一个上海独角兽正朝着港股冲去
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在上汽集团的打造下，，，享道出行从上海出发，，，并于克日来到港交所门前
。。。。。。通过提供网约车、车辆租赁、车辆销售及Robotaxi等服务，，，这家公司已生长为着名出行服务平台
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奇异的基因，，，让他们在融资时拥有极大的自动权
。。。。。。建设至今，，，享道出行只完成了三轮融资，，，并在阿里巴巴、宁德时代、高德、Momenta、上海国际汽车城、徐汇科创投、国泰君安创投等支持下，，，估值凌驾79亿元
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背靠上汽，，，上海降生一个明星独角兽

在上汽集团“新四化”战略下，，，享道出行应运而生
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时间回到2015年，，，上汽集团在行业内率先提出“电动化、智能网联化、共享化、国际化”立异生长战略
。。。。。。随着时间推移，，，网约车市场迅速崛起与成熟，，，他们判断品质出行将成为出行领域的焦点诉求
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为了让用户的出行需求获得更大释放和最大知足，，，上汽集团瞄准了潜力重大的网约车市场，，，于2018年4月在上海建设享道出行，，，“通过新能源、智能网联、大数据、云盘算等新兴手艺赋能，，，立异探索共享出行解决方案”
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陪同着公司建设，，，吴冰、王泽民、倪立诚等恒久在上汽集团事情的宿将纷纷加入，，，最终成为享道出行的焦点团队
。。。。。。现在，，，吴冰和倪立诚划分担当这家公司的董事长和CEO，，，而王泽民则在上汽集团移动出行和服务事业部做副总司理
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关于享道出行而言，，，他们的目的是为用户提供智能清静、高品质的出行服务
。。。。。。在上汽集团的加持下，，，这家公司除了有对方恒久积累的品牌背书，，，还能使用其富厚的工业资源及在智能网联方面的手艺
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这也使得他们在起步之初，，，便在车辆采购、车辆治理及市场资源方面占有先机，，，最终实现快速扩张
。。。。。。从2018年12月最先，，，享道出行正式提供网约车服务，，，半年左右时间便获得超350万注册用户，，，日均订单突破3万单
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没有局限于打车营业，，，他们很快又盯上车辆租赁，，，并于2019年推出“享道租车”品牌，，，现在为中国26个省超3500家企业客户提供高管配车、企业班车、差旅用车等出行服务
。。。。。。这项服务背后的运营方，，，则是享道出行和上汽集团的合资公司——安吉租车
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在依附网约车和车辆租赁服务快速生长的同时，，，享道出行还发明了自动驾驶手艺快速生长所带来的机缘
。。。。。。于是，，，他们选择于2021年12月宣布“享道Robotaxi”品牌，，，并最先提供Robotaxi服务，，，打造了海内首个车企配景L4自动驾驶运营平台
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一起走来，，，从上海出发的享道出行经由超8年生长，，，不但能提供网约车、车辆租赁、车辆销售及Robotaxi等服务，，，还将营业拓展到全球，，，并最终来到港交所门前
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网约车“挑大梁”，，，押注Robotaxi

