泉源：蔚来李斌：换电处于超前投入期作者： 郭兆雅：

动力电池行业提质立异 筑牢新能源汽车生长底盘

泉源：证券日报

本报记者 李 婷

克日，，中国汽车动力电池工业立异同盟2026年度论坛释放行业要害信号：海内动力电池工业离别全线高速增添盈利期，，进入总量平稳增添、内部结构优化升级的转型新阶段。。。2026年海内动力电池整年装车量预计达888.7GWh，，同比增添15.8%，，行业增添基本盘稳固，，但细分赛道泛起需求分化，，分领域需求差别凸显。。。

其中，，新能源乘用车配套电池整年需求672.7GWh，，同比增添10.8%；；；
；；而商用车动力电池需求216.1GWh，，同比大涨34.7%，，成为拉动行业增添的焦点动力。。。

离别周全增量时代

海内新能源乘用车市场渗透率已处于高位，，市场生意逐步转向旧车置换。。。其中，，商用车电动化仍具备辽阔渗透空间，，在货运绿色转型、环卫及重卡电动化等趋势下，，商用车电池需求一连走高。。。

受到终端需求影响，，动力电池行业生长逻辑已彻底转变。。。动力电池市场增速已离别此前的爆发式增添，，需求结构也迎来倾覆性转变，，细分市场名堂彻底重构。。。

过往依赖扩产即可分得市场份额，，现在产能分配失衡矛盾凸显：海内动力电池妄想产能体量重大，，但产能使用率两极分化。。。具备优质产能的头部企业产线满负荷运转，，而大宗低端产能中小电池厂商开工率低。。。部分落伍电池企业由于研发投入受限，，前沿手艺储备匮乏，，立异能力难以匹配市场升级需求，，行业洗牌、落伍产能出清历程一连提速。。。

在产品结构层面，，高能量密度动力电池需求迎往返暖，，行业高端化趋势展现。。。超高能量密度电池需求一连苏醒，，与此同时，，低能量密度产品加速出清，，行业电池高端升级历程一直提速。。。

万联证券高端装备行业剖析师冯永棋向《证券日报》记者体现，，过往动力电池行业依托乘用车普及实现高速增添，，而目今海内乘用车电动化渗透率已处于较高水平，，市场逐步进入存量置换阶段，，乘用车电池需求增速响应放缓。。。与此同时，，商用车电动化尚处早期阶段，，叠加绿色转型政策一连推动，，电池需求增速显著高于乘用车，，有望成为行业增添的新支持点。。。整体来看，，动力电池行业正从总量高速扩张转向总量稳增、结构分化的新生长阶段。。。

手艺立异驱动工业突围

在政策指导与市场竞争双重驱动下，，动力电池工业链同步推进手艺迭代、产品结构调解与外洋产能结构，，开启全链条升级周期。。。

冯永棋以为，，目今行业龙头转型主要集中在三大偏向。。。一是分层结构产品矩阵，，摒弃同质化竞争，，搭建多品类电池系统，，适配乘用车、商用车、储能等差别场景；；；
；；二是工业链协同攻关，，联合上下游共建研发平台，，缩短新手艺落地周期、降低研发本钱；；；
；；三是海内外双线结构产能，，疏散谋划风险。。。

业内专家体现，，全球新能源汽车工业快速扩张，，市场对动力电池清静、低碳、耐用性能等标准的要求一连提升。。。海内工业现阶段焦点攻坚富锂锰基正极、硅基负极、固态电解质三大概害质料，，加速高比能锂电、全固态电池手艺落地，，依赖产学研协同立异，，发动汽车全工业链高质量生长。。。

在立异落地方面，，三类新质料泛起显着的梯度工业化节奏。。。其中，，硅基负极成熟度最高，，已在消耗电子中实现规模；；
；；τ，，动力电池领域亦已进入装车阶段，，是短期内工业化确定性较高的偏向；；；
；；富锂锰基正极已逐步实现吨级供货，，处于中试向量产过渡的要害期；；；
；；固态电解质则是固态电池手艺攻关的焦点主线，，目今头部企业固态中试线与专用产线稳步推进，，但手艺成熟度仍处早期，，2027年起有望逐步实现装车交付。。。

北方工业大学汽车工业立异研究中心研究员张翔对《证券日报》记者体现，，新能源汽车正向高端、高清静、低碳、多场景偏向生长，，动力电池行业同步搭建完整配套系统。。。动力电池在产品端按场景定制专用电芯；；；
；；手艺端聚焦三大新质料攻关，，破解续航、清静焦点痛点；；；
；；工业链端完善电池梯次使用、接纳循环系统，，打造低碳智能工厂，，契合“双碳”目的与外洋出口合规要求；；；
；；市场端一连加入全球化竞争，，同步落地外洋配套电池工厂。。。

当下动力电池行业竞争逻辑彻底转变为综合比拼手艺研发、配套服务与全球化结构能力。。。随着新质料、固态电池手艺一连突破，，动力电池工业将一连换挡提质，，筑牢我国新能源汽车工业高质量生长底盘。。。