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网易汽车7月2日报道 6月，，，， ，零跑交出了一份亮眼效果单：全球交付93376台，，，， ，同比增添95%，，，， ，一连跨过8万、9万两道关口，，，， ，上半年累计交付近36万辆。。。。。
这份突破品牌历史销量纪录的数字，，，， ，不是靠简单爆款撑起来的短暂泡沫，，，， ，而是四大产品矩阵、海内外洋双线同步爆发，，，， ，实打实拼出来的规模增量。。。。。
7月份，，，， ，零跑D99最先交付，，，， ，B系列也将焕新升级，，，， ，必将带来新的增添引擎，，，， ，零跑月销突破10万台指日可待。。。。。
当研发、采购、制造、供应链最先形陋习模效应，，，， ，这9万辆便不再只是销量纪录，，，， ，而是零跑的又一分水岭，，，， ，没人会质疑零跑的销量是否还会爆炸性增添，，，， ，人们唯一的好奇就是零跑的天花板在那里。。。。。
也正是在这个节点，，，， ，零跑最先被全行业盯上了。。。。。
已往几年，，，， ，中国汽车行业一直在研究乐成者，，，， ，研究比亚迪怎样把供应链做到极致，，，， ，研究华为怎样重构汽车工业话语权，，，， ，研究理想怎样界说家庭用户，，，， ，研究小米怎样制造征象级流量等等。。。。。现在，，，， ，这份名单里，，，， ，又多了一个零跑。。。。。
许多人都在试图拆解统一个问题：跑出来的为什么是零跑？ ？在一个越来越依赖品牌光环、营销声量和流量争取的时代，，，， ，零跑险些走了一条最“笨”的路：笃志做产品、死磕本钱、坚持全域自研，，，， ，把一家新势力车企硬生生做到了月销9万辆。。。。。
偕行争相拆解它的本钱模子、自研逻辑、渠道打法……良性竞争之外，，，， ，规模暴涨带来的"生长懊恼”扑面而来，，，， ，站在风口直面这场暗潮涌动的，，，， ，是零跑科技高级副总裁、COO——徐军。。。。。
面临全员对标、潜在博弈的现状，，，， ，徐军早有预料：“树大招风很正常，，，， ，我不怕别人盯着零跑，，，， ，怕的是有人使绊子。。。。。”
在许多人看来，，，， ，这是一句关于竞争的回应，，，， ，但在采访中，，，， ，徐军重复谈到的，，，， ，却不是竞争敌手，，，， ，而是流程、系统、组织、治理和全球化。。。。。由于在他看来，，，， ，月销破9万辆并不料味着零跑已经赢了，，，， ，而是意味着另一场更残酷的竞争才刚刚最先。。。。。
已往十年，，，， ，中国新能源汽车比拼的是手艺、产品和本钱效率；；；；；未来十年，，，， ，决议企业能否继续向上的，，，， ，比拼的将是系统能力、组织效率以及全球化运营能力。。。。。
这也是徐军一直强调"修内功"的原因，，，， ，在外界看来，，，， ，零跑最大的优势是全域自研；；；；；而在徐军眼中，，，， ，全域自研只是第一道护城河，，，， ，他更希望为零跑建设第二道更难被复制的壁垒——流程系统、组织能力和全球化治理。。。。。
由于，，，， ，当许多企业仍在讨论怎样卖出更多车的时间，，，， ，零跑已经最先思索另一个问题：怎样成为一家真正意义上的天下级车企。。。。。
他提出中国车企出海三阶段理论，，，， ，设计出零跑唯一份的出海「四步棋」，，，， ，他呼吁行业拒绝「内卷外卷化」, 守护「中国新能源」这块中国车企共享的国家手刺。。。。。在他的逻辑里，，，， ，外部围堵、行业风浪无从掌控，，，， ，突围的唯一解法历来都是向内深耕、死磕内功，，，， ，少犯错、建系统。。。。。
“你不可包管天天都是风和日丽，，，， ，要害是要有提防能力，，，， ，最主要的是修内功，，，， ，少犯过失”。。。。。
