从“李村大集”4个车位到200台豪车展厅，，宝著名车董事长刘青松用了28年。。。。而这28年行业积累的履历和价钱系统，，在一个月里被彻底改写。。。。

2026年5月，，中国汽车市场迎泉源史性拐点——乘用车销量前十名首次被新能源车所有占有，，新能源零售渗透率达62.9%，，创历史新高。。。。燃油车零售量同比下降39%，，市场份额落至37.1%，，豪华品牌领衔的燃油车市场也迎来了降价潮。。。。

攻击波迅速传导至二手车领域。。。。26.8万的宾利、15万的保时捷、6.8万的途锐……更别说折价迅猛的新能源“准新车”。。。。这是“捡漏”的黄金时代，，照旧充满暗礁的“海岸”？？克日，，记者实地探访青岛多家二手车生意市场，，对话多位从业近三十年的资深车商，，看这场行业巨变下的真实生态……

图为汽车商城大厅

豪车跳水的攻击

一个月顶一年的折旧

6月24日下昼，，事情日的九水东路宝驰汽车商城大厅里，，洽谈区险些坐满了客户，，一旁的直播团队正在先容着差别品牌车况。。。。

“从最早的李村大集到陆海二手车生意市场，，花2万块钱租个小门头，，4个车位干起。。。。”刘青松跟记者回忆，，他在陆海建起了山东省第一个二手车展厅，，也见证了行业从野蛮生长到规模；；；；擞乃欣獭！。。这28年，，他履历了从卖方市场到买方市场的彻底翻转。。。。

“原来是卖方市场，，一车难求，，私人车少，，有车就能卖钱，，谁干谁赚钱。。。。现在市场饱和了，，供大于求，，进入成熟期，，迈入规范化、规模；；；；⑵放苹⒆ㄒ祷！。。”刘青松说，，已往的“伉俪店”“个体户”正在被大型二手车综合体取代。。。。

他卖过的车也见证了行业变迁：“最早就收三样——富康、桑塔纳、捷达。。。。厥后日系、德系、法系、英系、美系原装入口，，再到合资、国产百花齐放。。。。短短20年，，现在全朝着国产新能源偏向走了。。。。”

陆海汽车生意市场内的二手车

客户看车

“油冷电热”的背后，，这场厘革是多重因素叠加的效果。。。。油价一连走高，，推高了燃油车使用本钱。。。。

刘青松先容，，今年5月，，燃油车迎来整体降价潮。。。。BBA（宝马、疾驰、奥迪）及二线豪华品牌开启风暴式降价。。。。宝马中国调解31款车型，，24款降幅超10%；；；；；奥迪A6L新款直接拉到26万区间；；；；；路虎极光L直降22.6万。。。。这种价钱调解迅速传导至二手车领域，，甚至几万块钱便能买到疾驰C、宝马X3、路虎神行极光等。。。。

图为32.8万的保时捷Cayenne新能源

新车降价，，二手车随着“断崖式下跌”。。。。刘青松用手指敲了敲桌面，，“以往一年折旧折不了30%，，但这一个月就折了30%。。。。宝马、疾驰、路虎、卡宴，，全系降价，，就在5月份。。。。”新能源二手车的购置群体也在扩大。。。。“开过燃油车的想实验新能源，，油价上涨让许多人不想开油车了，，换电车开。。。。”刘青松说。。。。

图为6.8万的公共途锐

数据印证了他的说法：2026年5月，，燃油二手车成交均价同比下滑超8%，，通俗家用燃油车三年保值率仅40%，，较2020年下滑超25个百分点，，日系B级轿车，，三年保值率也跌破55%。。。。

一经加价才华买的豪车，，现在风物不再。。。。“疾驰大G最多时加价几十万，，现在不但不加还自制了。。。。新车办齐340多万，，现在二手车110万到150万之间。。。。”刘青松说。。。。保时捷卡宴早年120多万，，现在80多万；；；；；迈巴赫S480从170多万跌到130多万。。。。“现在不可用新车价钱来标定二手车价钱。。。。”刘青松用“有价无市”来形容这种市场！。。骸敖裉旄80万你不卖，，明天可能就78万了，，再放半个月，，75万都没人要。。。。” 也正是由于这种“大降价”，，导致原来处于淡季的六月并不淡，，许多意向客户想要抄底二手车。。。。

图为15.8万的保时捷

“做生意需要体面，，但买二手车自制实惠，，省几十万比赚几十万轻松。。。。”孙女士与家人正在选购迈巴赫，，孙女士告诉记者，，新车价钱一降再降，，与其到手就降，，不如直接购置二手车省钱，，现在二手车市场越来越规范透明，，只要是车况真实，，自己和家人都不阻挡购置二手豪车。。。。

车子一周一个价

“二手车商干跑一半”

6月25日下昼，，记者来到市北区萍乡路的陆海汽车生意市场，，种种通俗燃油车摆满了大厅。。。。二手车商刘萍（假名）说：“520万的宾利飞驰卖26.8万，，正常应该七八十万。。。。原装入口近90万的途锐，，现在就六万八，，连其时的税钱都算不上。。。。”

图为26.8万的宾利飞驰

“新车价钱往下压，，二手车肯定降。。。。”刘萍说，，20万的车，，车况好的顶多差万八千，，几万块钱的车差个两三千，，除非是大事故车。。。。刘萍感伤：“上个月从外地发个板车回来，，车在路上就降价了”。。。。

“你买得自制，，卖的时间也自制；；；；；买得贵，，卖的时间也贵。。。。对调车的人来说区别不大，，但对卖车的人来说差别就大了。。。。” 刘萍告诉记者，，今年价钱要卖车的话肯定价钱卖不上去。。。。

