本文来自微信公众号：判官老司机，， ，，，作者：判官老司机，， ，，，题图来自：视觉中国
油车和电车的车主又吵起来了 。 。。原因是有媒体发了篇文章，， ，，，以为“电车是时间交养盘费了” 。 。。
这个话题已经吵了好多年，， ，，，双方各执一词，， ，，，油车车主说凭啥养盘费只有我们交？？？？电车车主说扶持新能源车是国家战略，， ，，，你们不爽可以换电车 。 。。
这次为啥吵的特殊强烈，， ，，，由于双方车主都有种感受，， ，，，电车收养盘费可能真的要提上日程 。 。。
部分油车车主讥笑拉满，， ，，，引起电车车主强烈反弹：霍尔木兹海峡还封着呢，， ，，，要不是我们电车拉低了石油需求，， ，，，油车早就加不上油了！
我以前一直不掺和这话题，， ，，，由于这种事吵到最后，， ，，，主观情绪的“是否喜欢”“是否希望”就会盖过客观事实的“是否应该”“是否需要” 。 。。
不过这次确实值得掰开聊一聊，， ，，，摆事实讲原理，， ，，，聊完各人就知道为啥这事到了非聊不可的时间，， ，，，不管部分车主是否喜欢聊 。 。。
养盘费是啥
古板意义上的“养盘费”，， ，，，2009年已经消逝了 。 。。
许多买车晚的小同伴没遇上养盘费时代，， ，，，之前养盘费是按整备质量的车重收，， ，，，私人车按座位折算吨位，， ，，，2008年北京的五座私人车折算后按半吨收110元 。 。。
看上去不贵是吧，， ，，，注重这是每个月的价钱 。 。。其时我第一辆车每年要交1320，， ，，，人都麻了，， ，，，这可是2000年月，， ，，，92号汽油在奥运前最高也就5块多一升 。 。。
2009年1月最先实验费改税，， ，，，提高制品油消耗税，， ，，，替换养盘费等六项收费 。 。。首次刷新时，， ，，，用途没有转变，， ，，，仍然是专项用途，， ，，，由中央通过财务转移支付给地方 。 。。
以是，， ，，，后文所说的养盘费，， ，，，指代的是制品油消耗税的蹊径建设维护用途，， ，，，各人明确意思就好 。 。。
谁在交养盘费
回到问题中的问题，， ，，，为什么说不保存“油车替电车交了养盘费”这件事，， ，，，我们可以先看几组数据 。 。。
我国现在蹊径养护资金保存重大缺口 。 。。凭证交通部公路科学研究院2024年测算及经济视察报、汹涌新闻等主流媒体报道，， ，，，现在天下通俗公路（不含高速公路）的养护资金需求已经飙升到每年约6000亿元 。 。。
即便把燃油税转移支付和地方财务投进去，， ，，，每年仍然保存近3000亿元的重大资金缺口，， ，，，缺口率高达50%左右 。 。。
2016年我国公里总里程469.6万公里，， ，，，新能源车占保有量0.4%，， ，，，约109万辆；；2026年公里总里程557.9万公里，， ，，，新能源车占保有量15.2%，， ，，，约5600万辆 。 。。
在此之前，， ，，，阻止到2015年，， ，，，国家四次上调制品油消耗税 。 。。以汽油为例，， ，，，从2009年的每升1元提高到1.52元，， ，，，按量牢靠征收，， ，，，之后没有再调解过 。 。。
可见，， ，，，在新能源车渗透率大幅提升之后，， ，，，制品油消耗税定价没有再上升过，， ，，，并没由于养盘费缺口而进一步提高 。 。。
思量到高铁生长对中远程的替换作用，， ，，，以及油车更新换代带来的油耗下降，， ，，，油车对养盘费的总额孝顺增添，， ，，，与油车保有量的增添幅度，， ，，，生怕也是不可正比的 。 。。
可见，， ，，，电车不交的那部分养盘费，， ，，，油车并没给补上 。 。。
养盘费的误区
说到这里，， ，，，要澄清一个误区：养盘费不是用于所有公路的 。 。。
我国的公路分为三大类，， ，，，建设养护资金泉源各不相同 。 。。
第一类是国道、省道、县道、墟落蹊径，， ，，，这类公路是养盘费直接支持养护的，， ，，，这也是为何实验制品油消耗税后，， ，，，逐步作废二级公路收费的原因 。 。。
中央归集制品油消耗税后，， ，，，用转移支付把这部分经费划拨给各地，， ，，，分为牢靠和浮动两部分，， ，，，后者与外地燃油消耗量挂钩 。 。。
第二类是都会蹊径，， ，，，主要由地方财务认真建设维护 。 。。这部分经费与制品油消耗税无关，， ，，，跟用车有关的是都会维护建设税 。 。。油价和电价均包括城建税 。 。。
第三类是高速公路、收费快速路 。 。。建设靠贷款和财务拨款，， ，，，收用度于还贷和支付维护用度 。 。。
以是，， ，，，跟许多私人车主想象的纷歧样，， ，，，他们经常跑的都会蹊径和高速路，， ，，，跟养盘费没啥关系 。 。。
并且，， ，，，详细到新能源车，， ，，，由于续航补能等原因，， ，，，在都会蹊径上的总体占比，， ，，，远大于在国道、省道和高速路的总体占比 。 。。