“外边起风下雨拦不。。。。。，，， ，自己下定了往前跑的刻意，，，， ，别人便永远拦不住。。。。。”
而这或许也是零跑从“黑马”走向“头部”的真正谜底——销量规模决议你能跑多快，，，， ，系统能力决议你能跑多远。。。。。
以下是访谈实录，，，， ，略有删减。。。。。
网易汽车：月销冲到8万后，，，， ，零跑最先被盯上了，，，， ，你最担心的是什么？ ？
徐军：被盯上很正常，，，， ，树大招风是必定，，，， ，各人都会盯，，，， ，偕行良性竞争是好事，，，， ，零跑的能力都是在打中构建的，，，， ，各人挫折柝康健，，，， ，盯，，，， ，我以为不怕，，，， ，怕的是业内私下使绊子，，，， ，但这个也不扫除，，，， ，以是这就是生长的懊恼。。。。。
就跟情形一样，，，， ，你不可包管天天都是风和日丽，，，， ，一定是有种种自然灾难保存，，，， ，在自然灾难出来之前，，，， ，你要准备好，，，， ，你要有提防的能力。。。。。
网易汽车：这是你现阶段最大的焦虑吗？ ？
徐军：焦虑是有的，，，， ，最大的焦虑就是涨得太快了，，，， ，然后被人盯上太早了，，，， ，跟我们国家一样，，，， ，生长太快了，，，， ，被太早盯上了。。。。。但市场规则就是强者恒强，，，， ，你没别的步伐，，，， ，只能自己继续做强。。。。。
一方面一连包管销量一连提升，，，， ，第二很主要的是包管自己的产品品质让消耗者知足。。。。。
网易汽车：销量上来了，，，， ，带来了哪些新的困扰？ ？要怎样防御？ ？
徐军：量大了，，，， ，消耗者对你关注度也高，，，， ，知足度要求也苛刻，，，， ，已往一些小误差能容忍，，，， ，体量变大后，，，， ，各人容忍度变低，，，， ，最好的提防就是自己少犯过失，，，， ，先做好自己，，，， ，应对生长历程中的懊恼，，，， ，修内功，，，， ，把手艺做扎实，，，， ，把服务做的更让消耗者知足，，，， ，系统搭建的越发系统化，，，， ，我的底气来自最终不靠人，，，， ，而是靠流程和系统，，，， ，谁来了我都能运转，，，， ，不靠人管，，，， ，靠流程系统管，，，， ，我们把这套流程系统带到任何一个国家，，，， ，只要上面的指挥是一个懂的人，，，， ，下面就能用流程系统塑造团队出来，，，， ，中心头脑修内功，，，， ，对自己再狠点。。。。。
网易汽车：体量大了，，，， ，酿成被追赶者后，，，， ，零跑还需要小心什么？ ？
徐军：零跑已往在公关和舆情这方面，，，， ，严酷来说组织不健全、能力不强，，，， ，事实零跑照旧一个创业公司，，，， ，已往更多精神确实没放在这，，，， ，已往老板气概也是笃志做事、产品落地、干到位了再对外发声，，，， ，我们希望闷头做好自己的事，，，， ，以是许多人都说我们产品还行、营销不可，，，， ，销量数字大于营销声量。。。。。
但现在体量上来了，，，， ，这条路走欠亨了，，，， ，前言关系、舆情治理都要重新构建，，，， ，这也是生长必需孵化的能力，，，， ，也是我现在带队在干的事。。。。。
网易汽车：在公关、对外宣传上，，，， ，零跑有什么不可触碰的红线？ ？
徐军：老板千叮万嘱，，，， ，零跑只干一件事：我们不说任何人的欠好，，，， ，这是公关和舆情事情的一道红线。。。。。讲产品、讲自身的时间，，，， ，绝对不拉扯别人，，，， ，就算别人诽谤我们，，，， ，我们也只强调自身优势，，，， ，不可别人咬我一口我咬别人一口，，，， ，这是我们统一的做事原则。。。。。
网易汽车：恒久来看，，，， ，零跑的野心是什么?
