目今，，，海内汽车工业正加速向电动化、智能化、网联化深度转型，，，新能源汽车已成为先进制造业焦点增添极与新质生产力的主要载体。。。。河南省紧抓工业厘革战略机缘，，，将新能源汽车工业纳入全省七大万亿级先进制造业集群重点培育，，，以政策赋能、项目牵引、集群培育为抓手，，，推动工业实现跨越式生长，，，天下行业职位稳步提升。。。。为相识工业生长情形，，，我们深入郑州、开封、洛阳、安阳等都会，，，走访整车企业、零部件厂商及配套园区开展实地调研。。。。调研发明：河南省新能源汽车工业底盘稳固、工业链条较为完善、集群效应凸显、市场潜力富足；；但与此同时，，，在对标安徽、广东、山东等工业强省时，，，本土整车龙头缺位、零部件附加值偏低，，，重卡电动化转型缓慢、人才供需失衡等短板依然突出，，，直接制约工业由“规模扩张”向“价值跃升”转型提质。。。。

一、工业生长现状

（一）产量一连攀升，，，天下位次升至第七

河南省新能源汽车工业履历了“从零起步、产能爆发、规模进位”的跨越式生长。。。。2019年3月，，，三门峡速达纯电动轿车量产下线，，，标记着本土新能源汽车自主品牌正式降生。。。。2023年，，，郑州航空港区比亚迪基地周全投产，，，成为全省工业生长的要害转折点，，，产能进入集中释放周期。。。。

近三年产量实现“三级跳”，，，2023年产量突破31万辆，，，同比增添2.6倍；；2024年大幅增至68.1万辆，，，同比增添117.3%；；2025年突破75万辆，，，同比增添12.4%，，，跻身天下前十（见图1）。。。。2026年开局强劲，，，一季度产量达19.5万辆，，，同比增添16.3%，，，天下排名升至第七位。。。。从产能孝顺率看，，，2026年一季度比亚迪郑州生产15.19万辆，，，孝顺产值163亿元，，，占全省新能源汽车产量近八成，，，焦点增添引擎作用一连凸显。。。。

图1 2019-2025年河南新能源汽车产量

（二）出口增势迅猛，，，“豫车出海”结构全球

依托“一带一起”枢纽节点和郑州国际陆港物流优势，，，河南新能源汽车正加速抢占全球市场。。。。2025年，，，全省新能源汽车出口额达308.7亿元，，，同比增添2.5倍，，，规模创历史新高，，，成为拉动外贸增添的引擎；；2026年1-4月，，，出口额已达163.7亿元，，，同比增添94.9%，，，延续强劲势头。。。。

出海通道一连流通，，，产品主要出口至俄罗斯、拉美、欧洲、非洲、中亚等地区。。。。比亚迪整车出口专列常态化运营，，，日均发运超200辆，，，通过中欧班列（郑州）15天可抵达西欧、巴西、澳大利亚等主要市场。。。；宇通客车创下中国客车出口非洲最大单笔订单纪录，，，723辆客车服务第35届非洲国家杯；；郑州日产皮卡出口同比增添315.1%，，，老牌车企外洋市场竞争力一连释放。。。。

（三）渗透率稳步走高，，，内需市场日渐成熟

河南新能源汽车消耗周全进入电动化主导阶段，，，新车渗透率一连领跑天下。。。。2026年3月，，，全省新能源汽车新车销量占比（渗透率）达57.8%，，，远高于43.2%的天下平均水平。。。。区域普及多点着花，，，全省已有15个省辖市渗透率凌驾50%，，，其中洛阳市以68.5%领跑全省。。。，，郑州、开封、许昌、新乡等多地渗透率稳居高位，，，城乡电动化消耗气氛浓重（见图2）。。。。消耗结构一连优化，，，市场由“政策驱动”周全转向“市场自主驱动”，，，消耗群体从公务、营运车辆向私人乘用车周全延伸，，，县域及农村市场保有量快速增添。。。。

图2 2026年3月各地市新能源汽车销量市场渗透率

注：数据泉源于互联网汽车数据销售平台，，，凭证上险量数据统计。。。。

二、工业生长主要效果

（一）政策系统完善，，，赋能全域协同生长

河南构建了“省级统筹、市县协同、链长主抓”的高位推念头制，，，省长牵头担当新能源及智能网联汽车工业链链长，，，配套“首席服务官”制度，，，常态化协调解决企业用地、用工、审批、供应链对接等难题。。。。各地市形成差别化结构、互补协同名堂：郑州聚焦整车制造，，，集聚宇通、比亚迪、上汽等整车企业，，，年产能突破260万辆；；洛阳主攻动力电池与焦点零部件，，，宁德时代中州时代基地2026年一季度产值达63.02亿元，，，累计产值超269亿元；；开封依托自贸区优势，，，重点生长奇瑞整车出口，，，实现“半小时配套”极速响应；；商丘发力新能源商用车；；焦作、许昌、南阳重点结构电池质料、传动系统等要害零部件。。。。2026年头，，，河南省印发《河南省加速推动制造业绿色低碳生长的若干政策步伐》，，，明确力争到2027年新能源汽车工业规模抵达3000亿元，，，为工业生长明确了目的路径。。。。叠加“人人持证、手艺河南”“揭榜挂帅”等专项行动，，，全方位为工业生长赋能。。。。

