从“李村大集”4个车位到200台豪车展厅，，，，，宝著名车董事长刘青松用了28年。。。。而这28年行业积累的履历和价钱系统，，，，，在一个月里被彻底改写。。。。
2026年5月，，，，，中国汽车市场迎泉源史性拐点——乘用车销量前十名首次被新能源车所有占有，，，，，新能源零售渗透率达62.9%，，，，，创历史新高。。。。燃油车零售量同比下降39%，，，，，市场份额落至37.1%，，，，，豪华品牌领衔的燃油车市场也迎来了降价潮。。。。
攻击波迅速传导至二手车领域。。。。26.8万的宾利、15万的保时捷、6.8万的途锐……更别说折价迅猛的新能源“准新车”。。。。这是“捡漏”的黄金时代，，，，，照旧充满暗礁的“海岸”？？？？？？克日，，，，，记者实地探访青岛多家二手车生意市场，，，，，对话多位从业近三十年的资深车商，，，，，看这场行业巨变下的真实生态……
图为汽车商城大厅
豪车跳水的攻击
一个月顶一年的折旧
6月24日下昼，，，，，事情日的九水东路宝驰汽车商城大厅里，，，，，洽谈区险些坐满了客户，，，，，一旁的直播团队正在先容着差别品牌车况。。。。
“从最早的李村大集到陆海二手车生意市场，，，，，花2万块钱租个小门头，，，，，4个车位干起。。。。”刘青松跟记者回忆，，，，，他在陆海建起了山东省第一个二手车展厅，，，，，也见证了行业从野蛮生长到规；；；；擞乃欣。。。。这28年，，，，，他履历了从卖方市场到买方市场的彻底翻转。。。。
“原来是卖方市场，，，，，一车难求，，，，，私人车少，，，，，有车就能卖钱，，，，，谁干谁赚钱。。。。现在市场饱和了，，，，，供大于求，，，，，进入成熟期，，，，，迈入规范化、规；；；；⑵放苹⒆ㄒ祷。。。。”刘青松说，，，，，已往的“伉俪店”“个体户”正在被大型二手车综合体取代。。。。
他卖过的车也见证了行业变迁：“最早就收三样——富康、桑塔纳、捷达。。。。厥后日系、德系、法系、英系、美系原装入口，，，，，再到合资、国产百花齐放。。。。短短20年，，，，，现在全朝着国产新能源偏向走了。。。。”
陆海汽车生意市场内的二手车
客户看车
“油冷电热”的背后，，，，，这场厘革是多重因素叠加的效果。。。。油价一连走高，，，，，推高了燃油车使用本钱。。。。
刘青松先容，，，，，今年5月，，，，，燃油车迎来整体降价潮。。。。BBA（宝马、疾驰、奥迪）及二线豪华品牌开启风暴式降价。。。。宝马中国调解31款车型，，，，，24款降幅超10%；；；；奥迪A6L新款直接拉到26万区间；；；；路虎极光L直降22.6万。。。。这种价钱调解迅速传导至二手车领域，，，，，甚至几万块钱便能买到疾驰C、宝马X3、路虎神行极光等。。。。
图为32.8万的保时捷Cayenne新能源
新车降价，，，，，二手车随着“断崖式下跌”。。。。刘青松用手指敲了敲桌面，，，，，“以往一年折旧折不了30%，，，，，但这一个月就折了30%。。。。宝马、疾驰、路虎、卡宴，，，，，全系降价，，，，，就在5月份。。。。”新能源二手车的购置群体也在扩大。。。。“开过燃油车的想实验新能源，，，，，油价上涨让许多人不想开油车了，，，，，换电车开。。。。”刘青松说。。。。
图为6.8万的公共途锐
数据印证了他的说法：2026年5月，，，，，燃油二手车成交均价同比下滑超8%，，，，，通俗家用燃油车三年保值率仅40%，，，，，较2020年下滑超25个百分点，，，，，日系B级轿车，，，，，三年保值率也跌破55%。。。。
