2023年1月，
，陕西正明实业有限公司（以下简称正明公司）向国粮（内蒙古）粮食储备手艺有限公司（以下简称国粮内蒙古公司）采购3000余吨玉米，
，见承运方黑龙江省铁路集团宝清铁路有限公司（以下简称宝清铁路）出具的60张铁路大票后，
，支付货款1138万余元。。

但法院查明，
，这“60车玉米从未装车”。。此事务历经三级法院审理，
，于2025年4月由渭南市中级人民法院作出再审终审讯断：国粮内蒙古公司返还货款并支付违约金，
，宝清铁路对国粮内蒙古公司不可返还的货款肩负赔偿责任。。

然而，
，事发3年多，
，讯断生效1年多，
，正明公司至今未收回货款，
，昔时“60车玉米”的去向也是个谜。。

>>卖货方国粮公司——

讯断之前便已失联，
，企业现在被“限高”

共有两千多万元被执行，
，股权链已全层异常

正明公司法定代表人的母亲张女士称，
，再审讯断生效后，
，国粮内蒙古公司未举行任何赔偿。。

华商报大风新闻记者盘问发明，
，国粮内蒙古公司建设于2022年5月31日，
，虽名为“国粮”，
，但与国有资产无关，
，其自身和大股东均为私企。。记者拨打该公司法定代表人崔某某电话，
，提醒已停；；；；。天眼查显示，
，该企业预留的联系电话同为这一号码。。

国粮内蒙古公司自2023年起，
，共收到6条限制消耗令，
，现在包括正明公司的执行款在内，
，累计涉案金额已达2244.02万元。。

而该公司股权结构显示：国粮内蒙古公司由佛山市储粮科技集团有限公司100%控股，
，记者多次拨打佛山储粮公司电话，
，始终无人接听。。继续向上追溯，
，佛山储粮的唯一股东恒成聚盈农业科技（上海）有限公司，
，已“谋划异常”；；；；；恒成聚盈的唯一股东江苏华信区块链工业研究院有限公司，
，同样“谋划异常”；；；；；而江苏华信区块链的唯一股东北京华信电子企业集团，
，已于2023年3月29日被吊销营业执照。。

换言之，
，这家与正明公司签下万万级玉米采购条约的企业，
，股东链上的每一环均已陷入异常；；；；虮坏跸刺。

>>运货方宝清铁路——

收入超万万却对执行款“一分未付”

法院称该案件仍在执行历程中

向国粮公司追偿无果，
，正明公司的希望落在肩负增补赔偿责任的宝清铁路身上。。

澄城县人民法院在执行历程中，
，向中国国家铁路集团有限公司资金整理中心发出协助盘问通知书。。2026年1月15日的复函显示，
，自2024年4月以来，
，宝清铁路通过该中心办理铁路运输整理，
，应取得的收入为12947704.45元。。

未支付的原因，
，则是宝清铁路自2022年7月起拖欠中国铁路哈尔滨局集团有限公司运输收入进款，
，阻止2025年12月31日已达7340万元。。哈局多次催缴未果后提起诉讼，
，并于2026年1月申请法院冻结宝清铁路在国铁资金整理中心的运输收入7340万元，
，冻结时代“只进不出”。。2026年4月，
，双方告竣调解协议，
，宝清铁路须一次性支付7169万元。。这意味着，
，正明公司虽然赢了讼事，
，但宝清铁路可供执行的收入已被另一笔更大债务“截流”。。

宝清铁路可供执行的收入已被另一笔更大债务“截流”

面临执行逆境，
，法院接纳过强硬步伐。。但宝清铁路通过举证与中国铁路哈尔滨局集团有限公司自2022年6月-2024年6月的多笔欠款，
，枚举了多项“无钱可供执行”的证据。。6月2日，
，华商报大风新闻记者联系到澄城县人民法院，
，一认真人体现该案件仍在执行历程中。。

谈天纪录截图

随后，
，正明公司回复称，
，尚未收到执行款。。

>>60节车皮玉米——

未装车为何能出“铁路大票”仍是谜

宝清铁路运输部分称“不清晰”

其上级单位：是否违规，
，由黑龙江国资委认定

黑龙江省国资委：将上报

“虽然还没收到钱，
，但至少赔偿权责清了，
，可令人不解的是，
，昔时那些玉米究竟去哪了？？”针对正明公司张女士的疑惑，
，华商报大风新闻记者盘问发明，
，涉事的60张铁路大票上一张就是一节车厢，
，60节车厢的重量并不类似，
，有60吨一节的，
，尚有62吨和70吨一节的，
，收货方为买家的5个子公司；；；；；但60张大票均显示，
，发货方均为国粮内蒙古公司，
，货物也均为玉米，
，合计吨数为3744吨。。

盖车统计表

6月2日，
，记者联系了各方。。早在2023年8月，
，收货方就在法庭上明确体现，
，“我们与正明公司于2023年1月4日签署《粮食采购条约》，
，玉米3000吨，
，单价3080元/吨。。后没有收到货物，
，经与正明公司相同协商，
，我们于2023年2月28日签署终止了协议。。”之后，
，记者实验联系发货方的经办人翟某，
，却发明其电话已为空号。。

6月2日上午10时许，
，记者又联系到正明公司昔时的营业经办人李先生，
，他现在还在正明公司任职，
，李先生称，
，事发前翟某确实给他发来了不少装车的视频，
，之后又明确发来了铁路大票，
，综合之下他和公司便支付了全款，
，“我们咋都不会想到铁路大票会是假的啊，
，事发后，
，翟某就失联了，
，我也联系不到他。。而宝清铁路那里是翟某对接的，
，我们公司没联系上过对方，
，只打过讼事。。讼事只说其时没装车，
，那没装车的玉米去哪了？？现在是个谜。。”李先生说。。

