本报（chinatimes.net.cn）记者于建平 见习记者 刘杰 北京报道
克日，，，，《中原时报》记者在打车时发明，，，，10次出行中，，，，有7次接单的都是纯电动汽车，，，，其余3次为插电式混淆动力车型，，，，已经看不到古板燃油车的身影 。。浚浚可见，，，，随着新能源车成为网约车的主要车型，，，，一经随处可见的燃油营运车，，，，现在正在逐渐退出市场 。。
为相识新能源营运车市场的最新转变，，，，记者随后走访北京多家网约车租赁公司、网约车平台发明，，，，无论是车辆租赁、司机选车，，，，照旧平台运营规则，，，，都在向新能源汽车倾斜，，，，新能源汽车已经成为新增营运车辆的首选 。。
新能源车主导网约车租赁市场
在位于北京南四环周围的一家网约车租赁门店，，，，记者注重到，，，，院内停放的待租车辆险些所有为新能源车型，，，，涵盖红旗、极狐、北汽等多个品牌，，，，已往网约车市场常见的燃油车型已经难堪一见 。。
网约车租赁门店院内停放的待租车辆险些所有为新能源车型
该店销售职员告诉《中原时报》记者，，，，现在店内出租的车型已经以新能源为主 。。“炎天开油车基本挣不到钱，，，，说真话，，，，油车一天油费差未几一百五六十元，，，，电车一天充电五十元左右就够了，，，，一天下来就能省一百块钱左右，，，，一个月就是几千块钱 。。”在她看来，，，，关于天天行驶三四百公里甚至更多的网约车司机来说，，，，运营本钱远比租金差价更主要，，，，这也是越来越多司机选择新能源汽车的主要原因 。。
记者相识到，，，，现在该门店凭证续航里程差别提供多种租赁方案 。。其中，，，，北汽EU5、哪吒U、别克微蓝等400公里续航车型月租约3800元至4800元；；；；；；广汽埃安S、埃安Y、小鹏P5、极狐525、红旗E-QM5等500公里以上长续航车型月租约5000元至5800元，，，，押金普遍为3000元至5000元 。。相比之下，，，，混动车型主要包括比亚迪混动全系、丰田雷凌双擎和卡罗拉，，，，月租价钱约3800元至5000元，，，，与短续航纯电车型差别不大，，，，但比长续航纯电车型自制几百元 。。
不过，，，，新能源车型并非整年都占有绝对优势 。。销售职员还告诉记者，，，，每到冬季，，，，混动车型的出租率都会有所增添 。。“北京冬天较量冷，，，，纯电车开暖风以后续航掉得较量快，，，，充电次数也会增添，，，，一天下来跑单效率会受影响，，，，以是冬天不少司时机换成混动车 。。”
记者随后走访另一家营运车辆租赁公司发明，，，，新能源车型同样占有绝大大都 。。其中，，，，红旗E-QM5提供431公里、500公里和620公里多个续航版本，，，，别的尚有北汽EU5 Plus等纯电车型，，，，而混动车则主要是比亚迪秦L和丰田雷凌 。。从报价来看，，，，431公里版本红旗EQM5日租为170元，，，，500公里版本为200元，，，，混动车型日租则为150元左右，，，，差别租期价钱会略有优惠 。。
只管500公里以上续航车型的租金普遍高于其他车型，，，，但记者走访时发明，，，，不少全职司机仍更愿意选择长续航车型 。。对此，，，，事情职员体现，，，，司机算的不但是租金，，，，尚有运营时间 。。“500公里以上续航的车型，，，，基本晚上充一次电，，，，白天最多补一次电就够了，，，，不必频仍充电，，，，能把更多时间用来跑单 。。”事情职员告诉记者，，，，关于网约车司机而言，，，，运营时间直接关系到收入，，，，因此不少全职司机更愿意多支付几百元租金，，，，换取更长的续航和更高的运营效率；；；；；；相比之下，，，，刚入行的新司机通；；；；；；嵯妊≡褡饨鸾系偷某敌拖仁笛，，，，等熟悉行业后再决议是否替换长续航车型 。。
