泉源：环球时报
【环球时报驻墨西哥特派记者 程是颉 环球时报记者 丁雅栀 倪浩】凭证美国商业代表办公室外地时间7月1日宣布的通告，，，美国、墨西哥、加拿大三方当天举行线上聚会，，，对“美墨加协定”（USMCA）举行首次三方联合审查。。。。。美方在会上宣布，，，差别意按目今形式续签协定。。。。。凭证协定安排，，，由于三方未能一致赞成续签，，，USMCA将继续有用，，，但进入年度审查和一连谈判阶段；；；；；；若以后仍无法告竣延伸共识，，，协定将在2036年到期。。。。。这意味着北美自贸区的恒久稳固预期被突破。。。。。美国商业代表格里尔称，，，美方将划分同墨西哥和加拿大探讨，，，以处理协议“缺陷”和美国对两国商业逆差的问题。。。。。美墨双边将从本月晚些时间睁开新一轮谈判，，，但美方尚未制订与加拿大启动正式谈判的妄想。。。。。只管美方通告中未提及中国因素，，，格里尔日前在接受美媒采访时却对加拿大有意引入中国投资体现质疑。。。。。有中国学者2日对《环球时报》记者体现，，，美国官员这种说法更多是一种服务于谈判桌和海内政治的叙事建构，，，而非真正的因果逻辑。。。。。美媒剖析以为，，，美国可能会重新谈判部分协定内容，，，为墨加制订差别的附加条款，，，谈判将一连整个炎天或更长，，，历程也将受到美国选举周期影响。。。。。
2026年7月1日，，，墨西哥经济部长埃布拉德在墨西哥城就“美墨加协定”（USMCA）审查情形举行新闻宣布会 图源：外媒
墨部长：没有大到无法解决的分歧
围绕USMCA未来走向的谈判正演变为对北美工业规则、关税安排和供应链结构的再讨论。。。。。《华尔街日报》2日援引曾在特朗普第一任期担当国家经济委员会副主任的凯莉·安·肖的剖析称，，，美国可能会重新谈判该协定的部分内容，，，最终协定可能与2020年生效的三边协定大不相同，，，或许会划分为加墨制订单独的附加条款。。。。。
路透社援引美国商业官员及行业人士的新闻称，，，美方以为，，，近年来美国制造业岗位流失、对墨商业逆差扩大，，，原因是汽车和零部件供应链中的美国制造比例在下降。。。。。美方在与墨西哥的谈判中要求，，，北美自贸区生产的汽车中，，，总价值占比50%以上生产环节必需在美国完成，，，以突出“美国制造优先”的安排。。。。。美方还要求进一步降低区域外汽车零部件的采购比例，，，提出将产自区域内的汽车零件总价值占比从最低75%提高至82%，，，并镌汰规避产地限制的行为。。。。。
“我看不出墨西哥、美国和加拿大之间保存任何大到无法解决的分歧。。。。。”墨西哥经济部长埃布拉德1日在新闻宣布会上体现，，，墨方愿意回应美国关于制造业岗位流失和商业逆差的关切。。。。。对墨西哥而言，，，维持USMCA框架自己十分主要，，，由于该协定是墨制造业吸引投资和产品出口美国市场的制度基础。。。。。但埃布拉德体现，，，墨西哥不会接受使本国汽车工业处于倒运职位的安排，，，墨方对农产品季节性关税也提出异议。。。。。
墨方还将美国特殊关税列为谈判中的重点关切。。。。。埃布拉德称，，，墨西哥要求美国镌汰使用《1962年商业扩展法》第232条款。。。。。该条款允许美国绕过USMCA，，，以“国家清静”为由特殊加征关税。。。。。近年来，，，美方用这一规则对北美自贸区内生产的钢铁、铝和相关延伸产品加征特殊关税，，，削弱了北美自贸区低关税和供应链一体化的基础。。。。。
据路透社报道，，，一名美国政府高级官员体现，，，7月20日最先在墨西哥城举行的第三轮谈判将重点讨论增强北美汽车和其他工业品的原产地规则以及经济清静，，，以防止其他国家从USMCA中获益。。。。。
美商业代表不满加拿大引进中国投资
相比于美墨谈判的稳步推进，，，美加谈判则缺乏希望。。。。。加拿大认真加美商业事务的部长勒布朗1日揭晓声明称，，，加方已亮相支一连签USMCA，，，纵然美方阻挡，，，目今协定的有用期仍将一连至2036年，，，并随时可能续签16年。。。。。他提到，，，有关谈判将包括“与美方就解决加拿大钢铁、铝、汽车和木料等行业关税问题举行实质性探讨”。。。。。
