泉源：东灵山景区5月将开放？？？假的作者： 强兰义：

一汽夏利、华晨自主、众泰等8家老牌车企被工信部永世作废生产资质

快科技6月17日新闻，，，，，，据报道，，，，，，今年6月，，，，，，工信部更新无邪车生产企业名录，，，，，，正式将一汽夏利、华晨自主、众泰、猎豹、力帆、华泰、北汽银翔以及老海马8家老牌车企移着名单，，，，，，永世冻结其整车生产资质。
。。

这意味着这些陪同国人多年的汽车品牌，，，，，，彻底损失整车生产资格，，，，，，生产线周全封存。
。。

这8家车企都曾在燃油车时代风物无限过。
。。

一汽夏利是经典国民车型，，，，，，终年活跃在出租车市。
。
；；猎豹深耕硬派越野领域
；；众泰依附模拟设计和低价战略，，，，，，巅峰年销量超33万辆。
。。

但它们大多依赖换壳、组装的粗放模式，，，，，，不肯深耕焦点手艺，，，，，，为后续衰败埋下隐患。
。。

研发投入严重缺乏是它们落败的焦点原因。
。。

数据显示，，，，，，众泰、海马、华晨等企业年度研发用度仅有数万万元或一亿余元，，，，，，和比亚迪、吉祥等头部车企数百亿的研发投入差别悬殊。
。。

恒久手艺空心化，，，，，，让这些企业难以应对电动化、智能化转型，，，，，，也无法知足国六b排放标准、高阶智能驾驶等行业新要求。
。。

别的，，，，，，部分车企将资金投向地产、金融等非主业，，，，，，进一步掏空造车基本，，，，，，最终陷入无新车可产的逆境。
。。

市场早已率先做出反映，，，，，，这些品牌车型保值率暴跌，，，，，，二手车商纷纷拒收，，，，，，售后配件也逐渐断供。
。。

不过行业资源并未彻底铺张，，，，，，部分企业的生产基地、手艺团队被广汽埃安、吉祥等车企接手盘活，，，，，，实现资源再分配。
。。