（二）龙头企业引领，，，工业集群效应凸显

全省新能源汽车工业集群已具规模，，，集聚工业链相关规上企业800余家，，，其中17家整车生产企业，，，形成“整车制造+焦点零部件+基础设施+后市场服务”的全工业链生态。。。。宇通客车基本深挚，，，市场规模居全球新能源客车首位。。。。2025年新能源客车销量1.8万辆，，，同比增添22.9%，，，累计超21万辆，，，发动290余家配套企业升级，，，外地配套率达41%；；上汽郑州基地 2025 年产值突破 400 亿元，，，生产整车近 50 万辆，，，成为上汽集团天下最大乘用车生产基地。。。。引进龙头强力拉动，，，比亚迪、宁德时代、奇瑞等头部企业落地，，，形成“一企带一链、一链成一片”的集聚效应。。。。比亚迪郑州基地动员弗迪电池、佛吉亚、腾美、博顺等一批零部件企业集聚；；宁德时代洛阳基地吸引 40 余家规模以上零部件企业配套，，，千亿级新能源工业集群雏形已现。。。。

（三）充电设施建设加速，，，工业生长基本夯实

全省充电网络建设走在天下前线，，，有用缓解了消耗者“里程焦虑”，，，为新能源汽车工业规模；ご蛳禄　。。。2025年，，，全省新增公共充电桩2.9万个，，，公共充电桩总量达23.5万个，，，居天下第六，，，列广东、浙江、江苏、山东、上海之后；；河南私人充电桩保有量82.5万个，，，位列天下第五，，，形成 “公共 + 私人” 协同互补的充换电系统。。。。全省205对高速公路服务区已实现充电设施全笼罩，，，累计建成充电桩 4153个，，，其中超充桩 464个，，，最大功率可达 600千瓦，，，干线补能效率显著提升。。。。都会商圈、住民小区、物流园区、工矿厂区、口岸枢纽等重点场景充换电设施加速加密结构；；农村地区充电站笼罩率抵达 80%，，，城乡一体化充电网络基本成型，，，有力支持新能源汽车下沉普及与工业高质量生长。。。。

三、工业生长突出短板

（一）本土整车龙头缺位，，，工业链价值偏低

一是本土自主乘用车品牌空缺，，，工业对外依存度高。。。。我省新能源汽车产能主要依赖外来落地项目，，，本土整车企业仅宇通专注新能源载货车、客车领域，，，无规模；灾鞒擞贸灯放啤。。。2025年全省75.4万辆新能源汽车产量中，，，九成以上来自比亚迪、上汽、奇瑞等省外品牌，，，本土企业产能孝顺率极低。。。。而安徽省。。。，，2025年新能源汽车产量达179.41万辆，，，居天下首位，，，且奇瑞、蔚来、江淮本土品牌产能占比近六成，，，掌握工业生长主导权。。。。二是工业链处于中低端，，，高附加值环节严重外流。。。。目今落地我省的车企项目，，，多集中在冲压、焊接、总装等低附加值组装制造环节，，，而整车架构研发、三电系统标定、智能算法研发、品牌运营、市场总部等高利润、高焦点价值环节所有结构在企业总部省份，，，导致我省工业“产得多、赚得少”，，，外地工业增值空间狭窄、税收容存缺乏、手艺沉淀薄弱，，，工业辐射发动和转型升级动能偏弱。。。。反观安徽省。。。，，统筹推动研发中心、标定中心、设计总部本土落地，，，合肥经开区单片区集聚整车研发中心和国家级立异平台，，，本土手艺转化、利润留存能力远优于我省。。。。

（二）零部件企业低端，，，焦点部件自主能力差

一是本土配套企业实力偏弱，，，市场化竞争力缺乏。。。。省内配套企业泛起“两极分化”名堂，，，优质配套企业多为追随龙头落地的配套企业，，，订单高度绑定简单链主企业，，，抗市场风险、跨企业配套能力弱；；本土中小型零部件企业数目多、规模小、结构散，，，研发投入缺乏，，，手艺水平偏低，，，仅能生产座椅、线束、冲压件等通用低端配件，，，难以进入头部车企一级供应链。。。。而安徽3000余家零部件企业形成充分市场化竞争系统，，，工业生态成熟度、稳固性远超我省。。。。二是焦点要害手艺保存短板，，，“卡脖子”问题突出。。。。车规级芯片险些处于空缺状态，，，全省仅有信大捷安可生产车载清静芯片，，，主控芯片、电控芯片、智能座舱芯片、自动驾驶芯片等焦点品类，，，无规模；斜⒉芰Γ，，完全依赖省外供应。。。。

