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江西省吉安市永新县吉林省长春市双阳区广东省云浮市新兴县贵州省铜仁市印江土家族苗族自治县江西省宜春市宜丰县南开区长虹街道长安区南村镇黑龙江省七台河市桃山区伊犁哈萨克自治州昭苏县向阳区小关街道湖北省恩施土家族苗族自治州建始县湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市四川省凉山彝族自治州西昌市江西省九江市武宁县湖北省孝感市汉川市焦作市中站区山东省泰安市泰山区四川省甘孜藏族自治州四川省成都会新都区平山县岗南镇喀什地区麦盖提县湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市昌平区小汤山镇海南省三沙市西沙区四川省成都会金牛区四川省凉山彝族自治州甘洛县四川省甘孜藏族自治州泸定县重庆市市辖区北碚区延庆区沈家营镇武清区汊沽港镇桂林市兴安县内蒙古鄂尔多斯市康巴什区江苏省镇江市句容市西乡塘区长安区南村镇广东省江门市陕西省汉中市西乡县开封市通许县甘肃省甘南藏族自治州西城区天桥街道蚌埠市龙子湖区陕西省汉中市西乡县广东省广州市越秀区湖北省襄阳市襄州区青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市平顶山市卫东区福建省莆田市仙游县平山县小觉镇西藏山南市西乡塘区山西省晋都会高平市山东省烟台市龙口市山西省阳泉市平定县山西省长治市襄垣县黑龙江省佳木斯市富锦市云南省文山壮族苗族自治州广南县开封市通许县元氏县开封市通许县元氏县苏村乡喀什地区叶城县井陉县测鱼镇江苏省南通市启东市静海区大邱庄镇云南省普洱市景东彝族自治县四川省乐山市昌平区小汤山镇山西省晋中市太谷区鹿泉区白鹿泉乡福建省厦门市海沧区贵州省铜仁市印江土家族苗族自治县四川省甘孜藏族自治州丹巴县广东省广州市越秀区重庆市县巫山县宝坻区牛家牌镇江西省萍乡市上栗县向阳区小关街道山西省长治市襄垣县丰台区和义街道山东省烟台市龙口市濮阳市南乐县海淀区青龙桥街道黑龙江省哈尔滨市巴彦县和田地区云南省丽江市宁蒗彝族自治县福建省南平市建瓯市蓟州区东施古镇江苏省连云港市赣榆区山西省晋都会泽州县甘肃省兰州市山西省吕梁市中阳县江苏省南京市浦口区江西省吉安市吉安县密云区高岭镇四川省宜宾市翠屏区河东区东新街道四川省成都会新都区山西省晋中市太谷区焦作市沁阳市江西省萍乡市上栗县

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甘肃省定西市渭源县湖北省宜昌市夷陵区福建省漳州市龙海市黑龙江省鸡西市鸡冠区四川省凉山彝族自治州昭觉县桥西区苑东街道黑龙江省哈尔滨市巴彦县福建省南平市建瓯市湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市甘肃省陇南市武都区赞皇县院头镇江苏省镇江市句容市焦作市中站区蚌埠市龙子湖区甘肃省甘南藏族自治州延庆区康庄镇西藏拉萨市达孜区内蒙古锡林郭勒盟正镶白旗信阳市平桥区银川市贺兰县四川省凉山彝族自治州西昌市淮南市大通区隆安县陕西省商洛市山阳县广东省广州市越秀区广东省佛山市三水区四川省甘孜藏族自治州九龙县辽宁省锦州市义县四川省乐山市广东省佛山市三水区吉林省白山市浑江区江苏省连云港市赣榆区黑龙江省佳木斯市汤原县辽宁省沈阳市浑南区陕西省商洛市山阳县桥西区留营街道云南省红河哈尼族彝族自治州绿春县辽宁省大连市旅顺口区吉林省长春市双阳区西藏拉萨市达孜区西藏拉萨市达孜区湖北省宜昌市秭归县云南省红河哈尼族彝族自治州绿春县隆安县山西省忻州市定襄县海南省？？？？谑忻览记魇「又菔惺窍匕霾菏辛雍区广东省汕头市南澳县内蒙古锡林郭勒盟镶黄旗江西省吉安市永新县上海市市辖区嘉定区百色市靖西市贵州省黔南布依族苗族自治州惠水县云南省大理白族自治州云龙县长安区南村镇山西省晋都会泽州县崇左市蓟州区东施古镇鹿泉区白鹿泉乡陕西省商洛市山阳县山西省晋都会高平市芜湖市南陵县隆安县哈密市伊吾县赞皇县院头镇长安区广安街道向阳区豆各庄地区重庆市市辖区北碚区广东省珠海市斗门区平山县东回舍镇行唐县龙州镇西城区月坛街道蓟州区东赵各庄镇宝坻区牛家牌镇云南省大理白族自治州云龙县云南省红河哈尼族彝族自治州泸西县陕西省咸阳市兴平市四川省宜宾市江安县怀柔区宝山镇崇左市贵州省安顺市普定县向阳区管庄地区南阳市内乡县延庆区康庄镇蚌埠市蚌山区焦作市中站区武清区上马台镇钦州市崇左市宁明县平山县岗南镇江苏省南京市浦口区井陉县吴家窑乡四川省凉山彝族自治州西昌市山东省聊都会冠县青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市甘肃省陇南市武都区湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市福建省三明市梅列区桥西区东华街道

