IT之家 7 月 19 日新闻，，，特斯拉车主早已习惯了睡醒后收到一次 OTA 软件更新，，，修复一些小问题，，，或增添一些新功效。。不过，，，这一次，，，美国羁系部分要求的并不是软件修复，，，而是必需通过硬件维修来解决问题。。

据路透社报道，，，美国国家公路交通清静治理局（NHTSA）正式驳回了特斯拉于 2024 年提交的一项申请。。此前，，，特斯拉希望能够阻止针对一批老款车型实验实体召回，，，但羁系部分并未赞成。。

凭证裁定，，，特斯拉将不得差池约 1.99 万辆 2017 至 2023 年款 Model 3 和 Model Y 提倡正式清静召回，，，原因是这些车辆的近光灯亮度可能凌驾美国联邦规则划定的上限。。

这场羁系争议始于特斯拉试图说服羁系机构，，，以为大灯亮度略微超标不会带来显着清静风险。。

在其时提交的申请中，，，特斯拉体现，，，这一与规则保存的稍微误差不会对无邪车清静造成实质影响，，，因此没有须要通知消耗者，，，也无需举行硬件维修。。

特斯拉还强调，，，公司并未收到任何与该问题相关的消耗者投诉，，，也没有发明因此导致的事故某职员伤亡案例。。

不过，，，美国羁系机构最终持相反意见。。NHTSA 以为，，，即便近光灯亮度只是略微凌驾规则限制，，，也可能增添其他蹊径使用者面临的风险。。该机构特殊指出，，，在雨、雪、浓雾等卑劣天气下，，，不切合划定的大灯更容易爆发眩光，，，不但可能影响迎面驶来车辆驾驶员的视线，，，也可能影响本车驾驶员的视察能力，，，从而增添交通清静隐患。。

此次羁系行动，，，也与近年来公众对汽车照明越来越亮的不满情绪相吻合。。美国汽车协会（AAA）宣布的一项消耗者视察显示，，，约六成驾驶员以为夜间车辆大灯爆发的眩光已成为一项主要清静隐患；；；；在受访者中，，，靠近四分之三的人体现，，，已往十年来，，，随着汽车大灯越来越先进、亮度越来越高，，，这一问题也在一直加剧。。

IT之家注重到，，，这次大灯事务，，，也突破了特斯拉一直依赖 OTA（空中软件升级）解决问题的做法。。已往，，，大大都涉及特斯拉车辆的清静召回都可以通过软件更新完成，，，车主甚至无需前往维修中心。。但由于此次属于硬件不切合羁系标准，，，受影响车辆必需安排到服务中心举行实体维修，，，对大灯总成举行重新校准，，，须要时还需要替换大灯组件。。

近年来，，，Model 3 和 Model Y 涉及硬件维修的召回着实并不常见。。不过，，，去年特斯拉仍曾因一项可能导致车辆失去动力的硬件缺陷，，，召回了近 1.3 万辆 2025 款 Model 3 和 2026 款 Model Y。。

相比之下，，，近期特斯拉的大大都实体召回主要集中在 Cybertruck 皮卡上。。例如，，，公司近期曾因钢制轮毂及部分早期驱动单位保存问题，，，对 Cybertruck 实验实体召回。。别的，，，此前备受关注的 Cybertruck 越野灯条（Off-Road Lightbar）也曾因保存脱落风险而被召回。。

关于此次受近光灯问题影响的 Model 3 和 Model Y 车主，，，特斯拉预计将在未来几周内陆续寄送正式通知函，，，说明详细的维修安排实时间表。。