6月2日，
，记者通过宝清县权威部分证实的身份信息，
，实验联系宝清铁路的认真人，
，但电话被挂断。。之后记者以短信的方式询问涉事订单的装车情形，
，阻止发稿未获回应。。

6月3日上午，
，记者联系宝清铁路询问情形，
，一事情职员建议记者联系办公室，
，办公室称该情形需由运输部分回复，
，而运输部分在核对完记者身份后称，
，“我不清晰”。。

在未获回应后，
，记者转而联系宝清铁路的上级单位黑龙江省铁路集团有限责任公司，
，一事情职员证实，
，宝清铁路是其下属单位，
，记者此前联系的认真人正是现在宝清铁路的一把手。。但关于60节车厢玉米纠纷一事，
，该事情职员同样体现不知情，
，“宝清铁路的谋划是他们自己认真，
，人事和组织由黑龙江省国资委治理。。”

关于未装车却出“铁路大票”是否现实违规？？该事情职员称建议向黑龙江省国资委咨询。。

之后，
，黑龙江省国资委一事情职员称，
，其并不认真治理企业自身的谋划问题，
，关于此次订单中是否涉及违规违法，
，一事情职员称需向黑龙江省国资委的信访部分反映。。之后，
，信访部分一事情职员体现，
，已将“60列玉米纠纷一事”举行了挂号，
，将举行上报。。

>>状师说法1——

本案可能是典范的“票据诈骗”模式

广东广和（龙岗）状师事务所高级合资人祝入壁状师剖析称，
，卖家（国粮内蒙古公司）涉嫌诈骗罪的可能性极大；；；；；至于承运方，
，其违规出票行为虽在民事上被认定为“侵权”，
，但在刑事视角下，
，若有证据证实其与卖家保存“通谋”，
，则可能跳出民事领域，
，面临作为条约诈骗共犯被追诉的执法风险。。

祝入壁状师先容，
，诈骗罪的焦点特征是“以非法占有为目的，
，虚构事实、遮掩真相”。。综合看来，
，本案并非简朴的“欠钱不还”，
，可能是典范的“票据诈骗”模式。。

1.卖家：虚构“已装车”事实，
，具有非法占有目的。。凭证《刑法》第224条及司法实践，
，判断诈骗与民事违约的要害在于：行为人是否有推行条约的至心。。本案中，
，法院再审虽认定条约有用，
，但并未否认“货物未装车”的事实。。卖家在未交付货物的情形下，
，使用铁路出具虚伪的“已装车”运单，
，诱使正明公司在陷入过失熟悉（误以为货物已发运）后支付全款，
，随后失联。。这种情形切合“收受对方当事人给付的货物、货款、预付款或者担保工业后逃匿的”条约诈骗罪组成要件。。至于再审认定的“先付款后核实”，
，仅是证据采信问题，
，并不改变卖家“套取万万货款”的客观事实。。

2.承运方：违规出票，
，是重大过错照旧“默契配合”？？凭证《铁路货物运输规程》等，
，整车货物必需“装车完毕”才华出具运单。。宝清铁路作为专业承运人，
，应当知晓3744吨玉米是否真实装载。。再审讯断认定其“不是事情疏忽，
，系行为过错”，
，这现实上是在“民事侵权”与“刑事共犯”之间画了一条红线。。司法实践中，
，若承运方在明知无货的情形下开具虚伪运单，
，导致下游买家受骗，
，其行为具有刑事可罚性。。

>>状师说法2——

追究刑事责任或可突破民事执行僵局

关于正明公司现在情形，
，祝入壁状师建议，
，向公安机关刑事控诉，
，启动“追赃挽损”程序。。鉴于卖家失联、货物未装车这一客观事实，
，实验启动刑事控诉程序，
，追究对方“以虚伪钞据骗取货款”的刑事责任，
，可能是突破目今民事执行僵局值得探索的路径之一。。

1.穿透债务性子：民事执行中，
，正明公司仅是通俗债权人；；；；；一旦刑事立案，
，正明公司就成了被害人。。若是涉案工业被认定为赃款赃物，
，被害人的退赔请求权优先于其他民事债务；；；；；刑事追赃可追缴赃款赃物的投资转化形态、收益，
，甚至可向非善意的第三人追缴。。

2.突破“条约相对性”：民事诉讼只能告卖家（已失联）和承运人（没钱）。。刑事侦查可以追查涉案资金的最终流向。。万万元货款被转去了那里？？是否被私分？？只要查到赃款流向，
，哪怕卖家账户没钱，
，也可以向现实占有赃款的第三人追缴。。

3.执法依据：凭证《刑法》第224条，
，只要证实卖家“以非法占有为目的，
，在签署、推行条约历程中骗取财物”，
，公安机关即可立案侦查。。“失联”和“未装车”是推定“非法占有目的”有力的客观证据。。

华商报大风新闻记者 王煜鑫 编辑 刘梦雨

“我们(台湾)渔民要的只是可以放心捕鱼的海域。。但这个卑微的愿望，
，生怕又要落空了！”台湾民间整体“垂纶台教育协会”在台媒发文细数近年来台湾渔船遭受日本公务船扣押、拘捕等欺压行为，
，怒斥“赖清德政府为什么不站出来？？”“台湾渔民卑微地期盼能有一片放心捕鱼、养家生涯的海域，
，怎么就这么难？？”