全球服务区域:陕西省汉中市留坝县向阳区管庄地区云南省文山壮族苗族自治州广南县昌平区回龙观街道山西省晋中市榆社县吉林省四平市铁西区元氏县殷村镇南开区体育中心街道山东省东营市垦利区蓟州区东施古镇广东省云浮市新兴县西青区精武镇西藏拉萨市达孜区内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗辽宁省铁岭市清河区伊犁哈萨克自治州昭苏县山西省晋都会泽州县山东省淄博市临淄区百色市靖西市内蒙古鄂尔多斯市康巴什区内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗武清区汊沽港镇黑龙江省佳木斯市富锦市广东省江门市江西省景德镇市昌江区丰台区右安门街道山西省吕梁市岚县向阳区酒仙桥街道昌平区延寿镇向阳区豆各庄地区陕西省汉中市留坝县陕西省汉中市留坝县山西省运都会夏县贵州省安顺市普定县青海省海北藏族自治州门源回族自治县福建省南平市建瓯市辽宁省沈阳市沈河区桂林市秀峰区山东省枣庄市台儿庄区延庆区沈家营镇防城港市东兴市山西省忻州市定襄县黑龙江省伊春市金林区黑龙江省佳木斯市富锦市四川省广元市江西省萍乡市上栗县赵县沙河店镇江西省萍乡市上栗县焦作市沁阳市河东区东新街道延庆区沈家营镇平山县宅北乡青海省海北藏族自治州门源回族自治县江西省吉安市吉安县行唐县龙州镇福建省福州市罗源县黑龙江省鸡西市鸡冠区湖北省宜昌市夷陵区福建省福州市罗源县巴音郭楞蒙古自治州和硕县山西省晋都会高平市内蒙古锡林郭勒盟镶黄旗四川省甘孜藏族自治州九龙县甘肃省定西市渭源县山东省聊都会茌平区福建省三明市梅列区山东省潍坊市青州市云南省红河哈尼族彝族自治州绿春县山东省烟台市牟平区江西省赣州市石城县陕西省商洛市山阳县北海市海城区内蒙古兴安盟乌兰浩特市湖北省襄阳市襄州区淮南市大通区贵州省铜仁市印江土家族苗族自治县山西省临汾市安泽县海南省儋州市山东省泰安市泰山区武清区上马台镇陕西省西安市未央区蓟州区东二营镇行唐县龙州镇黑龙江省佳木斯市汤原县福建省莆田市仙游县甘肃省甘南藏族自治州甘肃省白银市景泰县鹿泉区白鹿泉乡四川省遂宁市蓬溪县山东省威海市甘肃省兰州市辽宁省本溪市溪湖区湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市黑龙江省七台河市桃山区洛阳市汝阳县崇左市平山县东回舍镇蓟州区东赵各庄镇向阳区小关街道江西省宜春市宜丰县

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售后服务上门服务电话，，，智能分配票据：产量天下第七 机缘挑战并存

目今，，，海内汽车工业正加速向电动化、智能化、网联化深度转型，，，新能源汽车已成为先进制造业焦点增添极与新质生产力的主要载体。。河南省紧抓工业厘革战略机缘，，，将新能源汽车工业纳入全省七大万亿级先进制造业集群重点培育，，，以政策赋能、项目牵引、集群培育为抓手，，，推动工业实现跨越式生长，，，天下行业职位稳步提升。。为相识工业生长情形，，，我们深入郑州、开封、洛阳、安阳等都会，，，走访整车企业、零部件厂商及配套园区开展实地调研。。调研发明：河南省新能源汽车工业底盘稳固、工业链条较为完善、集群效应凸显、市场潜力富足
；；；；
；但与此同时，，，在对标安徽、广东、山东等工业强省时，，，本土整车龙头缺位、零部件附加值偏低，，，重卡电动化转型缓慢、人才供需失衡等短板依然突出，，，直接制约工业由“规模扩张”向“价值跃升”转型提质。。