徐军：凯时AG路早就写在那了，，，， ，成为天下级的车企。。。。。
年销400万台才华够进入全球前十，，，， ，以是我们要最快速率冲到年销100万再冲年销400万，，，， ，一个台阶一个台阶往上滚，，，， ，不管别人怎么样，，，， ，我的目的很坚定。。。。。
年销100万台不是朱总单方面给我的使命，，，， ，是我们配合起劲的目的，，，， ，上了100万台才华离400万台再近一点，，，， ，上了100万台才华进中国前五，，，， ，有了中国前五才有天下前十，，，， ，时间就这么多，，，， ，尽快往前跑，，，， ，市场再淡也要想步伐完成目的，，，， ，外边起风下雨拦不。。。。。，，， ，自己下定了往前跑的刻意，，，， ，别人也拦不住。。。。。
网易汽车：比亚迪、吉祥行业体量远大于零跑，，，， ，零跑怎样获取生涯空间？ ？
徐军：他们是老大、老二，，，， ，是零跑在拼命往前追，，，， ，我们现在是夹缝中求生涯，，，， ，最怕仙人打斗殃及我们。。。。。但行业规则强者恒强，，，， ，我们只想干好自己，，，， ，只想能做强自身。。。。。
网易汽车：夹缝中突围，，，， ，零跑差别化打法是什么？ ？
徐军：要拼硬实力与软实力，，，， ，拼谁本钱控制能力更强，，，， ，谁运营效率更高，，，， ，谁团队更玩命，，，， ，谁战斗力更强。。。。。虽然比亚迪、吉祥手艺沉淀深挚，，，， ，但零跑团队小而精悍，，，， ，决议链极短，，，， ，以是效率很高。。。。。
两年前我给朱总允许，，，， ，帮零跑构建手艺之外第二道护城河，，，， ，也就是流程系统与团队能力，，，， ，业内经销商、友商都公认零跑团队很能打。。。。。
网易汽车：朱总是手艺身世，，，， ，本钱意识极强，，，， ，说服他加大品牌、软性建设难吗？ ？
徐军：着实不必说服，，，， ，我们两个看法是相通的，，，， ，只是诠释要领纷歧样。。。。。
朱总是电子工程师，，，， ，喜欢用数学逻辑来解决问题，，，， ，但有时间用数学逻辑来做市场这道题相对来说不是特别的公正，，，， ，许多市场问题很难用数字来泛起，，，， ，但底层共识高度统一，，，， ，就是零跑的品牌生长路径。。。。。
这个路径，，，， ，就是我一经讲的第二门课——《让产品进千家万户》，，，， ，凯时AG共识是，，，， ，零跑的品牌绝对不是从上至下的，，，， ，由于我们没钱做大规模高抬高打投放。。。。。像理想、蔚来、小鹏、华为手握大宗资金，，，， ，我们融资只有一百多亿，，，， ，我们没有实力从上至下去打品牌，，，， ，关于零跑来说，，，， ，这条路是不建设的。。。。。
我们只能走一条艰辛的路径，，，， ，就是从下至上的品牌路径：靠产品走进千家万户，，，， ，靠用户真实体验积累口碑，，，， ，通过用户自己真实的体验，，，， ，然后知道这就是零跑。。。。。以是这条路径偏向，，，， ，不必去跟朱总去争，，，， ，由于我也认同，，，， ，零跑没有含着金汤匙出生，，，， ，只能靠自己的艰辛起劲，，，， ，乐成路径自然很艰辛。。。。。
零跑很内秀，，，， ，许多手艺并不是先宣传的满天下都是，，，， ，都是先干！朱总一直以为产品力是最好的品牌，，，， ，我们四年很少大额广告投放，，，， ，靠产品走量逐步被行业与消耗者熟知，，，， ，逐步知道零跑事实是谁，，，， ，这条路径从最先我们就有共识。。。。。
网易汽车：靠产品自下而上积累口碑，，，， ，外洋路径也是这样吗？ ？
