6月13日，，小米汽车宣布答网友问（第257集），，回应了YU7 GT高环测试极速300km/h对日常驾车的意义。。。。

小米汽车体现，，极速能力是整车底盘、电池、电驱、热治理等综合手艺实力的体现，，也意味着车辆具备更高的清静与性能冗余。。。。日常通勤虽不会用到三电极限性能，，但支持高极速的硬件与调校在日常驾驶中随处施展作用。。。。

小米汽车透露，，高环测试在盐城汽车试验场的T7高速环道开展，，YU7 GT顺遂告竣300km/h极速，，YU7标准版也完成220km/h极速测试，，在同级车型中均有显着优势。。。。极速体现带来了更高的工程冗余，，让车辆在日常行驶中拥有带宽更高的可靠性和稳固性。。。。

关于赛道直播测试，，小米汽车体现，，选择赛道是为了验证车辆在极端情形中的稳固性，，打磨弯道性能，，以抵达“底盘扎实、质感高级、弯道又快又稳”的驾驶感受。。。。本次测试用到T10干操控路与T12湿操控路两大专业测试路面，，T10切合FIA F4标准，，T12可模拟雨天低附着路面。。。。

关于AEB清静辅助测试使用纸箱，，小米汽车诠释，，该测试主要验证系统对异形障碍物的识别能力，，纸箱这类低矮障碍物比通例目的更难识别。。。。小米AEB在前向20-135km/h时速下，，新增对纸箱、石头、轮胎等一定尺寸异形障碍物的识别能力。。。。直播中，，YU7标准版划分以60km/h、80km/h时速驶向纸箱，，均取得实时识别并稳固制动刹停的测试效果。。。。

小米汽车最后提醒用户，，辅助驾驶不是自动驾驶，，清静辅助功效的意义是资助车辆提升极限场景下的应对能力，，驾驶员开车时需时刻包管专注。。。。

对此，，他建议树模区出具真实的自动驾驶树模运营事故报告，，转变羁系思绪，，聚焦清静下限，，即“我们无法开发出零事故的无人驾驶车，，而是允许一辆能守住清静下限的无人车上路”。。。。通过对常态化事故报告的深度研判，，评估其风险是否在社会可接受规模内，，以此建设可预期、可验证的风险治理框架，，实现更高效、更务实的行业治理与社会共识构建。。。。