一、工业生长现状

（一）产量一连攀升，，，天下位次升至第七

河南省新能源汽车工业履历了“从零起步、产能爆发、规模进位”的跨越式生长。。2019年3月，，，三门峡速达纯电动轿车量产下线，，，标记着本土新能源汽车自主品牌正式降生。。2023年，，，郑州航空港区比亚迪基地周全投产，，，成为全省工业生长的要害转折点，，，产能进入集中释放周期。。

近三年产量实现“三级跳”，，，2023年产量突破31万辆，，，同比增添2.6倍
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；2024年大幅增至68.1万辆，，，同比增添117.3%
；；；；
；2025年突破75万辆，，，同比增添12.4%，，，跻身天下前十（见图1）。。2026年开局强劲，，，一季度产量达19.5万辆，，，同比增添16.3%，，，天下排名升至第七位。。从产能孝顺率看，，，2026年一季度比亚迪郑州生产15.19万辆，，，孝顺产值163亿元，，，占全省新能源汽车产量近八成，，，焦点增添引擎作用一连凸显。。

图1 2019-2025年河南新能源汽车产量

（二）出口增势迅猛，，，“豫车出海”结构全球

依托“一带一起”枢纽节点和郑州国际陆港物流优势，，，河南新能源汽车正加速抢占全球市场。。2025年，，，全省新能源汽车出口额达308.7亿元，，，同比增添2.5倍，，，规模创历史新高，，，成为拉动外贸增添的引擎
；；；；
；2026年1-4月，，，出口额已达163.7亿元，，，同比增添94.9%，，，延续强劲势头。。

出海通道一连流通，，，产品主要出口至俄罗斯、拉美、欧洲、非洲、中亚等地区。。比亚迪整车出口专列常态化运营，，，日均发运超200辆，，，通过中欧班列（郑州）15天可抵达西欧、巴西、澳大利亚等主要市。
；；；；
；宇通客车创下中国客车出口非洲最大单笔订单纪录，，，723辆客车服务第35届非洲国家杯
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；郑州日产皮卡出口同比增添315.1%，，，老牌车企外洋市场竞争力一连释放。。

（三）渗透率稳步走高，，，内需市场日渐成熟

河南新能源汽车消耗周全进入电动化主导阶段，，，新车渗透率一连领跑天下。。2026年3月，，，全省新能源汽车新车销量占比（渗透率）达57.8%，，，远高于43.2%的天下平均水平。。区域普及多点着花，，，全省已有15个省辖市渗透率凌驾50%，，，其中洛阳市以68.5%领跑全省，，，郑州、开封、许昌、新乡等多地渗透率稳居高位，，，城乡电动化消耗气氛浓重（见图2）。。消耗结构一连优化，，，市场由“政策驱动”周全转向“市场自主驱动”，，，消耗群体从公务、营运车辆向私人乘用车周全延伸，，，县域及农村市场保有量快速增添。。

图2 2026年3月各地市新能源汽车销量市场渗透率

注：数据泉源于互联网汽车数据销售平台，，，凭证上险量数据统计。。

二、工业生长主要效果

（一）政策系统完善，，，赋能全域协同生长

河南构建了“省级统筹、市县协同、链长主抓”的高位推念头制，，，省长牵头担当新能源及智能网联汽车工业链链长，，，配套“首席服务官”制度，，，常态化协调解决企业用地、用工、审批、供应链对接等难题。。各地市形成差别化结构、互补协同名堂：郑州聚焦整车制造，，，集聚宇通、比亚迪、上汽等整车企业，，，年产能突破260万辆
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；洛阳主攻动力电池与焦点零部件，，，宁德时代中州时代基地2026年一季度产值达63.02亿元，，，累计产值超269亿元
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；开封依托自贸区优势，，，重点生长奇瑞整车出口，，，实现“半小时配套”极速响应
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；商丘发力新能源商用车
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；焦作、许昌、南阳重点结构电池质料、传动系统等要害零部件。。2026年头，，，河南省印发《河南省加速推动制造业绿色低碳生长的若干政策步伐》，，，明确力争到2027年新能源汽车工业规模抵达3000亿元，，，为工业生长明确了目的路径。。叠加“人人持证、手艺河南”“揭榜挂帅”等专项行动，，，全方位为工业生长赋能。。