徐军：外洋不是，，，， ，海内、外洋品牌路径纷歧样，，，， ，海内从零起步，，，， ，外洋自带 “中国新能源” 国家背书，，，， ，没有“中国新能源”这五个字，，，， ，凯时AG路基础走欠亨，，，， ，“中国新能源”就是品牌自己，，，， ，由于有这个背书，，，， ，帮我们解决了市场教育问题，，，， ，由于到任何一个国家，，，， ，谈新能源必谈中国，，，， ，这关于我们是好事情，，，， ，我们只要夯实品牌个性就行，，，， ，我们只需要凸显设计、性价比、本土化服务差别化，，，， ，在这个上面做加法，，，， ，因此，，，， ，全行业应该一起为中国新能源加分，，，， ，不要内卷外卷化消耗国家手刺。。。。。
网易汽车：有了“中国新能源”背书，，，， ，准备好了系统能力，，，， ，下一步是拼速率？ ？
徐军：就是拼速率了，，，， ，我们第一个50万台用了64个月，，，， ，第二个50万台用了48个月了，，，， ，然后第三个只用了8个月，，，， ，背子女表的就是零跑的加速率，，，， ，我们叫时间复利，，，， ，速率越快，，，， ，我们就会获得更多，，，， ，由于这是关于我们已往十年全域自研的一个最好的变现，，，， ，在速率方面，，，， ，我们零跑很是有信心，，，， ，我们有能力跑的比别人快，，，， ，这也得益于已往10年各人花时间，，，， ，笃志苦读做功做作业，，，， ，现在学以致用，，，， ，通过实践中把它变现，，，， ，这是零跑已往十年打地基建设出的基础能力。。。。。
网易汽车：吉祥、比亚迪等车企外洋高歌猛进，，，， ，零跑出海进度落伍了吗？ ？
徐军：先跑未必赢，，，， ，海内市场是这样，，，， ，外洋市场也一样，，，， ，今天的外洋市场跟已往燃油市场时代相比，，，， ，爆发了很大的转变。。。。。
已往中国汽车出海履历了三个阶段，，，， ，我们已经走完前两个，，，， ，目的冲刺第三个：
第一个阶段叫中国制造，，，， ，就是大宗生产制造、商业型出口，，，， ，中国汽车也吃了这个盈利，，，， ，纵然当下，，，， ，也有许多车企依然处于商业型初期；；；；；
第二个阶段是中国智造，，，， ，中国新能源的生长，，，， ，跟已往出海纷歧样的地方，，，， ，在于我们每个企业上面顶了五个字——中国新能源，，，， ，依托海内新能源完整工业链、新质生产力优势出海，，，， ，背后是中国新质生产力带来的增效降本，，，， ，“中国新能源”自带品牌光环，，，， ，是所有中国车企配合的国家背书；；；；；
第三个阶段是中国创立，，，， ，中国汽车未来一定是要成为全球化的企业，，，， ，不止是硬件出海，，，， ，尚有软件出海，，，， ，软件出海不止是车界说出海，，，， ，尚有治理出海。。。。。30年前，，，， ，我们汽车的治理方案是跟日本学的，，，， ，门店治理、5S标准等等，，，， ，全是跟日本学的，，，， ，今天这套治理的要领，，，， ，已经不太适用于新能源市场生长，，，， ，中国是最大的新能源市。。。。。，，， ，在这种实践历程中，，，， ，已经提炼出一套流程系统以及治理要领，，，， ，是可以作为我们出海的另一个有着强盛的竞争力的工具，，，， ，可以助力中国智造成为中国创立的工具。。。。。
也就是说，，，， ，不但是硬件整车出海，，，， ，还要输出我们整套流程系统、治理要领、产品界说逻辑，，，， ，做到中国手艺适配全球市场、中国模式全球复用，，，， ，这是我们最终目的。。。。。