一经加价才华买的豪车，，，，，现在风物不再。。。。“疾驰大G最多时加价几十万，，，，，现在不但不加还自制了。。。。新车办齐340多万，，，，，现在二手车110万到150万之间。。。。”刘青松说。。。。保时捷卡宴早年120多万，，，，，现在80多万；；；；迈巴赫S480从170多万跌到130多万。。。。“现在不可用新车价钱来标定二手车价钱。。。。”刘青松用“有价无市”来形容这种市。。。。骸敖裉旄80万你不卖，，，，，明天可能就78万了，，，，，再放半个月，，，，，75万都没人要。。。。” 也正是由于这种“大降价”，，，，，导致原来处于淡季的六月并不淡，，，，，许多意向客户想要抄底二手车。。。。
图为15.8万的保时捷
“做生意需要体面，，，，，但买二手车自制实惠，，，，，省几十万比赚几十万轻松。。。。”孙女士与家人正在选购迈巴赫，，，，，孙女士告诉记者，，，，，新车价钱一降再降，，，，，与其到手就降，，，，，不如直接购置二手车省钱，，，，，现在二手车市场越来越规范透明，，，，，只要是车况真实，，，，，自己和家人都不阻挡购置二手豪车。。。。
车子一周一个价
“二手车商干跑一半”
6月25日下昼，，，，，记者来到市北区萍乡路的陆海汽车生意市场，，，，，种种通俗燃油车摆满了大厅。。。。二手车商刘萍（假名）说：“520万的宾利飞驰卖26.8万，，，，，正常应该七八十万。。。。原装入口近90万的途锐，，，，，现在就六万八，，，，，连其时的税钱都算不上。。。。”
图为26.8万的宾利飞驰
“新车价钱往下压，，，，，二手车肯定降。。。。”刘萍说，，，，，20万的车，，，，，车况好的顶多差万八千，，，，，几万块钱的车差个两三千，，，，，除非是大事故车。。。。刘萍感伤：“上个月从外地发个板车回来，，，，，车在路上就降价了”。。。。
“你买得自制，，，，，卖的时间也自制；；；；买得贵，，，，，卖的时间也贵。。。。对调车的人来说区别不大，，，，，但对卖车的人来说差别就大了。。。。” 刘萍告诉记者，，，，，今年价钱要卖车的话肯定价钱卖不上去。。。。
生意市场内的另一位车商王强（假名）告诉记者：“42万的新车路虎极光跌到16万8，，，，，现在车价一个星期一个价钱，，，，，还要往下降。。。。”退回五年前，，，，，他的展厅全是BBA，，，，，20万到100万以上，，，，，现在都是一些通俗品牌家用燃油车。。。。王强体现：
“现在车商干走一半，，，，，不少都开网约车、干烧烤去了。。。。”
“2021年45万的奥迪A6，，，，，现在新车26万，，，，，成色好的二手车接纳价十三到十五万。。。。”王强说，，，，，现在收车量比以前显着增多，，，，，“第一是有许多人换电车，，，，，第二是家里闲置车不开，，，，，占用车位爆发用度”，，，，，因此通俗小型燃油车接纳量增多。。。。
天下数据同样平庸：2026年5月，，，，，二手车生意量160.16万辆，，，，，环比下降4.17%，，，，，生意金额1050.15亿元，，，，，环比下降7.46%。。。。
新能源车也不保值
两年要亏四五成
一边是豪华燃油车价钱系统的重构，，，，，一边是新能源二手车“高折旧”与“高增添”并存的矛盾。。。。这场由新车市场引发的巨震，，，，，正在重塑二手车行业的每一个环节：从定价逻辑、库存治理，，，，，到消耗群体、运营模式。。。。记者采访发明，，，，，新能源车在新车市场“攻城略地”，，，，，但到了二手车环节，，，，，却泛起出重大的“双面性”。。。。
刘青松坦言，，，，，新能源车对燃油车攻击重大——“油价上涨、有智驾、提速快、清静、自制实惠”。。。。但弱点同样显着：“电池衰减、快速折旧、更新换代太快，，，，，像手机一样快速贬值，，，，，尚有续航焦虑。。。。”
