6月8日下昼，，，，，奇瑞汽车股份有限公司（下称“奇瑞”）宣布官方声明，，，，，针对近期与印度塔塔集团相助的相关失实报道作出明确澄清，，，，，划定相助界线。。

此次舆论风浪源于6月初外媒的相关报道。。有新闻称，，，，，印度塔塔汽车妄想引进奇瑞整车制造平台，，，，，授权用于旗下高端电动品牌Avinya量产，，，，，甚至衍生出“奇瑞向印度输出焦点手艺”“平台转让”等说法，，，，，迅速引刊行业敌手艺外流的担心与讨论。。

对此，，，，，奇瑞在声明中明确体现，，，，，双方商谈的相助仅限于车型相关零部件供应，，，，，提供汽车散件，，，，，不保存在印度直接投资、手艺转让、平台授权或手艺输出等安排，，，，，相关不实表述均与事实不符。。

此次澄清并非首次。。

2025年7月25日，，，，，奇瑞曾就与印度JSW集团相助宣布类似声明，，，，，强调双方仅限于零部件供应，，，，，不涉及手艺领域。。值得注重的是，，，，，JSW集团系印度前五强本土企业，，，，，焦点营业涵盖钢铁、能源及基础设施，，，，，近年最先结构汽车工业。。

事实上，，，，，这类基于CKD（完全散件组装）模式的零部件供应，，，，，是国际汽车商业中常见的相助形式，，，，，即车企将整车所有零部件、配件、工具拆分打包，，，，，运输至目的国家/地区后，，，，，由外地工厂完成整车焊接、涂装、总装，，，，，最终制品外地销售，，，，，与外界热议的“手艺外流”有着实质区别。。

孙婉秋/摄

作为中国品牌乘用车出口的“领头羊”，，，，，奇瑞已一连23年位居中国品牌乘用车出口第一。。

销量上，，，，，奇瑞去年的出口量占集团总销量近五成，，，，，2025年整年出口达134.4万辆，，，，，同比增添17.4%，，，，，外洋市场成为与海内市场并行的焦点增添极。。

今年出海增添势头更为显着，，，，，外洋市场已然成为销量焦点支柱。。数据显示，，，，，今年前5个月，，，，，奇瑞累计出口75.28万辆，，，，，同比大增69.5%，，，，，占集团总销量的68.4%，，，，，其中5月单月出口18.19万辆，，，，，同比增添80.5%，，，，，占当月总销量的73.4%。。

现在，，，，，公司已形成欧洲、拉美、东南亚三大焦点市场矩阵。。其中，，，，，欧洲成为第一增添极，，，，，目今奇瑞已进入14个国家，，，，，今年前4个月在欧销量达10.7万辆，，，，，同比增添230%
；；拉美作为古板基本盘，，，，，巴西双工厂年产能达23.6万辆，，，，，2025年外地销量超30万辆
；；东南亚则是未来增添重点，，，，，越南8亿美元投资工厂预计2026年中投产，，，，，年产能20万辆，，，，，将笼罩东盟及澳洲市场。。

总台央视记者 申杨：八十年沧桑巨变，，，，，东京审讯的正义光线从未褪色。。它既是对已昔日本军国主义侵略罪行的整理，，，，，更是对未来的警示。。唯有尊重历史定论、补齐历史缺憾、坚守清静底线，，，，，才华让战争悲剧不再重演，，，，，让亚太地区在相互信任、配合清静中走向长期昌盛。。