惠州车主赖先生花三十余万元购入的小鹏新款高端纯电车，，，，，提车仅十天、行驶里程仅200公里便突发前轮爆胎。。。事发后，，，，，涉事小鹏4S店对爆胎原因说法前后矛盾，，，，，最终认定为路面磕碰导致的外力损伤，，，，，扫除车辆质量问题。。。

赖先生30多万元购置的小鹏GX汽车左前轮爆胎后有一个拳头大的窟窿

只管门店破例提供了超行业标准的赔付，，，，，免费替换轮胎、轮毂及胎压传感器，，，，，赖先生仍不予认可，，，，，坚持质疑车辆保存清静设计隐患，，，，，双方纠纷尚未解决。。。克日，，，，，赖先生向南都N视频记者详述了事务经由。。。状师提醒，，，，，车主可通过投诉调解、司法诉讼及第三方判断方式依法维权。。。

新车仅200公里爆胎，，，，，4S店说法重复遭车主质疑

今年6月5日，，，，，赖先生在惠州惠南汽车城小鹏4S店，，，，，提了一辆全新的小鹏GX。。。这款车今年5月尾才正式上市，，，，，是售价超30万元的新款高端纯电车型。。。

惠州惠南汽车城小鹏4S店

新车刚提没多久，，，，，还没怎么开，，，，，意外就猝缺乏防爆发了。。。6月16日下昼，，，，，赖先生的弟弟驾车行驶在G228国道时，，，，，车辆左前轮突然爆胎，，，，，而这台新车的总行驶里程，，，，，才刚刚200公里。。。

事故爆发当晚，，，，，4S店事情职员到现场观察后，，，，，起源判断是轮胎自身开裂炸裂。。。但时隔一天，，，，，事情职员看完行车纪录仪完整画面后直接改口，，，，，称是车辆驶过路面坑洼时，，，，，轮毂磕到硬物所致，，，，，属于驾驶操作不当引发的爆胎。。。

事发当晚，，，，，车辆被拉到4S店内

一天之内两个完全差别的结论，，，，，这样的处理方式，，，，，让赖先生彻底无法信服。。。他重复翻看行车纪录仪视频，，，，，发明事发路段路况整体平稳，，，，，只有一处很小的坑洼。。。最让他费解的一点是，，，，，爆胎爆发前，，，，，车辆全程没有任何异常提醒，，，，，胎压数值一直显示正常，，，，，直到轮胎完全炸裂，，，，，车机才跳出胎压归零的提醒。。。

赖先生购置的小鹏汽车GX左前轮

“失事前一点预警都没有，，，，，出了事就把责任推给车主，，，，，也拿不出权威的检测报告。。。”赖先生体现，，，，，他绝不认可门店的责任判断，，，，，现在坚持要求厂家替换新车，，，，，并赔偿此次事故带来的相关损失。。。

售后举证：后台数据佐证，，，，，爆胎系路面外力磕碰导致

针对车主的多项质疑，，，，，涉事小鹏4S店售后认真人向记者详细复盘了事故全历程，，，，，同时出示了车辆后台监测数据、现场实照相片和车辆拆解视频，，，，，以此佐证门店的责任判断。。。

车辆后台数据完整纪录了故障爆发的每一个细节：6月16日15时08分，，，，，胎压监测系统首次报警，，，，，轮胎最先缓慢漏气；；；；15时09分，，，，，胎压数值跌破2.0，，，，，仪表盘和中控屏同步弹出警示提醒；；；；15时19分，，，，，车辆爆发彻底爆胎。。。从系统预警到轮胎炸裂，，，，，中心有近10分钟的缓冲处理时间。。。

6月16日15时08分，，，，，监控显示路面左侧有一坑洼处

售后方面诠释，，，，，之以是没能实时停车避险，，，，，主要是驾驶员首次接触这款新车型，，，，，对车机敏示界面和操作逻辑不熟悉。。。再加上其时赖先生坐在后排，，，，，车内无人注重屏幕预警，，，，，最终错过了提前止损、规避风险的最佳时机。。。

