【导读】20家车企披露6月“效果单”，，比亚迪月销量迈过40万辆大关

中国基金报记者 邱德坤

7月1日，，20家车企交出6月“效果单”。。。。。

比亚迪坐稳“车企一哥”宝座，，6月销量达40.35万辆，，是同期唯一销量超40万辆的车企。。。。。

零跑汽车继续领跑造车新势力，，6月销量达9.34万辆，，同比增添94.51%，，环比增添14.47%。。。。。

此前，，多家车企争相推出新车型，，但在6月纷纷最先专注于销售。。。。。从6月销量来看，，分化更为显著，，多家车企受益于高端市场与外洋市场实现销量大增，，而部分车企则延续销量下滑趋势。。。。。

多家车企掌门人坦言，，汽车市场压力很大。。。。。面临惨烈的镌汰赛，，车企想要继续“留在牌桌上”，，必需找到清晰的生涯之道。。。。。

多家造车新势力逆势增添

头部车企受海内汽车市场承压影响

6月，，多家头部造车新势力销量实现逆势增添。。。。。其中，，零跑汽车的海内销量达7.23万辆，，实现对其他造车新势力的“断层式”领先。。。。。

蔚来公司、小鹏集团均在6月迈过4万辆大关，，划分达4.06万辆、4.01万辆，，同比划分增添62.88%、15.93%。。。。。

近期，，多家车企掌门人提到海内汽车市场压力很大。。。。。零跑汽车董事长朱江明体现：“2026年1月至5月及6月前三周，，海内汽车市场不是很乐观。。。。。”

据乘联分会数据，，2026年前5月，，天下乘用车零售量同比下降19.50%；；；；6月1日至6月21日，，天下乘用车的零售量同比下降23%。。。。。

蔚来公司董事长李斌体现，，关于2026年天下汽车零售量，，要做好同比下降15%至20%的心理准备。。。。。

造车新势力体量较小，，而比亚迪等头部车企的数据更具说服力，，其感受的市场压力更为显着。。。。。

6月，，比亚迪总销量同比增添5.46%至40.35万辆，，但海内销量同比下降21.94%至22.81万辆。。。。。

上半年，，比亚迪的海内月度销量均同比下降，，近期跌幅处于20%至30%区间。。。。。

在李斌看来，，海内汽车市场泛起阶段性回调，，更多的是高速增添后的正；；；；毓，，而非工业衰退的信号。。。。。

海内汽车市场的结构性时机依然保存。。。。。据乘联分会数据，，6月1日至6月21日，，天下乘用车市场新能源汽车零售渗透率为63.8%。。。。。

以头部车企为例，，6月，，比亚迪、上汽集团、奇瑞集团的销量排名前三，，其中上汽集团、奇瑞集团的新能源汽车销量划分为20.10万辆、11.36万辆，，同比划分增添66.57%、58.68%。。。。。

追求高端化破局

多家头部造车新势力在宣布6月“效果单”时，，还先容了其高端车型的希望。。。。。

6月，，零跑汽车的旗舰SUV车型零跑D19交付量靠近2万辆；；；；小鹏集团首款全尺寸新科技旗舰SUV车型小鹏GX交付量达6739辆。。。。。

产能是影响车企交付的主要因素。。。。。小鹏集团透露，，随着焦点零部件产线增添，，小鹏GX的产能将一连提升，，助力交付节奏逐步加速。。。。。

零跑D19、小鹏GX主攻20万元至30万元的新能源汽车市场，，而在30万元以上的新能源汽车市场，，主要品牌包括蔚来品牌、岚图汽车、问界、极氪。。。。。

作为蔚来公司的高端新能源汽车品牌，，蔚来品牌6月交付新车2.19万辆，，同比增添50.1%，，占蔚来公司总销量的53.96%。。。。。

焦点车型起到引领作用。。。。。6月，，蔚来ES9交付第1万辆新车，，蔚来全新ES8交付第12万辆新车，，划分在50万元、40万元以上的汽车市场占有主要位置。。。。。

泉源：中国基金报记者拍摄

效果更为亮眼的极氪，，6月交付新车3.52万辆，，同比增添110.57%，，环比增添2.30%，，交付量同比、环比均一连5个月实现增添。。。。。

极氪等高端新能源汽车品牌都在起劲掌握中国乘用车市场上行的机缘。。。。。

6月，，中国基金报记者在上海走访极氪、蔚来、岚图等车企门店发明，，国产高端新能源汽车品牌正在加速抢夺BBA（疾驰、宝马、奥迪）的客户。。。。。

好比，，极氪方面强调与BBA睁开深度竞争的底气，，来自其全栈900V高压架构、众多AI数字底盘等领先的焦点手艺。。。。。

吉祥汽车行政总裁及执行董事桂生悦体现，，中国汽车品牌不但要加速向新能源转型，，并且要跟BBA等古板豪华汽车品牌一争高下。。。。。

向外洋市场要销量

“2026年上半年外洋销量迫近10万辆，，凌驾2025年整年的6.7万辆。。。。。”朱江明在分享零跑汽车的最新效果时，，特殊提到其进军外洋市场的希望。。。。。

这是零跑汽车引领造车新势力的主要原因。。。。。6月，，零跑汽车外洋销量达2.1万辆，，占总销量的22.48%。。。。。

这也是中国车企向外洋市场要销量的最新案例。。。。。面临海内汽车市场承压的挑战，，中国车企起劲追求外洋破局。。。。。

好比，，比亚迪6月的总销量维持同比增添，，主要是其外洋销量立异高，，达17.53万辆，，同比增添94.73%，，环比增添9.15%。。。。。

2026年以来，，比亚迪的外洋月度销量均在10万辆以上。。。。。克日，，比亚迪董事长王传福体现，，2026年比亚迪的外洋销量有望超预期。。。。。

比亚迪正在争取奇瑞集团的“出海车企一哥”宝座。。。。。

6月，，奇瑞集团的外洋销量再立异高，，达19.10万辆，，但相比照亚迪的优势缩小至1.57万辆。。。。。

在头部车企的外洋销量比拼中，，吉祥汽车在6月首次迈过10万辆大关，，达10.29万辆，，并且同比增速位居头部车企首位，，达157%。。。。。

别的，，吉祥汽车旨在凸显高端化“出海”特色。。。。。

吉祥汽车旗下极氪宣布，，极氪9X将在2026年第三季度进入中东地区，，未来将进入欧洲、拉美、中亚等全球主要市场。。。。。

泉源：中国基金报记者拍摄

作为极氪首款搭载超等电混手艺的全尺寸超豪华SUV旗舰车型，，极氪9X此前被部分外洋经销商加价采购，，或通过平行出口方式运往目的市场。。。。。

现在，，极氪在海内市场的售价为46.59万元起。。。。。关于极氪而言，，极氪9X“出海”有助于其提升在全球高端汽车市场的影响力。。。。。

“未来几年，，我们在‘出海’方面不但销量会快速提升，，质量也会提升。。。。。”桂生悦体现，，吉祥汽车在整体“出海”结构和盈利能力方面都要做楷模。。。。。

编辑：杜妍

校对：纪元

制作：小茉

审核：许闻

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