网易汽车：在“输出治理”的高阶出海阶段，，，， ，能赢的要害是什么？ ？
徐军：零跑现在取得的效果，，，， ，得益于零跑已经探索出的一套中国新能源的治理要领与流程系统，，，， ，这就是我们敢跟这些古板的年迈们去掰掰手腕的底气。。。。。我以为最终新能源汽车竞争，，，， ，手艺趋同的情形下，，，， ，一定要打造第二焦点盈利，，，， ，那就是流程系统与治理，，，， ，你运作的越顺畅，，，， ，效率越高你越有可能胜出。。。。。那么面向外洋市场也一样，，，， ，先跑未必赢，，，， ，他输出的产品，，，， ，但若是输出不了治理，，，， ，他最后可能也会走慢下来。。。。。
举例来说，，，， ，我们只用了两年的时间，，，， ，基本上干了其他车企5-8年的事，，，， ，我们用Stellantis这样的一条快船，，，， ，我们跟他深度的相助，，，， ，各取所长，，，， ，互补的相助，，，， ，我们出手艺、生产品，，，， ，他们出渠道、出供应链，，，， ，出金融系统，，，， ，我们这么一连系，，，， ，迅速在整个欧洲，，，， ，两年的时间，，，， ，干了近1,000家店，，，， ，笼罩了40多个国家和地区，，，， ，以是着实会发明，，，， ，当我们找到这条汽车出海这条路的时间，，，， ，我们已经最先加速出海的路径了。。。。。
网易汽车：零跑独创的出海要领论详细是什么？ ？
徐军：零跑出海，，，， ，我们有完整的四步棋——借船出海、顺藤摸瓜、移花接木、高屋建瓴。。。。。这四步棋下出去以后，，，， ，也就完成了我们治理的输出，，，， ，每一步都有时机去逾越凯时AG年迈们。。。。。这是我已往多年出海的履历，，，， ，在差别行业，，，， ，我反重复验证和提炼出的履历。。。。。
举个例子，，，， ，我们出海的第二步叫顺藤摸瓜，，，， ，我们随着Stellantis这艘大船出海，，，， ，目的不是把货只卖出去，，，， ，而是要深入的去相识市。。。。。，，， ，到每个国家都举行深入的融合，，，， ，这个国家喜欢什么样产品？ ？有什么样消耗习惯？ ？什么样的触媒习惯？ ？这些工具，，，， ，都是要反哺我们后边产品界说的，，，， ，通过我们深入的去追随Stellantis出海，，，， ，会一个国家一个国家去夯实。。。。。东南亚怎么打？ ？欧洲怎么打？ ？非洲怎么打？ ？每个国家里边再详细怎么落，，，， ，我会深入研究，，，， ，然后一个国家一个国家的去复制，，，， ，一个国家一个国家的乐成，，，， ，我这叫摘瓜，，，， ，叫顺藤摸瓜。。。。。
在这摸的历程中，，，， ，我们就会把中国的这套治理履历与要领，，，， ，和外地举行适配，，，， ，适配完了就会成标准化，，，， ，标准化以后接下来就移花接木，，，， ，拿这个标准化，，，， ，到各个国家去复制，，，， ，这是第一种移花接木，，，， ，把我们中国的履历连系本土化，，，， ，就可以传到其他国家去。。。。。
第二种，，，， ，是反向移花接木，，，， ，好比，，，， ，欧洲这些国家，，，， ，古板汽车有很强的秘闻，，，， ，纵然现在汽车电气化，，，， ，也离不开底盘调校、工业设计等等，，，， ，这些工具都是西方是很是成熟的，，，， ，我们相助以后，，，， ，就反向移花接木，，，， ，把他们最优异的地方借过来，，，， ，好比，，，， ，今天上的零跑Lafa5，，，， ，全球宣布，，，， ，生而为全球。。。。。它享受了全球的整体的设计理念，，，， ，用了全球的一些设计元素，，，， ，包括它的一些调校，，，， ，都是切合全球市场。。。。。
