红星资源局6月13日新闻，，，近期，，，一汽-公共、上汽公共旗下多款车型被消耗者投诉“原厂轮胎开裂”，，，主要涉及韩泰和锦湖两家轮胎供应商。。
多位投诉车主反映，，，车辆在尚未抵达正常磨损周期及行驶里程的情形下，，，轮胎胎面或胎侧泛起异常裂纹，，，以为轮胎保存质量问题，，，可能造成清静隐患。。
大批消耗者投诉“原厂轮胎开裂”，，，截图自车质网
年内超5000宗投诉
南北公共、小米、特斯拉等超十款车型轮胎开裂
宋先生主要用于都会通勤，，，开了两年半、总里程达3万公里的一汽-公共速腾，，，两个前轮的接缝处都开裂了一圈。。6月12日，，，他告诉红星资源局，，，在照相给4S店后，，，韩泰轮胎方面回复称，，，轮胎裂纹属于老化裂纹，，，并非质量问题所致。。“4S店说轮胎没问题，，，在我问能否上高速时又建议我替换。。在我问这个轮胎的正常寿命只有两年半3万公里吗，，，对方默然了。。”
周先生购置的2023款一汽-公共速腾，，，两年多行驶了1.7万公里。。一个多月前，，，他发明四条轮胎的排水槽都泛起了显着裂纹，，，其中一条轮胎情形较为严重。。4S店的事情职员检查后体现是自然征象，，，可以再使用3年。。他联系过锦湖轮胎，，，留下了姓名电话，，，但至今没有接到回电。。
周先生的车轮胎开裂 受访者供图
周先生告诉红星资源局，，，据他所知，，，另一位行驶了1.2万公里的一汽-公共探岳车主已投诉乐成，，，轮胎厂是韩泰，，，4S店免费替换了4条轮胎。。“现在来看，，，低里程和使用时间的轮胎更容易获得免费替换。。许多3年以上或行驶里程偏高的轮胎，，，4S店的回复都是自然老化、人为因素。。”
车质网日前宣布的5月海内汽车投诉排行及剖析报告显示，，，“轮胎开裂”投诉故障数6144个，，，占总投诉的22.24%，，，成为泛起频次最多的投诉故障点。。据车主反馈，，，车辆使用2-3年后，，，轮胎外貌泛起“开裂”情形，，，问题集中在韩泰和锦湖两大轮胎品牌。。
“轮胎开裂”主要涉及一汽-公共、上汽公共（所属上汽集团，，，600104.SH）及一汽奥迪多个品牌，，，包括帕萨特、速腾、探岳、迈腾、宝来、途观L、途岳、朗逸、T-ROC探歌以及奥迪A4L等车型。。今年1月至5月，，，车质网收到一汽-公共速腾、迈腾及上汽公共帕萨特“轮胎开裂”投诉共计5030宗。。
值得一提的是，，，“轮胎开裂”的投诉量与投诉规模呈上涨趋势。。
今年3月，，，速腾、迈腾、探岳、宝来、奥迪A4L等5款车型因轮胎开裂问题，，，登上车质网投诉榜前30名车型。。4月帕萨特车型也进入投诉榜前30，，，且相关车型的投诉数目纷纷上涨。。5月投诉规模进一步扩大至公共多个主力车型，，，增添了途观L、途岳、T-ROC探歌、朗逸等车型。。
红星资源局注重到，，，原厂轮胎接纳韩泰的小米YU7（所属小米集团，，，01810.HK）和特斯拉ModelY（特斯拉，，，TSLA.US），，，也有不少“轮胎开裂”的投诉。。
5月投诉规模进一步扩大至公共多个主力车型
一汽-公共：前端能换的都只管给换
锦湖轮胎：正相同处理方案
6月12日，，，红星资源局联系了相关方询问处理流程与轮胎开裂的原因。。
特斯拉与小米汽车的客服均向红星资源局体现，，，不掌握轮胎开裂的信息。。
一汽-公共和上汽公共的客服体现，，，现在没有接到对轮胎开裂的批量反馈，，，暂时没有统一替换轮胎的政策信息，，，建议通过外地的4S店先举行检查。。
韩泰轮胎官网公示的官方电话是空号，，，官方客服电话阻止发稿一直无人接听。。