（二）龙头企业引领，，，工业集群效应凸显

全省新能源汽车工业集群已具规模，，，集聚工业链相关规上企业800余家，，，其中17家整车生产企业，，，形成“整车制造+焦点零部件+基础设施+后市场服务”的全工业链生态。。宇通客车基本深挚，，，市场规模居全球新能源客车首位。。2025年新能源客车销量1.8万辆，，，同比增添22.9%，，，累计超21万辆，，，发动290余家配套企业升级，，，外地配套率达41%
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；上汽郑州基地 2025 年产值突破 400 亿元，，，生产整车近 50 万辆，，，成为上汽集团天下最大乘用车生产基地。。引进龙头强力拉动，，，比亚迪、宁德时代、奇瑞等头部企业落地，，，形成“一企带一链、一链成一片”的集聚效应。。比亚迪郑州基地动员弗迪电池、佛吉亚、腾美、博顺等一批零部件企业集聚
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；宁德时代洛阳基地吸引 40 余家规模以上零部件企业配套，，，千亿级新能源工业集群雏形已现。。

（三）充电设施建设加速，，，工业生长基本夯实

全省充电网络建设走在天下前线，，，有用缓解了消耗者“里程焦虑”，，，为新能源汽车工业规
；；；；
；ご蛳禄。。2025年，，，全省新增公共充电桩2.9万个，，，公共充电桩总量达23.5万个，，，居天下第六，，，列广东、浙江、江苏、山东、上海之后
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；河南私人充电桩保有量82.5万个，，，位列天下第五，，，形成 “公共 + 私人” 协同互补的充换电系统。。全省205对高速公路服务区已实现充电设施全笼罩，，，累计建成充电桩 4153个，，，其中超充桩 464个，，，最大功率可达 600千瓦，，，干线补能效率显著提升。。都会商圈、住民小区、物流园区、工矿厂区、口岸枢纽等重点场景充换电设施加速加密结构
；；；；
；农村地区充电站笼罩率抵达 80%，，，城乡一体化充电网络基本成型，，，有力支持新能源汽车下沉普及与工业高质量生长。。

三、工业生长突出短板

（一）本土整车龙头缺位，，，工业链价值偏低

一是本土自主乘用车品牌空缺，，，工业对外依存度高。。我省新能源汽车产能主要依赖外来落地项目，，，本土整车企业仅宇通专注新能源载货车、客车领域，，，无规
；；；；
；灾鞒擞贸灯放。。2025年全省75.4万辆新能源汽车产量中，，，九成以上来自比亚迪、上汽、奇瑞等省外品牌，，，本土企业产能孝顺率极低。。而安徽省，，，2025年新能源汽车产量达179.41万辆，，，居天下首位，，，且奇瑞、蔚来、江淮本土品牌产能占比近六成，，，掌握工业生长主导权。。二是工业链处于中低端，，，高附加值环节严重外流。。目今落地我省的车企项目，，，多集中在冲压、焊接、总装等低附加值组装制造环节，，，而整车架构研发、三电系统标定、智能算法研发、品牌运营、市场总部等高利润、高焦点价值环节所有结构在企业总部省份，，，导致我省工业“产得多、赚得少”，，，外地工业增值空间狭窄、税收容存缺乏、手艺沉淀薄弱，，，工业辐射发动和转型升级动能偏弱。。反观安徽省，，，统筹推动研发中心、标定中心、设计总部本土落地，，，合肥经开区单片区集聚整车研发中心和国家级立异平台，，，本土手艺转化、利润留存能力远优于我省。。

（二）零部件企业低端，，，焦点部件自主能力差

一是本土配套企业实力偏弱，，，市场化竞争力缺乏。。省内配套企业泛起“两极分化”名堂，，，优质配套企业多为追随龙头落地的配套企业，，，订单高度绑定简单链主企业，，，抗市场风险、跨企业配套能力弱
；；；；
；本土中小型零部件企业数目多、规模小、结构散，，，研发投入缺乏，，，手艺水平偏低，，，仅能生产座椅、线束、冲压件等通用低端配件，，，难以进入头部车企一级供应链。。而安徽3000余家零部件企业形成充分市场化竞争系统，，，工业生态成熟度、稳固性远超我省。。二是焦点要害手艺保存短板，，，“卡脖子”问题突出。。车规级芯片险些处于空缺状态，，，全省仅有信大捷安可生产车载清静芯片，，，主控芯片、电控芯片、智能座舱芯片、自动驾驶芯片等焦点品类，，，无规
；；；；
；斜⒉芰，，，完全依赖省外供应。。