后续门店拆解勘查车辆时，，，，，全程录像留存证据。。。经检查，，，，，故障轮胎侧壁有一处清晰破损，，，，，破损位置和轮毂内侧的凹陷痕迹完全对应，，，，，能够匹配上外力磕碰的特征。。。

“轮胎侧壁自己厚度较薄，，，，，基本可以确定是过坑时被路面尖石戳破，，，，，属于典范的外力损伤，，，，，并非轮胎自身质量问题。。。”售后认真人诠释道。。。若是车主依旧不认可该结论，，，，，可自行申请第三方机构对车辆原厂米其林轮胎做质量判断，，，，，只是整套判断流程啰嗦，，，，，周期较长，，，，，需要一两个月才华出具效果。。。

南都N视频记者相识到，，，，，凭证整个汽车行业的通行老例，，，，，单条轮胎因路面情形、驾驶操作问题受损，，，，，厂家并不肩负赔付责任，，，，，市面上绝大大都品牌，，，，，最多只会免费替换受损轮胎。。。

此次为了宽慰车主、提升用户体验，，，，，这家小鹏门店特意突破行业通例，，，，，不但替换了破损轮胎，，，，，就连没有变形的轮毂、胎压传感器等配套部件，，，，，也所有免费换新，，，，，赔付标准远高于行业通例操作。。。

车主拒不认可赔付方案，，，，，直指车型预警设计存隐患

现在车辆已经完成维修，，，，，赖先生也已经将车开回，，，，，但他心中的记挂和不满丝毫没有消解。。。在他看来，，，，，三十多万元的全新高端车型，，，，，低速行驶仅200公里就突发爆胎，，，，，基础不是一句通俗路面意外就能诠释的。。。

“这次万幸是低速行驶，，，，，要是其时在高速行车，，，，，效果真的不敢想。。。”赖先生坦言，，，，，这次惊险的故障，，，，，让他彻底质疑车辆的清静设计，，，，，纯粹替换配件，，，，，基础没步伐根除潜在的清静隐患。。。

关于售后给出的“路面尖石磕碰爆胎”说法，，，，，赖先生并不买账。。。他直指这款小鹏GX保存显着的设计误差：车辆虽然搭载了胎压监测功效，，，，，但缺失声光自动报警机制，，，，，胎压泛起异常时，，，，，只能依赖驾驶员自动垂头审查中控屏才华发明。。。

事发当天恰逢大雨，，，，，路面车流麋集、视线受阻，，，，，驾驶员主要使命是专注视察路况，，，，，基础没步伐频仍分心审查车机屏幕。。。在赖先生看来，，，，，这种被动的预警设计，，，，，变相把行车清静风险所有转嫁到了车主身上。。。

除了车辆设计问题，，，，，品牌方的服务态度也让他十分失望。。。他体现，，，，，门店全程态度搪塞，，，，，始终是“已经全额换新、无需再纠结”的态度，，，，，完全没有重视首批购车用户的焦点诉求，，，，，也没有针对这起有数的新车故障，，，，，给出合理的成因诠释。。。

现阶段，，，，，赖先生仍在期待小鹏官方的正式回复，，，，，坚持要求厂家给出一个合理、妥善的解决方案。。。

状师：新车爆胎不切正当定退换车标准

针对这起新车消耗纠纷，，，，，广东人为状师事务所状师赵国通连系汽车“三包”相关划定，，，，，为记者作出了专业解读。。。

凭证法定规则，，，，，家用汽车自购车开票60日内或者行驶3000公里以内（二者以先到为准），，，，，只有泛起转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油走漏、动力电池起火这五类重大故障，，，，，消耗者才有权依法申请退换车辆。。。

纯粹的轮胎爆胎，，，，，并不在法定退换车的领域之内。。。状师建议，，，，，车主若是掌握车辆质量保存问题的有用证据，，，，，可向市场羁系部分、消耗者协会提交投诉申请调解；；；；若调解无果，，，，，可通过民事诉讼维权，，，，，同时可申请第三方专业机构司法判断，，，，，明确故障真实原因与责任划分。。。

采写/摄影： 南都N视频记者 田飞 郭秋成