生意市场内的另一位车商王强（假名）告诉记者：“42万的新车路虎极光跌到16万8，，现在车价一个星期一个价钱，，还要往下降。。。。”退回五年前，，他的展厅全是BBA，，20万到100万以上，，现在都是一些通俗品牌家用燃油车。。。。王强体现：

“现在车商干走一半，，不少都开网约车、干烧烤去了。。。。”

“2021年45万的奥迪A6，，现在新车26万，，成色好的二手车接纳价十三到十五万。。。。”王强说，，现在收车量比以前显着增多，，“第一是有许多人换电车，，第二是家里闲置车不开，，占用车位爆发用度”，，因此通俗小型燃油车接纳量增多。。。。

天下数据同样平庸：2026年5月，，二手车生意量160.16万辆，，环比下降4.17%，，生意金额1050.15亿元，，环比下降7.46%。。。。

新能源车也不保值

两年要亏四五成

一边是豪华燃油车价钱系统的重构，，一边是新能源二手车“高折旧”与“高增添”并存的矛盾。。。。这场由新车市场引发的巨震，，正在重塑二手车行业的每一个环节：从定价逻辑、库存治理，，到消耗群体、运营模式。。。。记者采访发明，，新能源车在新车市场“攻城略地”，，但到了二手车环节，，却泛起出重大的“双面性”。。。。

刘青松坦言，，新能源车对燃油车攻击重大——“油价上涨、有智驾、提速快、清静、自制实惠”。。。。但弱点同样显着：“电池衰减、快速折旧、更新换代太快，，像手机一样快速贬值，，尚有续航焦虑。。。。”

“新能源车二手市场现在很火，，由于油价涨，，许多人想尝鲜。。。。”刘青松话锋一转，，“但电车折旧太狠了。。。。”他以理想L9为例：“2024年的车，，新车45万左右，，现在接纳价就20来万，，两年亏一半多。。。。”天下数据同样触目惊心，，记者盘问多个二手车平台，，发明2024款特斯拉Model Y落地超27万，，两年转手仅17万，，贬值约十万，，记者简陋盘算，，多款品牌电车基本贬值在四成到五成之间。。。。

不过，，由于新能源车手艺迭代过快、电池衰减焦虑未消，，其在二手市场的流通远未到“爆发期”。。。。车商王强透露，，“目今新能源车接纳数目未几，，由于还不到大批量镌汰的时间，，预计两年以后”。。。。现在，，市场上的新能源车接纳量虽有增添，，但远缺乏燃油车的抛售规模。。。。

新能源二手车生意量仍在增添。。。。2026年前4个月，，新能源二手车累计生意54.79万辆，，同比增添29.1%。。。。4月单月生意14.32万辆，，同比增添21.6%。。。。

记者质疑，，为何明知折旧快还要买？？“第一任车主折旧折得高，，第二任买过来再开两年，，折个七八万，，就合适了。。。。”刘青松跟记者诠释，，也有新能源车车主重新换回燃油车。。。。

冰火两重天

有人离场，，有人“短平快”

新车降价，，库存就是风险。。。。然而，，市场的另一边却是另一番情形。。。。车商王强指着展厅里几万块钱的小车说：“现在三五万元的小油车卖得很好。。。。”消耗群体和消耗看法也变了：“00后不图体面，，刚拿驾照练手，，上班代步。。。。几万块钱的车，，再卖赔也赔不了几多。。。。”

洽谈区里的客户

“许多人换新能源车，，或者家里闲置车辆不开，，占着车位不如卖掉。。。。”王强算了一笔账：“车压手里凌驾一个月，，必赔。。。。”他一天最多能收七八辆通俗品牌燃油车，，现在他追求“薄利多销”，，一辆车挣两三千，，甚至几百元就抓紧脱手。。。。

刘青松选择了另一条路：坚守中高端品牌车，，但改变谋划逻辑。。。。主要战略是“短平快、不压库”。。。。“我们收车凭证行情，，销售一口价，，本钱上加很少的利润。。。。虽然薄利，，但一个月能走200台车，，把量做起来。。。。”他坦言，，提升周转率，，不压库存。。。。这种模式下，，车商赚的不再是信息差的暴利，，而是资金周转的效率。。。。

“二手车水很深，，但这一轮行情，，镌汰了一批人。。。。”刘青松以为，，行业正在履历一场残酷的“去产能”。。。。已往“蒙着卖、蒙着买”的时代一去不复返。。。。现在，，大型车商不但要肩负高昂的收购资金本钱，，还要组建评估、复检、售后团队。。。。“每台车360多项检测，，耗时4小时，，提供一年3万公里的发念头变速箱质保。。。。”运营本钱水涨船高，，而单车利润却薄如纸片。。。。刘青松判断，，许多小车商没有利润空间，，二手车商会向头部集中。。。。

在采访中，，行业人士跟记者展望，，2026年二手车行业将完成“镌汰落伍、留下优质”的大转变，，预计只有30%～40%的车商能继续做下去。。。。

图为陆海汽车生意市场外景

关于消耗者选购二手车怎样“避坑”，，业内资深人士给出了着实的建议：“选大店，，要求出示全程脱险纪录和第三方质检报告，，签正规条约，，把所有记挂写进去。。。。”他以为，，行业正在离别“人找人”的熟人生意模式，，转向“信任找标准”的透明化生意。。。。

“行业的未来，，一定是规范化、企业化。。。。”关于数以万计的二手车从业者而言，，这场“冰火两重天”的大考，，或许才刚刚最先。。。。