软件先容

BOB电竞官网使用指南

第一步：导入文件

翻开软件，，，，，，点击"?添加 BOB电竞官网"按钮，，，，，，从电脑中选择《BOB电竞官网》文件，，，，，，或直接将其拖拽至软件界面中。。。

第二步：设置剖析

软件会自动识别并剖析导入的文件，，，，，，您可凭证界面提醒选择所需的生涯路径或下载名堂。。。

第三步：最先下载

确认无误后，，，，，，点击"最先下载/处理"按钮。。。期待进度条读取完毕，，，，，，即可在设定的文件夹中审查下载好的正版文件。。。

深圳福田站现＂幽灵9号口＂：人走着走着导向标识就没了，，，，，，BOB电竞官网

克日，，，，，，有市民反映，，，，，，深圳福田地铁站通往连城新天地的"9号出口"保存导向标识中途消逝且无提醒等问题。。。

社交平台上也有不少旅客反映，，，，，，曾受到这个问题的困扰。。。

对此，，，，，，南都N视频记者举行了实地走访。。。

旅客吐槽：

完全找不到路，，，，，，乱七八糟

“半天找不到9号口，，，，，，好多人围着转圈。。。”一网友在社交平台上的帖子获得不少共识，，，，，，其直指福田站路标设置不对理。。。尚有网友分享亲自履历：为了去往平安金融中心，，，，，，找9号口无果后只能先从8号口走到10号口，，，，，，再绕行连城通道。。。

“原来，，，，，，福田地铁站的9号出口是找不到的！”“绕到想哭。。。”其他有配合履历的旅客也纷纷吐槽：“这么大的枢纽站，，，，，，视觉导览简直是一团糟”“就像事情职员随便贴的，，，，，，没经由研究”“完全找不到路，，，，，，乱七八糟”……

多位网友发帖吐槽

记者实测：

走着走着

9号口的导向标识就没了

克日，，，，，，记者乘坐地铁前往该站实地探访（线路：从国际会展中心到嘉里建设广场，，，，，，导航显示，，，，，，11号线抵达福田站后，，，，，，从9号口出）。。。下地铁后，，，，，，记者在站内随着标识或许走了10分钟，，，，，，9号口的指示就突然消逝了，，，，，，又继续周边找了10分钟，，，，，，依然没找到，，，，，，沿途也未见增补提醒。。。

记者在10号口周围地铁客服中心咨询一名事情职员，，，，，，对方体现不清晰详细位置，，，，，，只说"往前面走走看"。。。按事情职员的指引走了一圈仍未发明，，，，，，记者折返至8号口与10号口之间通道，，，，，，询问一名途经的站务职员。。。对方坦言，，，，，，经常有旅客找不到9号口，，，，，，没人知道这个口在哪。。。问清目的地后，，，，，，她给出了不必经由9号口抵达的路径。。。

走着走着，，，，，，9号口的导向标识就没了

相关部分回复：

9号口曾保存

将立马更新平面图和导向标识

6月11日，，，，，，记者就“9号口不保存”的问题采访了深圳市地铁集团有限公司，，，，，，相关认真人相识情形后回复，，，，，，福田站有30多个出口，，，，，，一部分在地铁区域，，，，，，一部分在高铁区域，，，，，，其中9号口不在地铁区域，，，，，，属于高铁区域。。。

于是，，，，，，记者联系了广深铁路股份有限公司福田站的相关认真人。。。该认真人相识情形后体现，，，，，，将联系站区相关单位，，，，，，研究方案，，，，，，立马整改。。。

“9号口”怎么就不见了呢？？？？？记者联系到了地铁物业的相关认真人。。。该认真人先容，，，，，，开站建设初期，，，，，，是有9号出口的，，，，，，直接联通地面。。。厥后连城新天地地下商业街建好后，，，，，，和9号出口举行了毗连，，，，，，9号口严酷意义上的出口功效损失，，，，，，不具备自力出口功效，，，，，，容易给旅客造成疑心。。。于是，，，，，，9号口所在位置的标识被移除，，，，，，换成了连城新天地，，，，，，但站内其他相关平面图和导向标识，，，，，，未实时更新，，，，，，将尽快整改。。。

6月13日早上，，，，，，记者从福田站枢纽相关部分获悉，，，，，，相关导向标识已所有整改完毕。。。

相关导向标识已所有整改完毕

作为深圳焦点交通枢纽，，，，，，福田站含高铁福田站+地铁2/3/11号线福田站。。。2024年果真数据显示，，，，，，深圳地铁福田站，，，，，，作为地铁2、3、11号线的交会站，，，，，，日均收支站客流量高达8万-9万人次，，，，，，高铁福田站日均到发游客达2.36万人次。。。福田站日均客流量云云之大，，，，，，清晰的导览系统是出行效率的基础包管。。。

大都会枢纽

莫让“找不着北”消解了便当

顺着导航找福田站9号口，，，，，，随着标识走了十分钟，，，，，，指示却突然“断”了。。。就连站区事情职员也不知道9号口在那里，，，，，，只建议“往前再走走”。。。

这个“找不到”的出口并非从未保存——开站时它直通地面，，，，，，厥后连城新天地接入，，，，，，9号口失去自力出口功效，，，，，，标识被撤，，，，，，平面图和导向却迟迟未同步更新，，，，，，成了一个“幽灵出口”。。。

一边是日均十余万人次的客流，，，，，，一边是导视标识滞后：高铁与地铁区域权属差别，，，，，，更新节奏错位，，，，，，最终让旅客为治理误差买单。。。让众多旅客兜圈子、找路难，，，，，，这不但是几块牌子的问题，，，，，，更是都会治理细腻度的试金石。。。福田站作为日均客流过十万的大型综合枢纽，，，，，，高铁与地铁区域权属分立，，，，，，这本是客观现实，，，，，，却不可成为推诿责任的捏词。。。

媒体介入后，，，，，，相关部分意识到问题后立马整改，，，，，，但自动排查显然晚于舆论倒逼，，，，，，旅客在社交平台的吐槽已经保存2年之久。。。大都会的“大”，，，，，，不应止于钢筋水泥的规模，，，，，，更应体现在治理无死角、服务一直档的细节里。。。

采写/摄影：南都N视频记者 陈荣梅

南方都会报(nddaily)、深圳大件事(nandusz)报道