快科技6月2日新闻，
，，，，，克日有听说称丰田将终止雷克萨斯品牌"LF-ZC"量产车型的开发，
，，，，，丰田汽车方面回应称新闻属实，
，，，，，但调解的只是部分车辆开发妄想，
，，，，，并非放弃所有纯电车型（BEV）产品的开发、生产和销售。
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LF-ZC原型车于2023年10月展出，
，，，，，原妄想2027年中推出，
，，，，，现已确认不会量产。
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丰田给出的理由是思量市场需求转变，
，，，，，对公司整体车辆开发项目举行调解。
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高端纯电车型为何难以走通？？？事实已经给出了谜底。
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特斯拉最早的两款高端纯电Model S和Model X均已停产，
，，，，，全球销量靠的是Model 3和Model Y。
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法拉利近期推出的Luce纯电上市即差评如潮，
，，，，，股价暴跌。
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宝马、疾驰、奥迪初期打造的BEV产品基本沦为冷门，
，，，，，直到奥迪推出AUDI新能源系列，
，，，，，将价钱锚定在二三十万元区间才算找准定位。
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焦点原因并不重大。
。。当一二十万元的电动或插混车型已具备3到5秒的加速能力、四轮驱动和超大车身，
，，，，，三四十万甚至四五十万元的纯电车凭什么卖得更贵？？？

空间没有更大，
，，，，，性能基内情当，
，，，，，设置也没有显着悬殊。
。。新能源汽车的整体产品定位不会太高，
，，，，，高端汽车市场仍由燃油车主导。
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雷克萨斯下一步将推出国产ES纯电版，
，，，，，产品定位基本重叠新能源汽车脱销产品的价钱上限，
，，，，，未来只需要增补同级产品即可，
，，，，，充其量用大型车将上限拉升至50万级，
，，，，，不再需要打造一款只能"叫好不叫座"的更高端BEV产品。
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当天，
，，，，，主论坛宣布2026年天下网络文明建设优异案例，
，，，，，启动2026年全民数字素养与手艺提升月活动。
。。有关主流媒体、网络平台、MCN机构(多频道网络机构)、优质网络主播、正能量网络名人、中国好网民代表等举行交流分享。
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