锦湖轮胎的客服则体现，，，车主联系4S店后，，，若是判断完毕以为是需要索赔的，，，4S店会联系锦湖轮胎赔付。。
上述车企与轮胎厂的客服诠释道，，，轮胎属于易损备件，，，质保周期是6个月或1万公里，，，两者以先到者为准。。轮胎开裂与天气条件、季节转变、轮胎的使用年限、气压负荷、路况、驾驶习惯等都有关系和影响，，，用久了龟裂、开裂是正常征象。。
一汽-公共相关认真人向红星资源局确认，，，近期确实接到了相关投诉，，，厂家正在起劲跟进。。“前端能换的，，，我们只管都给他换了。。（轮胎开裂）结论的话，，，可能还需要一些时间。。”
锦湖轮胎相关认真人向红星资源局体现：“一汽-公共和我们一直在跟车主和车质网（由于它是消耗者投诉的主要平台）相同处理的方案。。凭证一汽-公共和我们自己内部的理赔标准，，，许多的车主可能现在（并不切合），，，由于车质网检测下来，，，产品应该不保存清静（隐患）。。”
关于怎样判断哪种开裂的轮胎能获得赔付，，，该认真人体现无法回覆，，，由于都是个案，，，需要详细检测才华看出来。。
关于本次轮胎批量开裂的原因，，，他体现需要手艺部分的专业人士来解答，，，不过阻止红星资源家发稿，，，未接到相关说明。。他个人的明确是，，，“轮胎开裂保存的原因许多，，，可能有情形的问题，，，可能有我们产品配方的顺应问题，，，也有可能是驾驶的习惯性的问题。。”
车质网委托青岛市产品质量监视磨练研究院，，，对投诉车主提供的故障轮胎举行了抽样检测
轮胎样本检测报告出炉
车主质疑轮胎批量开裂存质量问题
5月尾，，，车质网宣布了一份专项检测报告显示，，，涉事轮胎样本各项性能指标均切合国家标准，，，外貌裂纹未影响轮胎基础行驶清静。。
报告显示，，，今年5月，，，车质网委托青岛市产品质量监视磨练研究院，，，对投诉车主提供的故障轮胎举行了抽样检测。。抽检的6条保存胎面开裂问题，，，均为韩泰、锦湖轮胎，，，出厂时间在4年以内，，，行驶里程约3万至3.6万公里。。
检测效果显示，，，6条轮胎所有通过GB/T 4502-2023国标项下的耐久、低气压、高速三大性能测试，，，试验历程无鼓包、脱层、断裂、漏气等结构性失效问题，，，同时均未泛起裂纹扩张的情形。。
报告援引了北京橡胶工业研究设计院有限公司检测中心李红伟主任的解读。。他体现，，，加入试验的轮胎质量切合国家相关标准要求，，，轮胎状态在试验前后无显着转变，，，现在看耐久性是没有问题的。。另外，，，轮胎外貌泛起的裂纹只是停留在胎面表层橡胶区域，，，并未对胎体内部承载结结构成危险，，，不影响轮胎基础行驶清静与使用寿命。。
不过投诉车主对该报告的结论并不认可。。有车主体现，，，他以前用了六七年的韩泰轮胎，，，都没出这种问题，，，“预计是价钱下来了，，，质量也下来了。。一分钱一分货。。”
宋先生向红星资源局体现，，，“车质网的报告只批注送检轮胎没清静问题，，，不可诠释为什么这批轮胎比已往提前四五年开裂，，，并且规模大、开裂的体现统一。。这绝非个体车主使用不当或情形问题，，，更可能是批量泛起的质量问题。。”
有业内人士告诉红星资源局，，，轮胎批量提前开裂，，，若是保存质量问题，，，可能与轮胎厂商因环保要求更改配方、镌汰老化剂的用量；；削减缓冲胶厚度；；削减防护蜡用量等因素有关，，，“详细原因有待厂商宣布，，，或是找第三方机构举行更周全的检测”。。
红星新闻记者 吴丹若
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