（三）新能源重卡替换滞后，，，配套基建短板显着

阻止2025年底，，，全省营运重卡45.26万辆，，，新能源重卡仅 1.67 万辆，，，整体电动化比率缺乏10%，，，大幅低于湖南34%、云南24.6%的水平，，，燃油重卡替换潜力重大。。依托综合交通枢纽优势，，，我省工矿短倒、干线货运、口岸集疏运、渣土运输四大场景新能源重卡应用场景富足，，，但重卡专用大功率充电配套严重缺乏：全省九成以上充电桩服务乘用车，，，600kW以上重卡超充站仅120座，，，工矿企业自建桩结构散乱，，，差别运营商之间的充电装备互通性差。。以郑州国际陆港为例，，，现在仅有3座供重卡充电站，，，车辆充电排队超3小时，，，抬高物流本钱、压制替换意愿。。比照云南，，，建成重卡充电站 214 座、充电枪 2041 把，，，打造 3350 公里高速绿电超充廊道，，，站点间距仅 50 公里
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；“十五五” 妄想投 20 亿元新建千座重卡充电站，，，形玉成省统一重卡充电一张网。。

（四）人才供需矛盾突出，，，用工包管系统不完善

随着全省新能源汽车产能一连扩容、工业快速升级，，，招工难、留工难、高端人才缺的结构性矛盾日益凸显。。一是基础手艺用工缺口大，，，2025年一季度仅郑州比亚迪一家企业就释放2万个各层级岗位，，，一线技工、工业工人缺口一连保存。。二是高端研发人才严重欠缺，，，三电系统研发、整车架构设计、智能驾驶算法、车规芯片研发等焦点领域高条理人才依赖省外引进，，，本土高端人才培育能力缺乏、人才外流征象突出。。三是园区生涯配套薄弱，，，郑州航空港区、洛阳动力电池工业园等焦点工业园区远离主城区，，，住房、教育、医疗、商超、文娱等公共服务配套不完善，，，生涯便当性缺乏，，，导致企业员工流失率偏高，，，工业人才步队稳固性较差，，，难以支持工业恒久高质量生长。。

四、工业生长对策建议

（一）培育本土整车龙头，，，掌握工业链主导权

驻足河南汽车工业基础，，，做强本土整车龙头企业，，，培育年产百万台、产值千亿级主干车企业。。统筹盘活省内现有产能资源，，，指导宇通、少林、森源、智行盒子等本土车企起劲对接工业资源、行业龙头及造车新势力，，，深化项目相助与手艺协同
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；联动海内外智能网联、氢能燃料电池优质企业联合攻关，，，加速新能源及智能网联车型迭代升级。。出台外贸、物流、金融专项扶持政策，，，支持本土车企开拓外洋出口市场，，，提升国际竞争力。。

（二）攻坚焦点手艺短板，，，构建自主可控系统

聚焦新能源整车、车规芯片、车用传感器等短板领域，，，加大财务奖补与科研津贴力度，，，撬动企业研发投入，，，集聚高端立异人才。。搭建产学研协同立异联合体，，，支持上汽郑州、比亚迪河南、奇瑞河南等车企设立本土化研发中心，，，配套建设实验室、中试车间等设施，，，勉励企业联合省内高校院所共建联合实验室，，，攻关整车轻量化、动力电池清静、智能驾驶控制系统等焦点手艺。。重点培育信大捷安等本土芯片企业，，，扩大车载清静芯片产能，，，结构车规级主控芯片研发，，，逐步实现焦点芯片自主可控。。

（三）提速重卡电动替换，，，全域结构充电网络

统筹财税与工业扶持政策，，，出台电动重卡专项激励方案，，，通过限行管控、限行区域划定倒逼老旧燃油重卡镌汰，，，落实车辆置换财务津贴。。驻足细分应用场景试点树模，，，依托安阳、周口临港区位，，，结构港区充电设施，，，率先推进短途货运重卡电动替换。。郑州、洛阳全域新增渣土车硬性推行纯电动设置，，，同步落地快充配套。。打造郑西、郑武高速跨省超充廊道，，，买通干线电动重卡充电网络。。