只管墨加官员都重申续签意愿，，，美国《拉丁时报》1日注重到，，，墨西哥和加拿大在美方宣布决议前的态度截然差别。。。。。此前一天，，，墨西哥总统辛鲍姆体现自己已签署该国支一连签16年的态度文件，，，而加拿大总理卡尼则更为冷静，，，对外体现他期待一场“建设性的交流”而非签署任何协议。。。。。《华盛顿邮报》将美加在谈判桌上的冷淡归罪于已往一年两国关系的冷淡，，，称主要是由于特朗普曾讥笑加拿上将成为美国“第51个州”，，，以及加拿大对美国加征关税的反制步伐。。。。。
只管美国商业代表办公室未在声明中提及“中国”字眼，，，美媒在剖析USMCA续签问题时一再提及中国因素。。。。。《华盛顿邮报》称，，，限制中国进入美国市场的“后门”，，，是本次重审USMCA的主要内容。。。。。彭博社的报道也提到，，，随着中国汽车制造商在美国以外的市场份额一直扩大，，，美国希望提高本土制造零部件所占比例，，，并制订更严酷的零部件含量划定，，，以阻止中国零部件经由两个邻国流入美国市场。。。。。别的，，，对中国投资的容忍度，，，以及墨加两国在多洪流平上与美国在所谓“国家清静”问题上坚持一致也被以为是潜在的冲突点之一。。。。。
格里尔1日在接受彭博社采访时对加拿大引进中国投资颇有微词。。。。。“加拿大很有趣，，，由于他们某一天会说，，，‘我们想帮美国重振工业，，，我们想帮美国再次伟大’，，，而第二天他们又在谈论要引进中国投资。。。。。以是我们从加拿大那里获得的信息很矛盾。。。。。”格里尔体现。。。。。
图为美加墨国旗
剖析：美墨、美加或形成双边安排
相比墨西哥迫于美方压力上调自华入口商品关税，，，加拿大总理今年年头时隔8年再次会见中国，，，并与中方就一系列主要经贸问题告竣共识，，，此举也被以为是加拿大为镌汰对美依赖、推进经贸同伴多元化的起劲之一。。。。。
广东外语外贸大学区域国别研究院加拿大研究中心研究员刘丹2日对《环球时报》记者体现，，，原有的USMCA并未抵达美国希望阻断中国的目的，，，美国想趁着中加关系缓和改善，，，把这一系统性矛盾转化成加拿大的“过错”，，，一方面可以在谈判中以“国家清静”为由抢占品德制高点，，，欺压加拿大在对华经贸上作出非此即彼的切割；；；；；；另一方面也是为后续更强硬的条款做好舆论铺垫。。。。。
除了能否就中国在北美的投资以及所形成的工业链认定问题告竣一致外，，，中国社科院美国研究所学者马伟在接受《环球时报》记者采访时剖析称，，，本轮USMCA谈判焦点还包括对供应链结构的争取，，，以及特朗普政府关税政策与协定规则自己的冲突问题。。。。。美国政府不但希望供应链留在北美，，，更要其向美国回流，，，但这一目的与墨西哥、加拿大的利益保存显著分歧。。。。。别的，，，美国政府援引232条款、122条款，，，并酝酿启动301条款视察等对两个邻国施加关税，，，实质上组成对协定关税框架的侵蚀。。。。。
马伟以为，，，未来相关条款可能进入重复探讨阶段，，，历程亦将受美国选举周期影响。。。。。鉴于墨方主行动出若干让步，，，而加方在电动汽车、要害矿产及能源等议题上已与中国告竣一定相助，，，美墨、美加或逐步各自形成双边商业条款与安排，，，而美墨加三边协定整体框架的推进可能愈发难题。。。。。
美国社会多方声音呼吁USMCA能够恒久一连。。。。。美国商会上周揭晓文章指出，，，美国同加拿大、墨西哥的商业支持1300万个美国就业岗位，，，并使美国家庭平均每年节约700美元。。。。。美国汽车政策委员会主席马特·布兰特体现，，，北美经济一体化为区域竞争力带来重大利益，，，汽车行业需要迅速、长期的解决方案，，，以获得资源麋集型投资所需的恒久确定性。。。。。美国国际战略研究中心在一份报告中指出，，，北美三国的相助若是破碎，，，汽车制造将面临更高本钱和效率下降，，，农业碰面临关税、磨练和标准纷歧致带来的不确定性，，，能源投资也会因缺乏羁系确定性和投资保唬；；；；ざ苡跋。。。。。
图为特朗普
