文丨詹詹编辑丨杜海
泉源丨正经社(ID:zhengjingshe)
(本文约为1800字)
【正经社“汽车镌汰赛”视察之58】
7月31日,,“特斯拉思量剥离中国营业为SpaceX合并铺路”的听说席卷市场,,从《华尔街日报》的报道到全网热议,,最终以马斯克一句“This is fake news”、特斯拉中国官方辟谣暂告段落。。。。。
不过,,这场舆论风浪也抛出了一个极具现实感的假设题:若是特斯拉中国营业真的摆上货架,,年产能超95万辆、累计产量破450万辆的上海超等工厂,,连同完整的供应链、销售与充电网络,,谁才有能力接盘????
在海内所有候选方中,,上汽集团与小米集团可能是最常被市场提及的两个名字。。。。。一个是坐拥百万级产能、深耕汽车业数十年、有“地利”之便的地方国企龙头,,一个是携生态与流量跨界、升势显着的新势力代表。。。。。
两者各有底牌,,也各有短板。。。。。
先算一笔账:特斯拉中国究竟值几多钱????
上海超等工厂是特斯拉全球最大生产枢纽,,2026年上半年交付46.79万辆,,占全球总交付量的55.8%,,同时肩负着面向欧洲、亚太的出口职能。。。。。除此之外,,特斯拉中国还拥有笼罩天下的1500多座超等充电站、本土化研发团队与完整的销售服务系统,,零部件本土化率超95%。。。。。
按行业分部估值法测算,,整车制造+充电网络+软件服务综合估值约在2000亿-2500亿元区间。。。。。
这意味着,,接盘方不但要有千亿级的资金实力,,更要有消化超百万产能、运营高端品牌、整合全球供应链的综合能力。。。。。
纯粹有钱,,远远不敷。。。。。
正经社剖析师注重到,,作为上海本土汽车巨头,,上汽集团接手特斯拉中国的自然优势险些写在地理坐标里。。。。。
资金与资质层面,,上汽集团2025年营收6562亿元、归母净利润101.06亿元,,2026年一季度末总资产超9300亿元,,谋划活动现金流净额319.85亿元,,承接千亿级标的在财务上具备腾挪空间。。。。。
同样要害的是,,上汽集团拥有数十年合资车企运营履历,,从上汽公共到上汽通用,,深谙外资品牌本土化治理、供应链协同与合规运营的整套逻辑。。。。。
产能与供应链层面,,上汽集团自己在上海及长三角拥有完善的整车与零部件产能结构,,与特斯拉上海工厂的供应链高度重合,,且与地方政府的深度绑定,,能确保土地、政策、税收等焦点要素的延续性,,阻止营业剥离带来的行政摩擦。。。。。
然而,,上汽集团的短板同样显着:
体制机制偏古板,,在新一轮竞争中,,品牌力下降,,缺乏爆款产品;;;;;互联网运营与智能化能力偏弱,,与特斯拉“软件界说汽车”的基因保存自然隔膜。。。。。
若由其主导,,特斯拉中国的软件迭代、用户运营与智能化升级节奏或许率放缓,,品牌的科技属性可能被稀释。。。。。
与上汽集团的⊙∪”形成鲜明比照,,小米集团接盘的焦点看点在于“化学反映”。。。。。
雷军与马斯克的渊源可追溯至2013年,,昔时雷军两次赴美造访马斯克、旅行特斯拉工厂,,盛赞其为“硅谷英雄”,,更是特斯拉进入中国后的首批车主。。。。。这种企业家层面的认同,,为生意后的手艺协同、品牌授权留下了更多谈判空间。。。。。
两人最具话题度的同框,,爆发在2026年5月14日特朗普访华的官方接待晚宴上。。。。。当晚的高规格宴会云集了中美两国顶级科技企业掌门人,,席间雷军自动走近落座的马斯克,,轻拍其肩膀示意,,两人握手外交后,,雷军掏出小米手机自拍;;;;;马斯克对着镜头做出眨眼的搞怪心情。。。。。
营业层面,,小米集团的优势集中在生态与智能化,,拥有重大的消耗电子用户池与全场景IoT生态,,能与特斯拉的车机系统、充电服务、储能产品形成深度联动,,把汽车从简单交通工具酿成智能生态入口,,这是古板车企无法复制的优势。。。。。
与此同时,,小米集团在智能座舱、自动驾驶、软件迭代上的互联网打法,,与特斯拉的手艺蹊径高度契合,,接手后能快速完本钱土化智能化升级。。。。。
资金层面,,小米集团现金及等价物储备超千亿元,,融资能力也禁止小觑;;;;;2026年上半年,,小米汽车累计交付18.5万辆,,产能爬坡与市场验证已初见效果。。。。。
但小米集团的硬伤也很突出:
造车只有两年多,,大规模制造与供应链治理履历尚浅,,要驾驭年产能近百万辆的超等工厂,,运营难度极大。。。。。
且作为民营企业,,在涉及外资焦点资产剥离的合规审批、政策衔接上,,相比国企配景的上汽集团保存自然劣势。。。。。
正经社剖析师以为,,若是只从平稳交接、守住产能与就业的底线目的看,,上汽集团无疑是更稳妥的选择。。。。。它能以最小的震荡完成营业承接,,保住上海超等工厂的工业职位与供应链系统。。。。。
但若是从激活资产价值、打造本土化科技车企的恒久目的看,,小米集团的想象空间更大。。。。。特斯拉的制造能力叠加小米集团的生态与智能化能力,,有时机降生一个全新的智能汽车巨头,,甚至反向输出全球市场。。。。。
虽然,,这一切都建设在“假设出售”的条件之上。。。。。现实中,,中国市场是特斯拉全球增添的焦点引擎,,上海工厂是其本钱控制与产能弹性的压舱石,,马斯克没有任何理由自动剥离这块优质资产。。。。。
资深自力谈论员曹甲清以为,,可以把这场听说看作一次市场压力测试,,去探照中国汽车工业古板与新秀两股实力的各自底牌,,结论很可能是:古板巨头有底盘,,新势力多变量。。。。。【《正经社》出品】
CEO·首席研究员|曹甲清·责编|唐卫平·编辑|杜海·百进·编务|安安·校对|然然
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