（四）完善引才留才系统，，，强化人才支持包管

搭建省级汽车工业用工信息平台，，，统筹人力资源供需调配，，，精准化解企业季节性用工缺口。。依托工业同盟、职教实训基地，，，深化订单式校企相助，，，定向运送一线手艺技工。。提速航空港区、洛阳动力电池园区、开封整车工业园生涯配套建设，，，补齐住房、医疗、商超、文娱等公共资源，，，改善生涯条件
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；指导企业完善薪资调解、提升及劳动包管制度，，，优化事情情形，，，增强工业人才吸附力与留存能力，，，打造人才集聚高地。。

王锦冠 申华军 崔诗琦 王宇

2026年6月

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；2024年大幅增至68.1万辆，，，同比增添117.3%
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；2025年突破75万辆，，，同比增添12.4%，，，跻身天下前十（见图1）。。2026年开局强劲，，，一季度产量达19.5万辆，，，同比增添16.3%，，，天下排名升至第七位。。从产能孝顺率看，，，2026年一季度比亚迪郑州生产15.19万辆，，，孝顺产值163亿元，，，占全省新能源汽车产量近八成，，，焦点增添引擎作用一连凸显。。

图1 2019-2025年河南新能源汽车产量

（二）出口增势迅猛，，，“豫车出海”结构全球

依托“一带一起”枢纽节点和郑州国际陆港物流优势，，，河南新能源汽车正加速抢占全球市场。。2025年，，，全省新能源汽车出口额达308.7亿元，，，同比增添2.5倍，，，规模创历史新高，，，成为拉动外贸增添的引擎
；；；；
；2026年1-4月，，，出口额已达163.7亿元，，，同比增添94.9%，，，延续强劲势头。。

出海通道一连流通，，，产品主要出口至俄罗斯、拉美、欧洲、非洲、中亚等地区。。比亚迪整车出口专列常态化运营，，，日均发运超200辆，，，通过中欧班列（郑州）15天可抵达西欧、巴西、澳大利亚等主要市。
；；；；
；宇通客车创下中国客车出口非洲最大单笔订单纪录，，，723辆客车服务第35届非洲国家杯
；；；；
；郑州日产皮卡出口同比增添315.1%，，，老牌车企外洋市场竞争力一连释放。。

（三）渗透率稳步走高，，，内需市场日渐成熟

河南新能源汽车消耗周全进入电动化主导阶段，，，新车渗透率一连领跑天下。。2026年3月，，，全省新能源汽车新车销量占比（渗透率）达57.8%，，，远高于43.2%的天下平均水平。。区域普及多点着花，，，全省已有15个省辖市渗透率凌驾50%，，，其中洛阳市以68.5%领跑全省，，，郑州、开封、许昌、新乡等多地渗透率稳居高位，，，城乡电动化消耗气氛浓重（见图2）。。消耗结构一连优化，，，市场由“政策驱动”周全转向“市场自主驱动”，，，消耗群体从公务、营运车辆向私人乘用车周全延伸，，，县域及农村市场保有量快速增添。。

图2 2026年3月各地市新能源汽车销量市场渗透率

注：数据泉源于互联网汽车数据销售平台，，，凭证上险量数据统计。。

二、工业生长主要效果

（一）政策系统完善，，，赋能全域协同生长

河南构建了“省级统筹、市县协同、链长主抓”的高位推念头制，，，省长牵头担当新能源及智能网联汽车工业链链长，，，配套“首席服务官”制度，，，常态化协调解决企业用地、用工、审批、供应链对接等难题。。各地市形成差别化结构、互补协同名堂：郑州聚焦整车制造，，，集聚宇通、比亚迪、上汽等整车企业，，，年产能突破260万辆
；；；；
；洛阳主攻动力电池与焦点零部件，，，宁德时代中州时代基地2026年一季度产值达63.02亿元，，，累计产值超269亿元
；；；；
；开封依托自贸区优势，，，重点生长奇瑞整车出口，，，实现“半小时配套”极速响应
；；；；
；商丘发力新能源商用车
；；；；
；焦作、许昌、南阳重点结构电池质料、传动系统等要害零部件。。2026年头，，，河南省印发《河南省加速推动制造业绿色低碳生长的若干政策步伐》，，，明确力争到2027年新能源汽车工业规模抵达3000亿元，，，为工业生长明确了目的路径。。叠加“人人持证、手艺河南”“揭榜挂帅”等专项行动，，，全方位为工业生长赋能。。