（三）新能源重卡替换滞后，，，配套基建短板显着

阻止2025年底，，，全省营运重卡45.26万辆，，，新能源重卡仅 1.67 万辆，，，整体电动化比率缺乏10%，，，大幅低于湖南34%、云南24.6%的水平，，，燃油重卡替换潜力重大。。。。依托综合交通枢纽优势，，，我省工矿短倒、干线货运、口岸集疏运、渣土运输四大场景新能源重卡应用场景富足，，，但重卡专用大功率充电配套严重缺乏：全省九成以上充电桩服务乘用车，，，600kW以上重卡超充站仅120座，，，工矿企业自建桩结构散乱，，，差别运营商之间的充电装备互通性差。。。。以郑州国际陆港为例，，，现在仅有3座供重卡充电站，，，车辆充电排队超3小时，，，抬高物流本钱、压制替换意愿。。。。比照云南，，，建成重卡充电站 214 座、充电枪 2041 把，，，打造 3350 公里高速绿电超充廊道，，，站点间距仅 50 公里；；“十五五” 妄想投 20 亿元新建千座重卡充电站，，，形玉成省统一重卡充电一张网。。。。

（四）人才供需矛盾突出，，，用工包管系统不完善

随着全省新能源汽车产能一连扩容、工业快速升级，，，招工难、留工难、高端人才缺的结构性矛盾日益凸显。。。。一是基础手艺用工缺口大，，，2025年一季度仅郑州比亚迪一家企业就释放2万个各层级岗位，，，一线技工、工业工人缺口一连保存。。。。二是高端研发人才严重欠缺，，，三电系统研发、整车架构设计、智能驾驶算法、车规芯片研发等焦点领域高条理人才依赖省外引进，，，本土高端人才培育能力缺乏、人才外流征象突出。。。。三是园区生涯配套薄弱，，，郑州航空港区、洛阳动力电池工业园等焦点工业园区远离主城区，，，住房、教育、医疗、商超、文娱等公共服务配套不完善，，，生涯便当性缺乏，，，导致企业员工流失率偏高，，，工业人才步队稳固性较差，，，难以支持工业恒久高质量生长。。。。

四、工业生长对策建议

（一）培育本土整车龙头，，，掌握工业链主导权

驻足河南汽车工业基础。。。，，做强本土整车龙头企业，，，培育年产百万台、产值千亿级主干车企业。。。。统筹盘活省内现有产能资源，，，指导宇通、少林、森源、智行盒子等本土车企起劲对接工业资源、行业龙头及造车新势力，，，深化项目相助与手艺协同；；联动海内外智能网联、氢能燃料电池优质企业联合攻关，，，加速新能源及智能网联车型迭代升级。。。。出台外贸、物流、金融专项扶持政策，，，支持本土车企开拓外洋出口市场。。。，，提升国际竞争力。。。。

（二）攻坚焦点手艺短板，，，构建自主可控系统

聚焦新能源整车、车规芯片、车用传感器等短板领域，，，加大财务奖补与科研津贴力度，，，撬动企业研发投入，，，集聚高端立异人才。。。。搭建产学研协同立异联合体，，，支持上汽郑州、比亚迪河南、奇瑞河南等车企设立本土化研发中心，，，配套建设实验室、中试车间等设施，，，勉励企业联合省内高校院所共建联合实验室，，，攻关整车轻量化、动力电池清静、智能驾驶控制系统等焦点手艺。。。。重点培育信大捷安等本土芯片企业，，，扩大车载清静芯片产能，，，结构车规级主控芯片研发，，，逐步实现焦点芯片自主可控。。。。

（三）提速重卡电动替换，，，全域结构充电网络

统筹财税与工业扶持政策，，，出台电动重卡专项激励方案，，，通过限行管控、限行区域划定倒逼老旧燃油重卡镌汰，，，落实车辆置换财务津贴。。。。驻足细分应用场景试点树模，，，依托安阳、周口临港区位，，，结构港区充电设施，，，率先推进短途货运重卡电动替换。。。。郑州、洛阳全域新增渣土车硬性推行纯电动设置，，，同步落地快充配套。。。。打造郑西、郑武高速跨省超充廊道，，，买通干线电动重卡充电网络。。。。

（四）完善引才留才系统，，，强化人才支持包管

搭建省级汽车工业用工信息平台，，，统筹人力资源供需调配，，，精准化解企业季节性用工缺口。。。。依托工业同盟、职教实训基地，，，深化订单式校企相助，，，定向运送一线手艺技工。。。。提速航空港区、洛阳动力电池园区、开封整车工业园生涯配套建设，，，补齐住房、医疗、商超、文娱等公共资源，，，改善生涯条件；；指导企业完善薪资调解、提升及劳动包管制度，，，优化事情情形，，，增强工业人才吸附力与留存能力，，，打造人才集聚高地。。。。

王锦冠 申华军 崔诗琦 王宇

2026年6月

广州、上海两座都会有着一脉相承的对外开放基因，，，这是我们策划本次展览的主要念头。。。。我们希望通过这个展览，，，让观众在现场感受到开放容纳、海纳百川、一直对外探索的精神。。。。