泉源：武汉大学教授柯涛逝世 终年48岁作者： 吴文欣：

雷克萨斯高端纯电轿车不造了！丰田认可：卖太贵没人买

快科技6月2日新闻，，，，，克日有听说称丰田将终止雷克萨斯品牌"LF-ZC"量产车型的开发，，，，，丰田汽车方面回应称新闻属实，，，，，但调解的只是部分车辆开发妄想，，，，，并非放弃所有纯电车型（BEV）产品的开发、生产和销售。。。。。

LF-ZC原型车于2023年10月展出，，，，，原妄想2027年中推出，，，，，现已确认不会量产。。。。。

丰田给出的理由是思量市场需求转变，，，，，对公司整体车辆开发项目举行调解。。。。。

高端纯电车型为何难以走通
？？？事实已经给出了谜底。。。。。

特斯拉最早的两款高端纯电Model S和Model X均已停产，，，，，全球销量靠的是Model 3和Model Y。。。。。

法拉利近期推出的Luce纯电上市即差评如潮，，，，，股价暴跌。。。。。

宝马、疾驰、奥迪初期打造的BEV产品基本沦为冷门，，，，，直到奥迪推出AUDI新能源系列，，，，，将价钱锚定在二三十万元区间才算找准定位。。。。。

焦点原因并不重大。。。。。当一二十万元的电动或插混车型已具备3到5秒的加速能力、四轮驱动和超大车身，，，，，三四十万甚至四五十万元的纯电车凭什么卖得更贵
？？？

空间没有更大，，，，，性能基内情当，，，，，设置也没有显着悬殊。。。。。新能源汽车的整体产品定位不会太高，，，，，高端汽车市场仍由燃油车主导。。。。。

雷克萨斯下一步将推出国产ES纯电版，，，，，产品定位基本重叠新能源汽车脱销产品的价钱上限，，，，，未来只需要增补同级产品即可，，，，，充其量用大型车将上限拉升至50万级，，，，，不再需要打造一款只能"叫好不叫座"的更高端BEV产品。。。。。