对我们零跑出海来说，，，， ，即是借助了那艘大船提供的便捷条件，，，， ，也把其他国家一些优势，，，， ，反向注入给我们，，，， ，我们就酿成了双向移花接木，，，， ，这些融合完了以后进入第四步——高屋建瓴。。。。。
汽车这个行业一定是全球化，，，， ，那么在思量中国的时间，，，， ，你必需通盘一起思量，，，， ，要把中国放在是天下上的一个国家来思量，，，， ，而不是站在中国思量其他国家，，，， ，这就需要你要有全球化的名堂、全球化的视角、全球化的结构、全球化的工业的共享，，，， ，这些需要一个大整合，，，， ，需要你站在一个高度重新构建你的蓝图，，，， ，要高屋建瓴。。。。。创立出整个全球化战略以后，，，， ，中国执行中国的战略，，，， ，外洋执行外洋的战略，，，， ，到谁人时间，，，， ，我才以为整其中国出海，，，， ，才称之为真正乐成，，，， ，这是我界说这四步的逻辑。。。。。
我们零跑已司明确这个看法，，，， ，我们正在践行之中，，，， ，在这步起步上，，，， ，我不比别人慢，，，， ，以是我有信心，，，， ，在未来某个角落，，，， ，我可以实现弯道超车，，，， ，这是凯时AG底气。。。。。
网易汽车：着实说究竟照旧搭系统，，，， ，照旧需要时间。。。。。
徐军：对，，，， ，需要时间，，，， ，可是我们有一个好的基础。。。。。
网易汽车：有车企为追求短期销量粗放出海，，，， ，为何零跑坚决拒绝这种激进打法？ ？
徐军：我以为许多人还没想明确，，，， ，纵然我说了，，，， ，他们也未必明确为什么要这么做，，，， ，纵然明确了为什么做，，，， ，他也不知道每一步应该怎么做，，，， ，这个工具差别很远，，，， ，但零跑已经想明确这件事了。。。。。
适才我说中国出海是三阶段，，，， ，他们还停留在第一阶段的思绪——中国制造，，，， ，他还停留在谁人阶段，，，， ，整体商业逻辑是要销量、要规模，，，， ，可是扎根这件事情，，，， ，并没有完全想清晰。。。。。
着实他也没错，，，， ，可是新的时代的要求，，，， ，我们在外洋我们不可这么干，，，， ，照旧那句话，，，， ，中国最终成绩的一定是那五个字——中国新能源，，，， ，一定是品牌构建，，，， ，品牌构建的要领一定是扎根。。。。。
网易汽车：现在行业产能过剩、内卷严重，，，， ，底层泉源是什么？ ？
徐军：泉源是中国新质生产力高速生长，，，， ，中国新质生产力生长是件好事情，，，， ，可是凭证咱们的政治经济学逻辑，，，， ，生产力和生产关系匹配，，，， ，今天是新质生产力高度生长，，，， ，供大于求，，，， ，但生产关系依然是古板的，，，， ，古板按劳分配生产关系没有匹配，，，， ，泛起阶段性产能过剩、行业阵痛，，，， ，这是整其中国经济转型带来的大阵痛，，，， ，短期无规则避，，，， ，恒久行业会优胜劣汰，，，， ，海内依旧大宗家庭无车，，，， ，市场空间仍在，，，， ，以是各家全力竞争，，，， ，久远来说，，，， ，物质极大富厚后才华实现按需分配。。。。。
网易汽车：外洋呢？ ？你在中国怎么乐成的，，，， ，在外洋也要怎么乐成？ ？
