奥迪认可“全球车”战略已过时，，，，，为差别市场打造特供车反而更明智
IT之家 7 月 2 日新闻，，，，，据外媒 Carscoops 今天（2 日）报道，，，，，奥迪以为，，，，，试图用一款车知足全球所有市场的时代已经竣事 。。与其继续开发所谓“全球车型”，，，，，更明智的做法是划分为主要市场打造专属产品，，，，，让车型真正切合外地消耗者的需求 。。
奥迪 CTO 鲁文 · 莫尔体现，，，，，简单车型已经不可能同时吸引北美、欧洲和中国消耗者 。。奥迪因此与上汽集团在中国建设全新 AUDI 品牌，，，，，专门开发面向中国市场的车型 。。差别地区的消耗偏好已经显着分化，，，，，一套产品方案无法继续通吃全球 。。“坦率地说，，，，，‘全球车型’，，，，，也就是一款车知足全天下需求的理念，，，，，已经成为已往 。。统一款车已经无法同时适合美国和中国市 。。，，，，车企需要建设‘在外地、为外地’的生长模式 。。”
报道指出，，，，，中国消耗者普遍重视智能科技，，，，，希望汽车具备“车轮上的智能手机”体验，，，，，并搭载更先进的自动驾驶系统 。。欧洲消耗者则不喜欢座舱太过依赖屏幕，，，，，更青睐能够直接触摸和操作的旋钮、按钮及开关 。。不过，，，，，奥迪仍在扩大曲面数字座舱在欧洲车型中的应用规模 。。
按差别市场划分开发车型，，，，，也有助于奥迪加速研发 。。奥迪通过设立专门的“项目中心”，，，，，闪开发团队直接向董事会汇报，，，，，从而镌汰审批环节，，，，，把新车研发节奏提升至“中国速率” 。。
据IT之家相识，，，，，新模式已经资助奥迪推出限量生产的超跑 Nuvolari 。。Nuvolari 是奥迪 R8 的精神续作，，，，，接纳与兰博基尼 Temerario 基内情同的双涡轮增压 V8 混动系统 。。研发周期缩短后，，，，，奥迪还妄想尽快推出 Concept C 跑车量产版，，，，，接替奥迪 TT 。。
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