7月2日，，，，上汽乘用车研发中心举行了一场别开生面的MG 07静态设计剖析会。。。。。。上汽研发总院副院长、总设计师邵景峰在现场深度剖析了这款全新中型纯电轿跑的设计逻辑。。。。。。

在目今新能源汽车市场外观高度趋同的配景下，，，，MG 07并未盲从极简流线或关闭式前脸的盛行套路，，，，而是选择回溯品牌近百年历史，，，，将MGA的轿跑比例、MGB GT的掀背造型以及EX181的功效性空气动力学设计举行现代化转译，，，，试图在15至20万元价钱区间内，，，，探索出一条兼顾历史传承、手艺立异与家用适用性的差别化路径。。。。。。

电动化浪潮重构了汽车造型的底层逻辑，，，，但也带来了设计同质化的隐忧。。。。。。为追求更低风阻，，，，大都纯电轿车接纳了相似的水滴流线造型，，，，导致产品辨识度降低。。。。。。MG 07的设计团队以为，，，，具备恒久生命力的汽车设计应当承载品牌独吞的历史脉络。。。。。。新车沿袭了1955年MGA涤讪的长舱短尾基础比例，，，，搭配2825mm轴距与下压溜背车尾，，，，挣脱了部分纯电轿车臃肿圆润的观感。。。。。。车身侧面复刻了MGB GT经典的双段肩线，，，，依赖钣金曲面光影塑造实力感，，，，而非依赖多余的镀铬装饰。。。。。。

车头部分则完整落地了源自1959年EX181竞速原型车的一体式蚌式机盖，，，，配合金属冲压成型的翼子板真风道，，，，既还原了老式跑车的流通线条，，，，又坚守了“形式追随功效”的赛车设计准则。。。。。。这种对经典元素的现代化适配，，，，使得MG 07在保存英伦运动基因的同时，，，，具备了鲜明的视觉识别度。。。。。。

在平衡运动美学与家用需求方面，，，，MG 07展现了工程与设计的双向兼容。。。。。。整车风阻系数优化至0.23Cd，，，，但并未因此牺牲内部空间。。。。。。得益于上汽全新一代高集成度电机的应用，，，，新车拥有了168L的前备厢容积，，，，支持敲击感应等七种开启方式，，，，提升了日常使用的便当性。。。。。。后备厢标准容积达697L，，，，配合掀背式电动尾门，，，，兼顾了轿车的地台高度与SUV的启齿面积，，，，解决了古板轿跑“悦目欠好坐、好用欠好装”的行业痛点。。。。。。座舱内部接纳双围绕式结构，，，，大面积软性包覆与麂皮材质延续了英伦座舱的细腻质感，，，，同时配备了同级少见的整片式调光全景天幕与全车玻璃防晒设置，，，，进一步提升了乘坐恬静性。。。。。。

智能化与三电手艺的下放，，，，是MG 07切入主流市场的另一焦点战略。。。。。。新车首批搭载Momenta R7天下模子与 Xheart X7大模子专用芯片，，，，并配备激光雷达，，，，具备城区NOA高阶智驾能力，，，，将原本30万级车型才有的智驾体验引入15万级市场。。。。。。动力层面，，，，MG 07提供400V与800V高压平台选择，，，，纯电版CLTC续航里程最高可达840km，，，，插混版综合续航超1600km，，，，配合5C超快充手艺，，，，有用缓解了用户的补能焦虑。。。。。。别的，，，，车内还配备了30L车载冰柜、副驾零重力座椅及多功效美妆台等设置，，，，精准回应了年轻家庭用户的多元化出行场景。。。。。。

MG 07的造型思绪并非简朴复古，，，，而是从品牌历史中提取标记性符号，，，，在新能源语境下重新演绎。。。。。。据悉，，，，MG 07 将于8月初开启预售，，，，这套方案能否被主流消耗群体接受，，，，还需市场磨练。。。。。。但至少在设计理念层面，，，，它提供了一种差别于“模板化纯电轿车”的差别化路径。。。。。。

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