（二）龙头企业引领，，，工业集群效应凸显

全省新能源汽车工业集群已具规模，，，集聚工业链相关规上企业800余家，，，其中17家整车生产企业，，，形成“整车制造+焦点零部件+基础设施+后市场服务”的全工业链生态。。宇通客车基本深挚，，，市场规模居全球新能源客车首位。。2025年新能源客车销量1.8万辆，，，同比增添22.9%，，，累计超21万辆，，，发动290余家配套企业升级，，，外地配套率达41%
；；；；
；上汽郑州基地 2025 年产值突破 400 亿元，，，生产整车近 50 万辆，，，成为上汽集团天下最大乘用车生产基地。。引进龙头强力拉动，，，比亚迪、宁德时代、奇瑞等头部企业落地，，，形成“一企带一链、一链成一片”的集聚效应。。比亚迪郑州基地动员弗迪电池、佛吉亚、腾美、博顺等一批零部件企业集聚
；；；；
；宁德时代洛阳基地吸引 40 余家规模以上零部件企业配套，，，千亿级新能源工业集群雏形已现。。

（三）充电设施建设加速，，，工业生长基本夯实

全省充电网络建设走在天下前线，，，有用缓解了消耗者“里程焦虑”，，，为新能源汽车工业规
；；；；
；ご蛳禄。。2025年，，，全省新增公共充电桩2.9万个，，，公共充电桩总量达23.5万个，，，居天下第六，，，列广东、浙江、江苏、山东、上海之后
；；；；
；河南私人充电桩保有量82.5万个，，，位列天下第五，，，形成 “公共 + 私人” 协同互补的充换电系统。。全省205对高速公路服务区已实现充电设施全笼罩，，，累计建成充电桩 4153个，，，其中超充桩 464个，，，最大功率可达 600千瓦，，，干线补能效率显著提升。。都会商圈、住民小区、物流园区、工矿厂区、口岸枢纽等重点场景充换电设施加速加密结构
；；；；
；农村地区充电站笼罩率抵达 80%，，，城乡一体化充电网络基本成型，，，有力支持新能源汽车下沉普及与工业高质量生长。。

三、工业生长突出短板

（一）本土整车龙头缺位，，，工业链价值偏低

一是本土自主乘用车品牌空缺，，，工业对外依存度高。。我省新能源汽车产能主要依赖外来落地项目，，，本土整车企业仅宇通专注新能源载货车、客车领域，，，无规
；；；；
；灾鞒擞贸灯放。。2025年全省75.4万辆新能源汽车产量中，，，九成以上来自比亚迪、上汽、奇瑞等省外品牌，，，本土企业产能孝顺率极低。。而安徽省，，，2025年新能源汽车产量达179.41万辆，，，居天下首位，，，且奇瑞、蔚来、江淮本土品牌产能占比近六成，，，掌握工业生长主导权。。二是工业链处于中低端，，，高附加值环节严重外流。。目今落地我省的车企项目，，，多集中在冲压、焊接、总装等低附加值组装制造环节，，，而整车架构研发、三电系统标定、智能算法研发、品牌运营、市场总部等高利润、高焦点价值环节所有结构在企业总部省份，，，导致我省工业“产得多、赚得少”，，，外地工业增值空间狭窄、税收容存缺乏、手艺沉淀薄弱，，，工业辐射发动和转型升级动能偏弱。。反观安徽省，，，统筹推动研发中心、标定中心、设计总部本土落地，，，合肥经开区单片区集聚整车研发中心和国家级立异平台，，，本土手艺转化、利润留存能力远优于我省。。

（二）零部件企业低端，，，焦点部件自主能力差

一是本土配套企业实力偏弱，，，市场化竞争力缺乏。。省内配套企业泛起“两极分化”名堂，，，优质配套企业多为追随龙头落地的配套企业，，，订单高度绑定简单链主企业，，，抗市场风险、跨企业配套能力弱
；；；；
；本土中小型零部件企业数目多、规模小、结构散，，，研发投入缺乏，，，手艺水平偏低，，，仅能生产座椅、线束、冲压件等通用低端配件，，，难以进入头部车企一级供应链。。而安徽3000余家零部件企业形成充分市场化竞争系统，，，工业生态成熟度、稳固性远超我省。。二是焦点要害手艺保存短板，，，“卡脖子”问题突出。。车规级芯片险些处于空缺状态，，，全省仅有信大捷安可生产车载清静芯片，，，主控芯片、电控芯片、智能座舱芯片、自动驾驶芯片等焦点品类，，，无规
；；；；
；斜⒉芰，，，完全依赖省外供应。。