本钱、平台、车企配合推动网约车选择新能源
从早年的夏利、捷达，，，，到厥后的现代伊兰特，，，，再到现在的红旗EQM5、广汽埃安Y、比亚迪秦LDM-i等新能源车型，，，，每一次营运车车型更替的背后都对应着手艺蹊径和市场需求的转变 。。
关于网约车司机来说，，，，一辆车天天往往要跑三四百公里，，，，甚至更多，，，，因此选车时思量的重点与通俗消耗者并不相同 。。相比品牌、设置，，，，他们更在意的是一天要花几多钱、多久充一次电、保养本钱高不高，，，，以及这些因素最终会不会影响收入 。。记者走访多家租赁公司发明，，，，事情职员向前来咨询的司机先容时，，，，聊得最多的不是车辆设置，，，，而是天天的运营开支，，，，不少司机关注的重点也是一天大提要花几多钱，，，，一个月扣除租金还能挣几多 。。
影响司机选车的，，，，除了运营本钱，，，，平台的运营机制也在一定水平上改变着车型结构 。。记者在使用曹操出行打车时发明，，，，平台约80%的运营车辆为吉祥曹操60 。。针对这一征象，，，，曹操出行相助租赁公司事情职员告诉记者，，，，相较于其他车型，，，，曹操60在平台上的奖励更高，，，，同时还能获得约1.5倍的派单倾斜 。。“好比其他车型奖励44元，，，，曹操60就是88元；；；；；；若是其他车型奖励68元，，，，曹操60可以抵达136元 。。别的，，，，在平峰时段，，，，曹操60更容易获得平台派单，，，，在机场也无需长时间排队期待就可以接到单 。。”
事实上，，，，越来越多车企已经将营运市场视为新能源汽车的主要增量市场 。。以红旗E-QM5、广汽埃安Y、北汽EU5等车型为例，，，，不但活跃于出租车和网约车市场，，，，也成为不少租赁公司的采购工具 。。
红旗E-QM5、广汽埃安Y、北汽EU5等车型成为不少租赁公司的采购工具
广汽埃安销售职员告诉记者，，，，Y Plus在有个外号叫“网约车神器”，，，，家用散户买得未几，，，，以是展厅里一般不摆展车，，，，现车都放在车库里，，，，主要走营运批量采购 。。“这车就是皮实耐用，，，，能给你5年50万公里的超长质保，，，，别的品牌没有这个政策 。。你要是拿别的车跑网约车，，，，还得特殊花万把块钱买延保，，，，这钱省下来充几多电都够了 。。以是网约车司机首选它 。。”
汽车行业剖析师王智向《中原时报》记者体现，，，，关于车企来说，，，，营运市场一直是主要的销量泉源，，，，一旦获得出租车公司、租赁公司或网约车平台的大批量采购订单，，，，就能够在短时间内发动销量增添 。。同时，，，，由于营运车辆天天行驶里程高、使用频率高，，，，车企也可以更快发明车辆在耐久性、能耗等方面的现实体现，，，，为后续产品刷新提供参考 。。
不过，，，，随着新能源汽车市场竞争一直加剧，，，，不少自主品牌近几年最先调解市场战略，，，，在坚持营运市场销量的同时，，，，也越发重视私人消耗市场 。。“若是一款车型过于集中在营运领域，，，，容易给消耗者留下“网约车”标签，，，，不但可能影响品牌形象，，，，也会对二手车保值率爆发一定影响，，，，因此越来越多车企最先在B端和C端市场之间寻找平衡 。。”王智说道 。。
细看统计公报，，，，在主要经济指标中，，，，西藏共有8项增速排名天下首位 。。从工业底盘到投资动能，，，，从政府“钱袋子”到黎民腰包，，，，西藏经济正在上演一场全方位的高原冲刺 。。