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LF-ZC原型车于2023年10月展出，，原妄想2027年中推出，，现已确认不会量产。。。。。。

丰田给出的理由是思量市场需求转变，，对公司整体车辆开发项目举行调解。。。。。。

高端纯电车型为何难以走通？
？？事实已经给出了谜底。。。。。。

特斯拉最早的两款高端纯电Model S和Model X均已停产，，全球销量靠的是Model 3和Model Y。。。。。。

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宝马、疾驰、奥迪初期打造的BEV产品基本沦为冷门，，直到奥迪推出AUDI新能源系列，，将价钱锚定在二三十万元区间才算找准定位。。。。。。

焦点原因并不重大。。。。。。当一二十万元的电动或插混车型已具备3到5秒的加速能力、四轮驱动和超大车身，，三四十万甚至四五十万元的纯电车凭什么卖得更贵？
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空间没有更大，，性能基内情当，，设置也没有显着悬殊。。。。。。新能源汽车的整体产品定位不会太高，，高端汽车市场仍由燃油车主导。。。。。。

雷克萨斯下一步将推出国产ES纯电版，，产品定位基本重叠新能源汽车脱销产品的价钱上限，，未来只需要增补同级产品即可，，充其量用大型车将上限拉升至50万级，，不再需要打造一款只能"叫好不叫座"的更高端BEV产品。。。。。。

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