在欧洲，，，，，，一家日系车巨头正在为中国品牌腾出焦点产线。。。。。
克日，，，，，，日产汽车宣布，，，，，，与奇瑞国际英国公司正式签署非约束性相助体贴备忘录，，，，，，敲定从2027财年4月起，，，，，，开放英国桑德兰工厂一号产线为奇瑞代工致车。。。。。这也是日系主流车企首次在欧洲焦点市场，，，，，，为中国自主品牌代工造车。。。。。
2026粤港澳大湾区车展奇瑞汽车展台（摄影/刘珊珊）
这场跨国代工相助的背后，，，，，，是古板外资车企产能困局的现状，，，，，，以及中国汽车出海的强势崛起。。。。。凭证中国汽车工业协会6月10日宣布的出口数据，，，，，，今年5月我国汽车出口93万辆，，，，，，同比增添68.7%，，，，，，一连两个月单月出口量站稳90万辆高位；；；；；；1至5月海内汽车累计出口达405.9万辆，，，，，，同比大幅增添63%，，，，，，其中新能源汽车出口183.3万辆，，，，，，占整体出口比重超45%，，，，，，成为汽车出海的焦点增添支柱。。。。。
至此，，，，，，全球汽车工业延续多年的“西方手艺、东方市场”古板名堂已经松动，，，，，，“东方手艺、西方产能”的全新相助模式，，，，，，正成为全球汽车工业迭代的新趋势。。。。。
外洋老牌车企产能闲置
坐落于英国东北部的桑德兰工厂，，，，，，曾是日产欧洲的“掌上明珠”，，，，，，更是英国本土规模最大的整车制造基地之一。。。。。这座工厂配备两条整车生产线，，，，，，巅峰时期年产能可达60万辆，，，，，，生产逍客、Juke、聆风等日产欧洲主力车型，，，，，，在岗员工约6000人，，，，，，是英国最大的汽车雇主之一。。。。。彼时，，，，，，桑德兰工厂的高效运转，，，，，，是日产在欧洲市场话语权的主要支持。。。。。
随着全球汽车工业电动化转型加速以及欧洲本土车市需求一连疲软，，，，，，这座一经的明星工厂陷入产能闲置的逆境。。。。。MarkLines统计数据显示，，，，，，2025年桑德兰工厂现实开工率仅45.5%，，，，，，较2023年回落8.7个百分点，，，，，，整年整车产量约27.3万辆，，，，，，缺乏设计产能的一半。。。。。
关于重资产运营的汽车工厂而言，，，，，，产线闲置意味着牢靠本钱居高不下。。。。。厂房维护、装备折旧、职员薪酬等一连支出，，，，，，一直蚕食企业利润，，，，，，桑德兰工厂也因此成为日产欧洲营业的肩负。。。。。
简单工厂逆境的背后，，，，，，是日产全球谋划的整体颓势。。。。。凭证日产财报，，，，，，其2025财年全球销量降至315万辆，，，，，，合并收入12.0万亿日元，，，，，，同比缩减4.9%。。。。。营业利润下滑16.9%至580亿日元，，，，，，谋划利润率仅0.5%，，，，，，委屈守住正向底线。。。。。而净亏损高达5331亿日元，，，，，，加上2024财年的6709亿日元的净亏损，，，，，，两个财年累计净亏凌驾1.2万亿日元。。。。。
在欧洲，，，，，，桑德兰工厂的逆境并非个例。。。。。艾睿铂咨询公司此前宣布的数据显示，，，，，，欧洲汽车工厂平均产能使用率仅为55％，，，，，，显著低于70％—90％的行业康健区间，，，，，，大都工厂开工率缺乏3/4。。。。。现在，，，，，，公共、Stellantis、福特等巨头在欧洲的工厂普遍面临开工率缺乏的问题，，，，，，欧洲市场整体闲置产能甚至已超200万辆。。。。。
中国汽车出口狂飙
与外洋古板车企销量疲软、产能闲置的逆境形成鲜明比照的是，，，，，，中国汽车出口规模一连飙升。。。。。
图表泉源：中国汽车工业协会
中国汽车工业协会数据显示，，，，，，今年1至5月份，，，，，，我国汽车已累计出口抵达405.9万辆，，，，，，同比增添63%。。。。。中国汽车工业协会副秘书长陈士华体现，，，，，，我国新能源汽车的车机系统、智能驾驶、座舱交互适配外洋用户需求，，，，，，本土化智能功效快速迭代，，，，，，相较于外洋古板车企智能化短板，，，，，，形成焦点竞争力。。。。。
图表泉源：中国汽车工业协会
在国产汽车出海赛道中，，，，，，奇瑞汽车稳居龙头职位。。。。。中汽协数据显示，，，，，，奇瑞5月外洋销量抵达18.2万辆，，，，，，连任月度出口销量冠军；；；；；；1—5月奇瑞集团累计出口整车74.9万辆，，，，，，外洋市场拓展势头迅猛。。。。。