“新能源车二手市场现在很火，，，，，由于油价涨，，，，，许多人想尝鲜。。。。”刘青松话锋一转，，，，，“但电车折旧太狠了。。。。”他以理想L9为例：“2024年的车，，，，，新车45万左右，，，，，现在接纳价就20来万，，，，，两年亏一半多。。。。”天下数据同样触目惊心，，，，，记者盘问多个二手车平台，，，，，发明2024款特斯拉Model Y落地超27万，，，，，两年转手仅17万，，，，，贬值约十万，，，，，记者简陋盘算，，，，，多款品牌电车基本贬值在四成到五成之间。。。。
不过，，，，，由于新能源车手艺迭代过快、电池衰减焦虑未消，，，，，其在二手市场的流通远未到“爆发期”。。。。车商王强透露，，，，，“目今新能源车接纳数目未几，，，，，由于还不到大批量镌汰的时间，，，，，预计两年以后”。。。。现在，，，，，市场上的新能源车接纳量虽有增添，，，，，但远缺乏燃油车的抛售规模。。。。
新能源二手车生意量仍在增添。。。。2026年前4个月，，，，，新能源二手车累计生意54.79万辆，，，，，同比增添29.1%。。。。4月单月生意14.32万辆，，，，，同比增添21.6%。。。。
记者质疑，，，，，为何明知折旧快还要买？？？？？？“第一任车主折旧折得高，，，，，第二任买过来再开两年，，，，，折个七八万，，，，，就合适了。。。。”刘青松跟记者诠释，，，，，也有新能源车车主重新换回燃油车。。。。
冰火两重天
有人离场，，，，，有人“短平快”
新车降价，，，，，库存就是风险。。。。然而，，，，，市场的另一边却是另一番情形。。。。车商王强指着展厅里几万块钱的小车说：“现在三五万元的小油车卖得很好。。。。”消耗群体和消耗看法也变了：“00后不图体面，，，，，刚拿驾照练手，，，，，上班代步。。。。几万块钱的车，，，，，再卖赔也赔不了几多。。。。”
洽谈区里的客户
“许多人换新能源车，，，，，或者家里闲置车辆不开，，，，，占着车位不如卖掉。。。。”王强算了一笔账：“车压手里凌驾一个月，，，，，必赔。。。。”他一天最多能收七八辆通俗品牌燃油车，，，，，现在他追求“薄利多销”，，，，，一辆车挣两三千，，，，，甚至几百元就抓紧脱手。。。。
刘青松选择了另一条路：坚守中高端品牌车，，，，，但改变谋划逻辑。。。。主要战略是“短平快、不压库”。。。。“我们收车凭证行情，，，，，销售一口价，，，，，本钱上加很少的利润。。。。虽然薄利，，，，，但一个月能走200台车，，，，，把量做起来。。。。”他坦言，，，，，提升周转率，，，，，不压库存。。。。这种模式下，，，，，车商赚的不再是信息差的暴利，，，，，而是资金周转的效率。。。。
“二手车水很深，，，，，但这一轮行情，，，，，镌汰了一批人。。。。”刘青松以为，，，，，行业正在履历一场残酷的“去产能”。。。。已往“蒙着卖、蒙着买”的时代一去不复返。。。。现在，，，，，大型车商不但要肩负高昂的收购资金本钱，，，，，还要组建评估、复检、售后团队。。。。“每台车360多项检测，，，，，耗时4小时，，，，，提供一年3万公里的发念头变速箱质保。。。。”运营本钱水涨船高，，，，，而单车利润却薄如纸片。。。。刘青松判断，，，，，许多小车商没有利润空间，，，，，二手车商会向头部集中。。。。
在采访中，，，，，行业人士跟记者展望，，，，，2026年二手车行业将完成“镌汰落伍、留下优质”的大转变，，，，，预计只有30%～40%的车商能继续做下去。。。。
图为陆海汽车生意市场外景
关于消耗者选购二手车怎样“避坑”，，，，，业内资深人士给出了着实的建议：“选大店，，，，，要求出示全程脱险纪录和第三方质检报告，，，，，签正规条约，，，，，把所有记挂写进去。。。。”他以为，，，，，行业正在离别“人找人”的熟人生意模式，，，，，转向“信任找标准”的透明化生意。。。。
“行业的未来，，，，，一定是规范化、企业化。。。。”关于数以万计的二手车从业者而言，，，，，这场“冰火两重天”的大考，，，，，或许才刚刚最先。。。。