能够撑起一个IPO，，，享道出行的底气是什么？？？？

从现在情形来看，，，他们通过自有渠道或与高德打车、滴滴、百度地图、腾讯出行和美团等聚合平台相助，，，能知足用户从日常打车、企业通勤、会务用车到恒久租车的种种需求
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即便这家公司能提供各式各样的出行服务，，，但在享道出行的生长历程中，，，施展主要作用的照旧网约车营业
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以上海为切入点，，，他们一连拓展网约车服务规模，，，在2025年便笼罩了中国100个都会，，，同时日均订单凌驾65万单，，，生意总额抵达约62亿元
。。。。。。时至今日，，，这家公司的累计订单量已经突破2亿单
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用弗若斯特沙利文的话来说，，，若是凭证2025年生意总额盘算，，，享道出行在中国所有网约车服务平台中排名第六
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他们这番效果的取得，，，也离不开众多司机的支持
。。。。。。借助超136万名注册司机，，，享道出行已为凌驾2000万名注册用户提供过网约车服务，，，并在2025年拥有超1.42亿月均活跃用户
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于是我们能看到，，，这家公司的收入从2023年的57.18亿元增添到2024年的63.95亿元，，，并在2025年进一步扩大到67.74亿元
。。。。。。其中，，，网约车营业孝顺的收入占比从2023年的73.6%升至2025年的78.9%
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虽然在销售、研发等因素影响下，，，享道出行现在仍处于亏损状态，，，但他们的净亏损也从2023年的超6亿元降至2024年的约4亿元，，，并在2025年进一步收窄至2.5亿元左右
。。。。。。同期，，，这家公司的毛利率由2023年的6.6%升至2025年的11%
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哪怕业绩一起向好，，，这家公司的挑战仍然重大
。。。。。。由于中国的网约车行业高度集中，，，再加上市场竞争日趋强烈，，，市场份额并不大的享道出行急需新的增添点
。。。。。。最终，，，Robotaxi成为他们破局的要害
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在这家公司的设想中，，，他们界说的Robotaxi车辆由上汽集团提供，，，并与Momenta等自动驾驶解决方案提供商深度相助，，，同时自身聚焦Robotaxi调理系统与清静监控系统的研发，，，从而毗连消耗者与Robotaxi服务提供商
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除了在上海和苏州的政策试点区域内提供Robotaxi服务，，，享道出行还与上汽集团相助打造了笼罩高快速路的上海国际旅游度假区至浦东国际机场的L4级Robotaxi旅游专线，，，并妄想在2027年前实现“享道Robotaxi”在中国多个都会的规模
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上汽，，，又将收获一个明星IPO

为了更好地生长，，，享道出行选择引入外部股东，，，并在融资时全心挑选投资人
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2020年12月，，，他们宣布完成A轮融资，，，从阿里巴巴和宁德时代手中划分拿到2.5亿元和0.8亿元
。。。。。。随着这两家战略投资方的加入，，，标记着享道出行的资源结构从简单转向多元
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关于享道出行而言，，，不管是阿里巴巴在数据手艺等方面的能力，，，亦或是宁德时代的电池产品与能源解决方案，，，都对自身的生长起到至关主要的作用
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在这家公司最先聚焦自动驾驶赛道后，，，Momenta及高德关联方天津高行于2022年9月共拿出4.5亿元，，，成为享道出行的股东
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通过与Momenta相助开发Robotaxi营业，，，享道出行能加速推动自动驾驶手艺的商业化落地
。。。。。。至于高德，，，除了能为这家公司提供精准蹊径妄想和实时路况信息，，，还能依附重大的用户流量入口为对方一连运送潜在客源
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其时间来到2025年4月，，，他们完成C轮融资，，，投资方为上海国际汽车城、徐汇科创投等地方国资，，，以及国泰君安创投等
。。。。。。在上市前最后一轮融资敲定后，，，享道出行的估值凌驾79亿元
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更为主要的是，，，通过引入工业资源与地方政府资源，，，享道出行还能更快实现智慧交通落地和Robotaxi规模
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不难发明，，，这家公司在推进A轮到C轮的融资时，，，最看重的往往不是投资方提供的真金白银，，，反倒是对方所能提供的工业资源能否让自身更好地生长
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在享道出行CEO倪立诚看来，，，公司已完成的三轮融资划分对应数据赋能、手艺攻坚、生态构建三大生长阶段，，，推动形成了“手艺-场景-生态”的螺旋上升生长路径
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虽然一起融到C轮，，，不过上汽集团仍对享道出行拥有极大的控制权
。。。。。。上市前，，，上汽集团持股约75.37%
。。。。。。若是凭证79亿元的估值简陋盘算，，，他们的持股价值约为60亿元
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随着享道出行踏上IPO之路，，，也意味着上汽集团又将收获一个明星IPO
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