快科技6月17日新闻，，据报道，，今年6月，，工信部更新无邪车生产企业名录，，正式将一汽夏利、华晨自主、众泰、猎豹、力帆、华泰、北汽银翔以及老海马8家老牌车企移着名单，，永世冻结其整车生产资质。。。。。。

这意味着这些陪同国人多年的汽车品牌，，彻底损失整车生产资格，，生产线周全封存。。。。。。

这8家车企都曾在燃油车时代风物无限过。。。。。。

一汽夏利是经典国民车型，，终年活跃在出租车市。。。。。；；；；；猎豹深耕硬派越野领域；；；；；众泰依附模拟设计和低价战略，，巅峰年销量超33万辆。。。。。。

但它们大多依赖换壳、组装的粗放模式，，不肯深耕焦点手艺，，为后续衰败埋下隐患。。。。。。

研发投入严重缺乏是它们落败的焦点原因。。。。。。

数据显示，，众泰、海马、华晨等企业年度研发用度仅有数万万元或一亿余元，，和比亚迪、吉祥等头部车企数百亿的研发投入差别悬殊。。。。。。

恒久手艺空心化，，让这些企业难以应对电动化、智能化转型，，也无法知足国六b排放标准、高阶智能驾驶等行业新要求。。。。。。

别的，，部分车企将资金投向地产、金融等非主业，，进一步掏空造车基本，，最终陷入无新车可产的逆境。。。。。。

市场早已率先做出反映，，这些品牌车型保值率暴跌，，二手车商纷纷拒收，，售后配件也逐渐断供。。。。。。

不过行业资源并未彻底铺张，，部分企业的生产基地、手艺团队被广汽埃安、吉祥等车企接手盘活，，实现资源再分配。。。。。。

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