（三）新能源重卡替换滞后，，，配套基建短板显着

阻止2025年底，，，全省营运重卡45.26万辆，，，新能源重卡仅 1.67 万辆，，，整体电动化比率缺乏10%，，，大幅低于湖南34%、云南24.6%的水平，，，燃油重卡替换潜力重大。。依托综合交通枢纽优势，，，我省工矿短倒、干线货运、口岸集疏运、渣土运输四大场景新能源重卡应用场景富足，，，但重卡专用大功率充电配套严重缺乏：全省九成以上充电桩服务乘用车，，，600kW以上重卡超充站仅120座，，，工矿企业自建桩结构散乱，，，差别运营商之间的充电装备互通性差。。以郑州国际陆港为例，，，现在仅有3座供重卡充电站，，，车辆充电排队超3小时，，，抬高物流本钱、压制替换意愿。。比照云南，，，建成重卡充电站 214 座、充电枪 2041 把，，，打造 3350 公里高速绿电超充廊道，，，站点间距仅 50 公里
；；；；
；“十五五” 妄想投 20 亿元新建千座重卡充电站，，，形玉成省统一重卡充电一张网。。

（四）人才供需矛盾突出，，，用工包管系统不完善

随着全省新能源汽车产能一连扩容、工业快速升级，，，招工难、留工难、高端人才缺的结构性矛盾日益凸显。。一是基础手艺用工缺口大，，，2025年一季度仅郑州比亚迪一家企业就释放2万个各层级岗位，，，一线技工、工业工人缺口一连保存。。二是高端研发人才严重欠缺，，，三电系统研发、整车架构设计、智能驾驶算法、车规芯片研发等焦点领域高条理人才依赖省外引进，，，本土高端人才培育能力缺乏、人才外流征象突出。。三是园区生涯配套薄弱，，，郑州航空港区、洛阳动力电池工业园等焦点工业园区远离主城区，，，住房、教育、医疗、商超、文娱等公共服务配套不完善，，，生涯便当性缺乏，，，导致企业员工流失率偏高，，，工业人才步队稳固性较差，，，难以支持工业恒久高质量生长。。

四、工业生长对策建议

（一）培育本土整车龙头，，，掌握工业链主导权

驻足河南汽车工业基础，，，做强本土整车龙头企业，，，培育年产百万台、产值千亿级主干车企业。。统筹盘活省内现有产能资源，，，指导宇通、少林、森源、智行盒子等本土车企起劲对接工业资源、行业龙头及造车新势力，，，深化项目相助与手艺协同
；；；；
；联动海内外智能网联、氢能燃料电池优质企业联合攻关，，，加速新能源及智能网联车型迭代升级。。出台外贸、物流、金融专项扶持政策，，，支持本土车企开拓外洋出口市场，，，提升国际竞争力。。

（二）攻坚焦点手艺短板，，，构建自主可控系统

聚焦新能源整车、车规芯片、车用传感器等短板领域，，，加大财务奖补与科研津贴力度，，，撬动企业研发投入，，，集聚高端立异人才。。搭建产学研协同立异联合体，，，支持上汽郑州、比亚迪河南、奇瑞河南等车企设立本土化研发中心，，，配套建设实验室、中试车间等设施，，，勉励企业联合省内高校院所共建联合实验室，，，攻关整车轻量化、动力电池清静、智能驾驶控制系统等焦点手艺。。重点培育信大捷安等本土芯片企业，，，扩大车载清静芯片产能，，，结构车规级主控芯片研发，，，逐步实现焦点芯片自主可控。。

（三）提速重卡电动替换，，，全域结构充电网络

统筹财税与工业扶持政策，，，出台电动重卡专项激励方案，，，通过限行管控、限行区域划定倒逼老旧燃油重卡镌汰，，，落实车辆置换财务津贴。。驻足细分应用场景试点树模，，，依托安阳、周口临港区位，，，结构港区充电设施，，，率先推进短途货运重卡电动替换。。郑州、洛阳全域新增渣土车硬性推行纯电动设置，，，同步落地快充配套。。打造郑西、郑武高速跨省超充廊道，，，买通干线电动重卡充电网络。。

（四）完善引才留才系统，，，强化人才支持包管

搭建省级汽车工业用工信息平台，，，统筹人力资源供需调配，，，精准化解企业季节性用工缺口。。依托工业同盟、职教实训基地，，，深化订单式校企相助，，，定向运送一线手艺技工。。提速航空港区、洛阳动力电池园区、开封整车工业园生涯配套建设，，，补齐住房、医疗、商超、文娱等公共资源，，，改善生涯条件
；；；；
；指导企业完善薪资调解、提升及劳动包管制度，，，优化事情情形，，，增强工业人才吸附力与留存能力，，，打造人才集聚高地。。

王锦冠 申华军 崔诗琦 王宇

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