IT之家 6 月 14 日新闻，
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，小米汽车昨晚宣布小米汽车答网友问（第 257 集），
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，回覆了“YU7 GT 高环测试极速能跑 300km/h，
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，对我们日常驾车有啥意义？？？？？”等问题
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小米汽车体现，
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，极速能力的体现，
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，焦点是整车底盘、电池、电驱、热治理等综合手艺实力的体现，
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，同时也意味着车辆具备更高的清静与性能冗余
。。。。日常通勤虽不会用到三电极限性能，
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，但支持高极速的硬件与调校，
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，日常驾驶中随处都在施展作用
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小米汽车透露，
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，高环测试在盐城汽车试验场的 T7 高速环道开展：YU7 GT 顺遂告竣 300km/h 极速
。。。。另外，
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，YU7 标准版也完成 220km/h 的极速测试，
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，在同级车型中都有显着的优势
。。。。简言之，
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，极速体现带来了更高的工程冗余，
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，让车辆在日常行驶中拥有带宽更高可靠性和稳固性，
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，为驾乘全程保驾护航
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关于“为什么直播要跑赛道呢？？？？？日常也不会这么强烈驾驶？？？？？”的问题
。。。。小米汽车体现，
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，选择赛道举行测试，
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，是为了验证车辆在种种极端情形中的稳固性，
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，打磨种种弯道性能，
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，以抵达「底盘扎实、质感高级、弯道又快又稳」的驾驶感受，
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，让每一位驾驶者在远程旅行中能享受驾驶兴趣，
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，在日常驾驶场景中越发从容
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据其透露，
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，本次测试用到 T10 干操控路与 T12 湿操控路两大专业测试路面
。。。。T10 切合 FIA F4 标准，
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，用于检测弯道响应、底盘支持与轮胎抓地性能；；；T12 拥有多组一连弯道与精准喷淋系统，
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，可模拟雨天低附着路面，
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，磨练车辆湿地稳固性
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关于“直播中的 AEB 清静辅助测试科目，
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，为什么用纸箱来测试？？？？？”的问题
。。。。小米汽车体现，
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，这一测试主要验证的是 AEB 清静辅助系统对异形障碍物的识别能力，
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，纸箱这类低矮障碍物比车辆、行人等通例目的更难识别，
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，对系统识别能力提出更高要求
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小米 AEB 识别目的物的能力一连扩展，
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，除了常见的车辆、行人、二轮车等目的，
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，前向 20-135km/h 时速下，
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，可识别水马、防撞桶等常见障碍物，
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，新增对纸箱、石头、轮胎等一定尺寸异形障碍物的识别能力
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本次直播中，
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，小米汽车模拟白天晴晴天气下货车掉落货物的场景，
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，YU7 标准版划分以 60km/h、80km/h 时速驶向纸箱，
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，均取得了实时识别障碍物并稳固制动刹停的测试效果
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IT之家注重到，
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，小米汽车最后还提醒用户，
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，辅助驾驶不是自动驾驶，
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，清静辅助功效的意义是资助车辆提升极限场景下的应对能力，
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，驾驶员开车时需时刻包管专注，
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，清静驾驶
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