而欧洲市场更是成为奇瑞焦点增量市场。。。。。凭证2025年财报数据，，，，，，奇瑞欧洲市场整年销量同比增幅超200%。。。。。2026年一季度，，，，，，奇瑞欧洲销量抵达90,579辆，，，，，，同比暴涨170%，，，，，，其中3月单月销量38,670辆，，，，，，同比激增369%，，，，，，市场占有率升至2.45%，，，，，，是主撒播统中国车企中欧洲市场增添速率最快的品牌。。。。。奇瑞旗下奇瑞、捷途、欧萌达三大品牌在英国市场体现强劲，，，，，，今年4月合计销量达10052辆，，，，，，仅次于第一名公共（12884辆），，，，，，远超同期日产的4079辆，，，，，，这也为双方的相助提供了市场基础。。。。。
现在，，，，，，我国整车出海多接纳远洋运输的方式。。。。。这一模式保存自然误差：海运周期拉长库存周转、欧盟高额入口关税一连压缩产品利润，，，，，，叠加碳关税、入口准入细则等非商业壁垒层层加码，，，，，，纯整车出口的性价比优势被弱化。。。。。
2024年10月，，，，，，欧盟对中国电动汽车在10%基础关税上加征最高35.3%反津贴税，，，，，，包括上汽MG等中国汽车品牌综合税率一度达45.3%。。。。。即便2026年1月中欧告竣“价钱允许”框架共识，，，，，，仍通过最低入口价钱约束定价空间。。。。。
乘联会秘书长崔东树体现，，，，，，中国车企借助欧洲现有产能实现本土化生长，，，，，，是很是好的生长行动。。。。。目今欧洲汽车工业整体运行效率偏低，，，，，，市场准入、资质审批等环节约程啰嗦、壁垒重大。。。。。中国车企依托欧洲现有工厂开展代工生产、外地化制造，，，，，，能够大幅提升落地运营效率，，，，，，有用降低跨国生长的种种市场摩擦与合规阻力。。。。。同时，，，，，，这一模式能够盘活欧洲闲置产能，，，，，，稳固外地工厂运营，，，，，，有用包管本土工业工人就业，，，，，，利好欧洲经济与汽车工业生长。。。。。别的，，，，，，中国车企的入局能够形成良性鲶鱼效应，，，，，，激活欧洲固化的工业生态，，，，，，倒逼本土车企加速转型、提质升级，，，，，，推动欧洲汽车工业整体前进，，，，，，实现双向共赢生长。。。。。
全球汽车工业名堂或将重塑
恒久以来，，，，，，中国汽车工业遵照着“用市场换手艺”的路径依赖，，，，，，通过合资模式引进外资。。。。。但现在，，，，，，剧本最先被改写。。。。。外洋古板车企的工厂与产线最先泛起闲置，，，，，，而中国车企外洋扩张提速，，，，，，急需外地化产能规避商业壁垒、贴近终端市场。。。。。供需两头的互补，，，，，，也催生了全新的工业相助模式。。。。。
事实上，，，，，，近年来已有多家中国车企通过收购、代工、战略相助等多种方式，，，，，，盘活外洋闲置产能，，，，，，搭建全球化生产系统。。。。。2020年，，，，，，长城汽车斥资47.2亿元收购通用泰国罗勇工厂，，，，，，刷新后量产欧拉、哈弗等主力车型；；；；；；2023年，，，，，，比亚迪收购福特巴西生产基地，，，，，，并投入55亿雷亚尔打造大型整车生产综合体；；；；；；2024年，，，，，，奇瑞拿下日产西班牙巴塞罗那闲置工厂，，，，，，以“中国手艺+本土品牌”模式实现外地化生产；；；；；；2025年5月，，，，，，小鹏汽车收购印尼电动车制造实体90.1%股权，，，，，，正式落地首个外洋生产基地。。。。。
汽车工业更多的中外相助正在推进中。。。。。5月13日，，，，，，比亚迪执行副总裁李柯对外确认，，，，，，公司正在与Stellantis集团等欧洲汽车制造商洽谈，，，，，，妄想接手在欧洲闲置或产能使用缺乏的工厂。。。。。5月20日，，，，，，Stellantis集团官宣与春风集团睁开相助洽谈，，，，，，妄想依托法国雷恩工厂实现春风新能源车型的外地化生产。。。。。
据艾睿铂咨询公司4月份报告，，，，，，中国汽车制造商妄想在至少16个其他国家举行生产，，，，，，将外洋产量从2025年的120万辆扩大到2030年的340万辆。。。。。这种深度融入全球汽车工业链的战略，，，，，，使得中国电动汽车的全球扩张不再仅仅是商业行为，，，，，，而是工业能力的全球化结构。。。。。
未来，，，，，，随着中国汽车品牌综合实力一连提升，，，，，，古板车企加速调解战略结构，，，，，，全球汽车工业的竞争名堂还将迎来更深条理的重塑。。。。。一个以电动化为焦点驱动力、中国实力深度加入并引领、全球化协同结构的全新汽车工业时代，，，，，，正在加速到来。。。。。
作者：刘珊珊
编辑：郑宇
第一“近”：化解矛盾纠纷，，，，，，让群众“最多跑一地”。。。。。