徐军：中国是最重大的市。。。。。，，， ，中国市场从T1到T6，，，， ，业态很是纷歧样。。。。。中国有最重大的路况，，，， ，最重大的使用场景，，，， ，最多元化的需求，，，， ，以是中国市场玩转了，，，， ，玩明确了，，，， ，玩转天下任何国家基本上都OK。。。。。以是一定是要把中国的乐成的履历，，，， ，去跟外洋适配，，，， ，拿中国履历在外洋做减法。。。。。
零跑是个创业公司，，，， ，我们现在照旧走在第一条路上叫借船出海，，，， ，可是你着实可以看到我们也在干第二件事情，，，， ，就是在中国区尚有小外洋的市。。。。。，，， ，好比中亚、东南亚一些国家，，，， ，骨头都很硬很难啃，，，， ，可是我一定要去啃，，，， ，我要做给各人看。。。。。好比，，，， ，在缅甸我们有建厂，，，， ，马来西亚依托Stellantis合资建厂，，，， ，建厂是一个硬投入，，，， ，它并不代表说建了厂就算出海，，，， ，建厂容易治理难，，，， ，一定是治理出海，，，， ，我们现在要在泰国注册零跑子公司，，，， ，就是为了要深化外地的治理。。。。。
网易汽车：但凡不做子公司，，，， ，做总代模式的，，，， ，都死了？ ？
徐军：都死了，，，， ，以是我在乌兹别克斯坦在建分公司，，，， ，泰国在建子公司，，，， ，泰国市场我们展望可能要亏几年，，，， ，很惨的、很卷的，，，， ，这就是我在重庆论坛上，，，， ，我喊出那句话：阻挡内卷外卷化，，，， ，就是这个逻辑，，，， ，由于把“中国新能源”这五个字毁了对谁都没有利益。。。。。今年的这次不是单打独斗，，，， ，我们是组团出海，，，， ，没有中国新能源这个保驾护航，，，， ，我们全玩完，，，， ，没有什么竞争力，，，， ，单打独斗都是死。。。。。
网易汽车：团队、外洋治理需要大宗人才，，，， ，怎么解决职员缺口？ ？
徐军：我已往在华为有两年完整出海履历，，，， ，现在在零跑亲自带队搭建营销、外洋作战团队，，，， ，四年来，，，， ，我在零跑的最大孝顺就是带出一支能接触的团队。。。。。
网易汽车：但凡哪个老板是代表全公司流量的时间，，，， ，这个公司就很危险？ ？
徐军：也许吧，，，， ，可是在零跑不是这样，，，， ，零跑我不是靠一个人，，，， ，是要靠一体。。。。。带团队，，，， ，我执行16字目的：我说你听、我做你看、他做我看、他说我听。。。。。
着实你看到只是我作为事情需要，，，， ，我得站在前面去，，，， ，一方面是我要站在前面去，，，， ，另一方面是我也要身体力行去体验，，，， ，体验完以后才好教别人，，，， ，我自己都不会，，，， ，我怎么带团队，，，， ，一定是我干完了，，，， ，我知道水多深了，，，， ，然后我知道怎么干了，，，， ，才让团队来跟我上。。。。。现在出海这块还处在 “我做你看” 阶段，，，， ，我先把所有路径摸清晰、踩完坑，，，， ，再带着团队落地。。。。。恒久来看，，，， ，不靠单个人，，，， ，靠标准化流程系统，，，， ，系统成型后不管谁接手都能正常运转。。。。。
网易汽车：你海内外洋精神怎么分配？ ？
徐军：主要照旧在海内，，，， ，外洋现在属于孵化期，，，， ，还没最先产粮食，，，， ，之前在华为的时间，，，， ，有一句话，，，， ，既要当下多打粮食，，，， ，又要增添土地肥力，，，， ，现在属于土地肥力建设、基础建设期，，，， ，明年后年，，，， ，随着外洋工厂落地，，，， ，海内市场趋于稳固后，，，， ，我会逐步把精神向外洋倾斜，，，， ，从中海内陆市场卷的水平来看，，，， ，外洋程序会加速。。。。。
