泉源：提前被单招录取考生双手插兜出科场作者： 钟蓉瑄：

电池越堆越大 新能源汽车＂增重”隐患凸显

本报（chinatimes.net.cn）记者于建平 见习记者 刘杰 北京报道

克日，，，，，在谈及新能源汽车生长趋势时，，，，，蔚来汽车首创人、董事长兼CEO李斌对包括《中原时报》记者在内的众多记者体现，，，，，目今新能源汽车动力电池容量一连扩大，，，，，部分接纳磷酸铁锂电池的大容量电池包重量甚至凌驾700公斤，，，，，一些增程式车型同样搭载大电池。。虽然更大的电池能够带来更长续航，，，，，但车辆重量增添后也会损失部分续航里程。。别的，，，，，随着电池容量一直提升，，，，，“车电差别寿”问题也逐渐展现，，，，，这已成为行业生长历程中的“隐疾”。。

数据显示，，，，，现在市场上大宗主流新能源SUV整备质量已经凌驾2吨，，，，，部分大型新能源SUV甚至靠近3吨。。与此同时，，，，，动力电池容量一直增大，，，，，车身尺寸一连扩张，，，，，智驾硬件快速增添，，，，，都在推动新能源汽车进入“增重时代”。。

新能源汽车的重量竞赛

在燃油车时代，，，，，整车重量与油耗、排放以及动力体现亲近相关，，，，，为了提升燃油经济性并知足一直趋严的排放标准，，，，，车企一连推进高强度钢、铝合金等轻量化质料应用，，，，，同时通过车身结构优化等方式控制整车重量。。

据行业果真数据统计，，，，，2018年，，，，，海内纯电动乘用车中电池容量普遍集中在30kWh左右。。到2025年，，，，，80kWh至100kWh已成为中高端新能源车型的主要设置，，，，，部分旗舰产品的电池容量甚至凌驾120kWh。。

电池容量扩大最直接的效果就是重量增添。。果真资料显示，，，，，一块100kWh的三元锂电池包重量普遍在550至600公斤，，，，，若接纳能量密度相对较低的磷酸铁锂系统，，，，，一律容量下的重量可达600至700公斤。。

别的，，，，，据乘联分会数据显示，，，，，SUV在海内乘用车市场的份额已从2023年的47.5%攀升至2026年第一季度的54.3%。。SUV已经一连多年占有海内乘用车市场半壁山河，，，，，其中中大型SUV增添尤为显着。。例如问界M9、理想L9，，，，，腾势N9、领克900等，，，，，越来越多新能源产品最先向大尺寸偏向生长。。

关于家庭用户而言，，，，，更大的空间意味着更恬静的出行体验。。但关于整车制造端而言，，，，，更大的车身则意味着更多质料、更强的底盘和更大的动力电池，，，，，重量增添险些不可阻止。。

除了动力电池和车身尺寸一直扩大之外，，，，，近年来，，，，，零重力座椅、车载冰箱、后排娱乐屏以及多声道音响系统逐渐成为中高端新能源车型的主要卖点。。相比通俗座椅，，，，，增添腿托、推拿机构、电机和滑轨系统的零重力座椅单个重量往往抵达40公斤至60公斤；；车载压缩机冰箱凭证容量差别重量普遍在10公斤至20公斤之间；；后排娱乐屏通常在3公斤左右；；20扬声器以上的高端音响系统重量也可抵达10公斤以上。。

汽车行业剖析师许之鹏向《中原时报》记者体现，，，，，新能源汽车越来越重，，，，，反映的正是目今产品竞争偏向的转变。。随着新能源汽车市场逐渐成熟，，，，，消耗者关于续航、空间、恬静性以及智能化体验的要求一直提高，，，，，车企也响应加大了动力电池、车身尺寸和功效设置的投入。。最终泛起出来的效果，，，，，即是新能源汽车越造越大、也越造越重。。

增重的隐患

不过，，，，，当新能源汽车进入“2吨时代”甚至“3吨时代”之后，，，，，重量带来的副作用也最先逐渐展现。。

动力电池容量的一直增添，，，，，确实推动了新能源汽车续航能力提升，，，，，但车辆重量也随之快速增添。。行业数据显示，，，，，电池容量每增添10kWh，，，，，整备质量平均增添约107公斤。。关于车企而言，，，，，更大的电池虽然能够缓解续航焦虑，，，，，却也在推高整车能耗。。

从现实体现来看，，，，，整备质量在1200公斤至1500公斤区间的新能源车型，，，，，百公里平均电耗约为11.3千瓦时；；而当整备质量抵达2100公斤至2400公斤区间后，，，，，这一数字升至17.0千瓦时。。随着车辆重量一直攀升，，，，，动力电池扩容带来的续航提升并非线性增添，，，，，新增电量所创立的续航里程正在逐步下降。。

乐道汽车总裁沈斐对体现：“车大了以后，，，，，对续航也有一些挑战，，，，，以前我们老讲水多了加面、面多了加水，，，，，我们把电池容量做得越来越大，，，，，电池容量大了以后，，，，，也有一个最佳的区间。。”

沈斐说道：“有时间我们不可去比一个绝对的尺寸或者比一个绝对的某个参数，，，，，照旧要看它的平衡性，，，，，若是电池一味加大，，，，，不但车的重量会增添，，，，，对用户来讲本钱也会变得越来越高。。”

据行业测算，，，，，整车重量每增添500公斤，，，，，轮胎的整体使用寿命约下降20%。。据第三方汽车投诉平台统计，，，，，2025年针对轮胎问题的实名投诉同比上涨111.5%，，，，，其中凌驾六成爆发在购车后的1至3年内。。与此同时，，，，，车身重量每上升10%，，，，，有用刹车距离约延伸5%，，，，，轮胎磨损加速意味着更频仍的替换，，，，，进而推高使用本钱。。

与此同时，，，，，车辆重量增添还会导致蹊径磨损加剧。。凭证国际蹊径联合会数据显示，，，，，蹊径损坏水平与车辆轴荷之间呈指数级增添关系，，，，，车辆重量的小幅增添，，，，，可能带来更大幅度的蹊径维护本钱上升。。

“值得关注的是，，，，，多年以来，，，，，蹊径建设和养护资金的主要泉源之一是制品油消耗税，，，，，但新能源汽车并欠亨过加油爆发相关税费。。”对记者体现，，，，，随着新能源汽车保有量一连增添，，，，，蹊径使用规模一直扩大，，，，，未来怎样包管蹊径建设和养护所需资金，，，，，也将引发越来越多的讨论。。