在泰国，，泛起频率最高的电车品牌不是特斯拉，，而是比亚迪、长安深蓝、名爵、埃安等中国汽车品牌的面目。。

日前，，笔者赴泰国出差，，行走在曼谷的大街小巷，，除了一起轰鸣的泰国特色摩的，，随处可见的中国电车，，让人印象尤为深刻。。泰国车市，，曾是日系燃油车的天下，，丰田、本田等品牌更是恒久稳居该国汽车销量榜单前线，，但在新能源智能化的浪潮下，，拥有后发优势的中国新能源汽车，，正逐渐成为泰国消耗者的购车新宠，，并以日益增添的市场渗透率，，挑战着日系品牌一家独大的垄断职位。。

许多人好奇泰国路面最常见的电车品牌是谁？？谜底并非特斯拉，，而是比亚迪、长安深蓝、名爵、小鹏、埃安、极氪等一众中国品牌，，特斯拉的出镜率反而远低于预期。。曼谷焦点商圈的阛阓内，，小鹏、蔚来萤火虫等品牌展厅客流一直，，中国电车的市场保存感，，早已凌驾公共想象。。

在泰国停留时代，，笔者采访了泰国本土汽车媒体，，并走访曼谷多家新能源汽车经销店。。获得的反馈基本一致：泰国消耗者越来越青睐中国电车。。究其原因有三：一是外观设计优于古板燃油车
；；；；；；二是使用本钱低
；；；；；；三是智能化设置领先，，智能座舱、智能辅助驾驶等前沿功效，，让泰国消耗者体验赴任别化的出行科技，，这是古板车企难以相比的。。其中，，泰国媒体Tsuit Review在采访中更是直言：“中国电车给了各人难以拒绝的新选择。。”

泰国市场的火爆，，并非简单区域的无意征象，，而是中国车企前瞻结构全球化、深耕外洋市场的必定效果。。早年间，，比亚迪、奇瑞、吉祥等品牌就率先开启出海征程，，历经多年沉淀，，已在全球市场形成稳固的品牌口碑与渠道系统。。比亚迪作为全球新能源龙头，，结构早已笼罩泰国、澳大利亚、德国、英国、巴西等数十个国家和地区，，2026年4月外洋单月出口达13.45万辆，，同比增添70%，，更在英国登顶纯电汽车销量榜首，，创下中国品牌在欧洲主流市场的历史性突破
；；；；；；上汽名爵则依托本土化运营，，销量效果同样亮眼，，2025年名爵MG在泰国市场的销量为22665辆，，同比增添32.9%
；；；；；；而奇瑞依附高性价比产品快速突围，，出口量达134.4万辆，，同比增添17.4%，，尤其是值得关注的是，，面向外洋市场的Omoda & Jaecoo品牌2025年销量抵达18.9万辆，，其中外洋销量约16万辆，，较2024年的3.5万辆增添显着，，成为奇瑞在外洋市场拓展的主要实力
；；；；；；长城汽车则加码泰国市场，，2026年宣布追加100亿泰铢投资，，依托哈弗、欧拉等品牌笼罩多元细分需求，，年销量目的增速达40%。。

在我国汽车出海一连提速的行业趋势下，，新兴势力与主流自主车企也纷纷加速全球化程序，，进一步印证中国汽车出海战略的可靠性与前瞻性。。长安汽车在深蓝系列乐成出口泰国后，，2026年5月推出启源Q05作为主力车型上岸曼谷，，依托罗勇外洋新能源工厂实现外地化生产，，一期年产能达10万辆，，笼罩曼谷、清迈等焦点都会的40余家体验中心，，构建起完整的产销服系统。。小鹏、极氪则以智能化为突破口，，在外洋高端市场与国际品牌正面竞争
；；；；；；蔚来以换电模式切入欧洲，，在挪威、德国等国结构补能网络，，实现手艺与服务的双重输出。。

从泰国陌头的“霸屏”到全球多市场的攻城略地，，中国新能源汽车出海已从“试水”走向“深耕”。。这不但是大国自信的体现，，更证实“中国智造”具备加入全球汽车焦点竞争的能力。。关于中国车企而言，，只要产品够硬、战略够稳，，全球化之路必将越走越宽。。

上游新闻 丁如瑶