以2026年五一假期为例，， ，，，凭证交通部数据，， ，，，天下高速公路行驶车辆中，， ，，，新能源车占比24%，， ，，，纯电车占比18%；；2026年3月的一次陌头抽样统计，， ，，，北京中关村和上海静安寺路面行驶车辆，， ，，，凌驾70%是新能源车，， ，，，60%是纯电车 。 。。
虽然缺乏国道、省道的数据，， ，，，但显然这里是货车的主场，， ，，，小客车占比低于都会，， ，，，新能源车和纯电车占比更不可能抵达都会水平 。 。。
油车孝顺的只有养盘费？？？？
看到这里，， ，，，新能源特殊是纯电车主是不是松了一口吻？？？？跑高速一样缴费，， ，，，充电也交了城建税，， ，，，国道省道又主要是大货车在跑，， ，，，蹊径养护用度缺口的锅，， ，，，不可扣我们头上吧？？？？
可是啊，， ，，，这锅纵然不折扣上，， ，，，但照旧要背起来 。 。。
先说都会蹊径 。 。。
以一辆百公里消耗7升92号汽油的油车，， ，，，和一辆百公里电耗15度的纯电车为例，， ，，，凭证北京现在的价钱，， ，，，他俩每百公里行驶，， ，，，对城建税的孝顺划分约为1.27元和0.121元 。 。。
这照旧按商业充电桩盘算的价钱 。 。。若是是家用充电桩，， ，，，响应的城建税下降到0.059元 。 。。
这只是一部分孝顺差别 。 。。前边说了，， ，，，都会蹊径建设维护主要靠地方财务投入 。 。。
现在的《车船税法》是按排量计税的 。 。。常见的2.0排量油车，， ，，，每年缴纳车船税480元 。 。。而纯电车没有排量，， ，，，不征这笔税；；新能源混动车，， ，，，现在免征这笔税 。 。。
车船税属于地方一般财务收入，， ，，，不专门指定用途，， ，，，但都会蹊径、市政设施的建设维护高度依赖地方财务统筹，， ，，，燃油车主缴纳的车船税，， ，，，也是地方市政开支的泉源之一 。 。。
再说高速公路 。 。。各人都交了通行费在跑，， ，，，看起来没啥差别 。 。。
但别忘了，， ，，，燃油车购车要交购置税，， ，，，而阻止到2026年之前，， ，，，绝大大都新能源车免征购置税 。 。。
凭证交通运输部2016年的一份政府信息果真，， ，，，车辆购置税，， ，，，主要用于非收费公路建设和高速公路建设资源金或津贴 。 。。
至于剩下的国道省道等，， ，，，由养盘费支持着；；养盘费之外的航道养护费、公路运输治理费、公路客货运附加费、水路运输治理费、水运客货运附加费，， ，，，都包括在制品油消耗税中，， ，，，而在这些路上的原质料和商品的物流运输，， ，，，与每个人都有关系 。 。。
以及，， ，，，油车不管跑什么蹊径，， ，，，收不收费，， ，，，都是要烧油为上边六项用度做孝顺 。 。。理论上，， ，，，油车跑高速路，， ，，，要花三份钱用于三种蹊径维护和航路水路维护 。 。。
更进一步地说，， ，，，制品油消耗税设立后，， ，，，在2014年底到2015年头三次上调，， ，，，增收部分用于环保和生长新能源车，， ，，，通过设立专项资金支持新能源汽车生长 。 。。
许多人思量问题的时间，， ，，，只提要求，， ，，，不看本钱和价钱由谁肩负 。 。。钱不是天上掉下来的，， ，，，政府也不可随便印钱 。 。。
有些新能源车主，， ，，，以为油车这种老咕噜棒子早该推沟里，， ，，，油车车主又土又有登味，， ，，，却不想想中国新能源车生长到今天，， ，，，政府扶持、津贴的经费，， ，，，是谁在默默着力加入？？？？
以是油车车主完全可以说，， ，，，除了养路，， ，，，他们还托举了中国新能源车工业弯道超车 。 。。以后开油车，， ，，，理直气壮站起来踩就对了 。 。。
接下来怎么办
写到最后，， ，，，我不想睁开剖析新能源车更重以是对路面消耗更大这种事，， ，，，这都是细枝小节的问题 。 。。比起油车，， ，，，新能源车尺寸大、电池大、设置富厚、结构清静性增强，， ，，，价钱就是车身重量的上升，， ，，，这是没步伐的事 。 。。
前边说了，， ，，，新能源车在存量车占比约为15% 。 。。到明年底，， ，，，这个数据可能上升到18%甚至20% 。 。。这意味着以燃油车为基础的相关税费收入进一步降低 。 。。
在现在的形势下，， ，，，在天下蹊径加速进入大修期的配景下，， ，，，在资金缺口越来越大的条件下，， ，，，对新能源车相关税费，， ，，，收不收是个伪命题 。 。。真正的问题是，， ，，，什么时间收、怎么收、收几多 。 。。
我们享受基础建设和新能源车生长盈利的同时，， ，，，是时间讨论一下本钱和价钱的问题了 。 。。
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