IT之家 7 月 2 日新闻，，，，据外媒 Carscoops 今天（2 日）报道，，，，奥迪以为，，，，试图用一款车知足全球所有市场的时代已经竣事。。。。。与其继续开发所谓“全球车型”，，，，更明智的做法是划分为主要市场打造专属产品，，，，让车型真正切合外地消耗者的需求。。。。。

奥迪 CTO 鲁文 · 莫尔体现，，，，简单车型已经不可能同时吸引北美、欧洲和中国消耗者。。。。。奥迪因此与上汽集团在中国建设全新 AUDI 品牌，，，，专门开发面向中国市场的车型。。。。。差别地区的消耗偏好已经显着分化，，，，一套产品方案无法继续通吃全球。。。。。“坦率地说，，，，‘全球车型’，，，，也就是一款车知足全天下需求的理念，，，，已经成为已往。。。。。统一款车已经无法同时适合美国和中国市场，，，，车企需要建设‘在外地、为外地’的生长模式。。。。。”

报道指出，，，，中国消耗者普遍重视智能科技，，，，希望汽车具备“车轮上的智能手机”体验，，，，并搭载更先进的自动驾驶系统。。。。。欧洲消耗者则不喜欢座舱太过依赖屏幕，，，，更青睐能够直接触摸和操作的旋钮、按钮及开关。。。。。不过，，，，奥迪仍在扩大曲面数字座舱在欧洲车型中的应用规模。。。。。

按差别市场划分开发车型，，，，也有助于奥迪加速研发。。。。。奥迪通过设立专门的“项目中心”，，，，闪开发团队直接向董事会汇报，，，，从而镌汰审批环节，，，，把新车研发节奏提升至“中国速率”。。。。。

据IT之家相识，，，，新模式已经资助奥迪推出限量生产的超跑 Nuvolari。。。。。Nuvolari 是奥迪 R8 的精神续作，，，，接纳与兰博基尼 Temerario 基内情同的双涡轮增压 V8 混动系统。。。。。研发周期缩短后，，，，奥迪还妄想尽快推出 Concept C 跑车量产版，，，，接替奥迪 TT。。。。。

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