6月8日下昼 ， ，奇瑞汽车股份有限公司（下称“奇瑞”）宣布官方声明 ， ，针对近期与印度塔塔集团相助的相关失实报道作出明确澄清 ， ，划定相助界线。。。。。。
此次舆论风浪源于6月初外媒的相关报道。。。。。。有新闻称 ， ，印度塔塔汽车妄想引进奇瑞整车制造平台 ， ，授权用于旗下高端电动品牌Avinya量产 ， ，甚至衍生出“奇瑞向印度输出焦点手艺”“平台转让”等说法 ， ，迅速引刊行业敌手艺外流的担心与讨论。。。。。。
对此 ， ，奇瑞在声明中明确体现 ， ，双方商谈的相助仅限于车型相关零部件供应 ， ，提供汽车散件 ， ，不保存在印度直接投资、手艺转让、平台授权或手艺输出等安排 ， ，相关不实表述均与事实不符。。。。。。
此次澄清并非首次。。。。。。
2025年7月25日 ， ，奇瑞曾就与印度JSW集团相助宣布类似声明 ， ，强调双方仅限于零部件供应 ， ，不涉及手艺领域。。。。。。值得注重的是 ， ，JSW集团系印度前五强本土企业 ， ，焦点营业涵盖钢铁、能源及基础设施 ， ，近年最先结构汽车工业。。。。。。
事实上 ， ，这类基于CKD（完全散件组装）模式的零部件供应 ， ，是国际汽车商业中常见的相助形式 ， ，即车企将整车所有零部件、配件、工具拆分打包 ， ，运输至目的国家/地区后 ， ，由外地工厂完成整车焊接、涂装、总装 ， ，最终制品外地销售 ， ，与外界热议的“手艺外流”有着实质区别。。。。。。
孙婉秋/摄
作为中国品牌乘用车出口的“领头羊” ， ，奇瑞已一连23年位居中国品牌乘用车出口第一。。。。。。
销量上 ， ，奇瑞去年的出口量占集团总销量近五成 ， ，2025年整年出口达134.4万辆 ， ，同比增添17.4% ， ，外洋市场成为与海内市场并行的焦点增添极。。。。。。
今年出海增添势头更为显着 ， ，外洋市场已然成为销量焦点支柱。。。。。。数据显示 ， ，今年前5个月 ， ，奇瑞累计出口75.28万辆 ， ，同比大增69.5% ， ，占集团总销量的68.4% ， ，其中5月单月出口18.19万辆 ， ，同比增添80.5% ， ，占当月总销量的73.4%。。。。。。
现在 ， ，公司已形成欧洲、拉美、东南亚三大焦点市场矩阵。。。。。。其中 ， ，欧洲成为第一增添极 ， ，目今奇瑞已进入14个国家 ， ，今年前4个月在欧销量达10.7万辆 ， ，同比增添230%；；；；； ；拉美作为古板基本盘 ， ，巴西双工厂年产能达23.6万辆 ， ，2025年外地销量超30万辆；；；；； ；东南亚则是未来增添重点 ， ，越南8亿美元投资工厂预计2026年中投产 ， ，年产能20万辆 ， ，将笼罩东盟及澳洲市场。。。。。。
美伊战事 ， ，是靠近清静照旧滑向深渊？？？