妒较南喙厮痉ㄚ故，，通过诉讼途径主张退款与赔偿。。若经销商以品牌授权名义推销服务，，消耗者也可要求品牌方介入协调，，催促经销商推行主体责任。。李武俊也同时提到，，羁系部分需进一步规范汽车预付式消耗市场，，完善经销商闭店的权益包管机制，，筑牢消耗者权益；；；；；さ姆老。。

文/图：新快报记者 刘佳淇