IT之家 6 月 14 日新闻
，，小米汽车昨晚宣布小米汽车答网友问（第 257 集）
，，回覆了“YU7 GT 高环测试极速能跑 300km/h
，，对我们日常驾车有啥意义？？”等问题。。。

小米汽车体现
，，极速能力的体现
，，焦点是整车底盘、电池、电驱、热治理等综合手艺实力的体现
，，同时也意味着车辆具备更高的清静与性能冗余。。。日常通勤虽不会用到三电极限性能
，，但支持高极速的硬件与调校
，，日常驾驶中随处都在施展作用。。。

小米汽车透露
，，高环测试在盐城汽车试验场的 T7 高速环道开展：YU7 GT 顺遂告竣 300km/h 极速。。。另外
，，YU7 标准版也完成 220km/h 的极速测试
，，在同级车型中都有显着的优势。。。简言之
，，极速体现带来了更高的工程冗余
，，让车辆在日常行驶中拥有带宽更高可靠性和稳固性
，，为驾乘全程保驾护航。。。

关于“为什么直播要跑赛道呢？？日常也不会这么强烈驾驶？？”的问题。。。小米汽车体现
，，选择赛道举行测试
，，是为了验证车辆在种种极端情形中的稳固性
，，打磨种种弯道性能
，，以抵达「底盘扎实、质感高级、弯道又快又稳」的驾驶感受
，，让每一位驾驶者在远程旅行中能享受驾驶兴趣
，，在日常驾驶场景中越发从容。。。

据其透露
，，本次测试用到 T10 干操控路与 T12 湿操控路两大专业测试路面。。。T10 切合 FIA F4 标准
，，用于检测弯道响应、底盘支持与轮胎抓地性能；；；；；T12 拥有多组一连弯道与精准喷淋系统
，，可模拟雨天低附着路面
，，磨练车辆湿地稳固性。。。

关于“直播中的 AEB 清静辅助测试科目
，，为什么用纸箱来测试？？”的问题。。。小米汽车体现
，，这一测试主要验证的是 AEB 清静辅助系统对异形障碍物的识别能力
，，纸箱这类低矮障碍物比车辆、行人等通例目的更难识别
，，对系统识别能力提出更高要求。。。

小米 AEB 识别目的物的能力一连扩展
，，除了常见的车辆、行人、二轮车等目的
，，前向 20-135km/h 时速下
，，可识别水马、防撞桶等常见障碍物
，，新增对纸箱、石头、轮胎等一定尺寸异形障碍物的识别能力。。。

本次直播中
，，小米汽车模拟白天晴晴天气下货车掉落货物的场景
，，YU7 标准版划分以 60km/h、80km/h 时速驶向纸箱
，，均取得了实时识别障碍物并稳固制动刹停的测试效果。。。

IT之家注重到
，，小米汽车最后还提醒用户
，，辅助驾驶不是自动驾驶
，，清静辅助功效的意义是资助车辆提升极限场景下的应对能力
，，驾驶员开车时需时刻包管专注
，，清静驾驶。。。

由于这已经逾越了通俗的虚伪宣传
，，而是在恶意切断你与现实科学校验渠道之间的联系
，，并试图对你举行深度的精神控制。。。在这样的邪恶系统里
，，它永远是对的
，，而错的永远是你。。。