网易汽车：业界普遍传零跑的采购对供应商很谈判价钱，，，， ，你怎么看这个评价？ ？
徐军：君子爱财取之有道，，，， ，降本要有底线，，，， ，不可不敬畏行业规则，，，， ，不可不遵守知识产权，，，， ，这是最基本的江湖道义。。。。。
零跑降本是全域自研系统带来的原生优势，，，， ，我们对接相助方有两条硬性标准：
第一：自身本钱治理能力做到行业顶尖。。。。。零跑自己做极致本钱治理，，，， ，你得有能力证实，，，， ，你的本钱治理，，，， ，是你这个行业里最牛的吗？ ？
第二：纯粹靠基础服务赚差价很难相助，，，， ，但有立异模式可以共赢。。。。。你若是指望在零跑，，，， ，通过服务挣大钱基本不可能，，，， ，由于零跑自己本钱控制极强，，，， ，可是零跑有一种挣钱的方式，，，， ，只要你有这个能力，，，， ，一定在零跑身上能挣到钱，，，， ，那就是立异能力。。。。。
举个例子，，，， ，我一经做了一个试点，，，， ，就是我自己的一个数字人，，，， ，着实这是百度的项目，，，， ，百度出了一个idear，，，， ，要做徐军AI推广，，，， ，最后是百度出资，，，， ，零跑出人落地，，，， ，项目做了以后，，，， ，拿了大宗行业奖项，，，， ，后续这套方案作为案例，，，， ，对外卖给了其他多家企业，，，， ，实现多方共赢，，，， ，也就是“羊毛出在狗身上，，，， ，猪买单”的立异商业模式。。。。。
零跑的焦点价值是可以给你种种别人给不了的时机，，，， ，只要你有立异能力，，，， ，零跑特殊愿意跟你一起立异，，，， ，做一些别人没做过的事儿，，，， ，对立异这件事情上，，，， ，零跑的容错率照旧有的，，，， ，零跑有地接待来耕，，，， ，你敢，，，， ，你锄头够硬可以来耕。。。。。
零跑不但纯粗暴压价，，，， ，焦点是创立增量价值，，，， ，钱不是省出来，，，， ，是挣出来的、花出来的，，，， ，要拿同样的钱抵达更多的效率，，，， ，是靠一律资源最大限度放大价值。。。。。
网易汽车：零跑经销商盈利面有多大？ ？
徐军：渠道方面，，，， ，零跑现在天下共计1100家门店，，，， ，直营店50多家，，，， ，占比5%，，，， ，孝顺了10%的销量，，，， ，零跑的渠道模子是很是成熟的，，，， ，去年有80%的经销商盈利，，，， ，去年各人做零跑是一件幸福的事儿。。。。。
网易汽车：怎样看待零跑及新能源车企股价一连低迷？ ？
徐军：股价没有单独解题思绪，，，， ，是全行业大情形问题。。。。。资源市场是看预期的，，，， ，实质上，，，， ，外洋资源不看好中国新能源后续增添，，，， ，预判增速放缓甚至负增添，，，， ，其他头部车企也所有同步下跌，，，， ，这不是零跑单独问题，，，， ，企业着名度提升后一举一动都会被放大，，，， ，只能靠做实销量和谋划改善预期。。。。。
驻足工业基础、资源优势和墟落特色，，，， ，三河口村一连探索农旅融合生长新路径。。。。。据悉，，，， ，该村将于8月上旬举行第二届西红柿丰收季系列主题活动，，，， ，以果为媒、以节聚客，，，， ，将特色莳植工业与墟落休闲旅游深度融合，，，， ，全方位展示墟落工业生长效果，，，， ，富厚墟落新业态、聚拢墟落人气、激活墟落消耗，，，， ，推动古板简单莳植农业向莳植旅行、农事体验、节庆文旅多元融合业态转型升级。。。。。