喜提新车刚满月，，，爱车就在高速上被追尾面临大修，，，虽然对方支付了维修用度，，，但车辆的贬值用度该由谁肩负？？车主易新因此把肇事司机及其投保的包管公司起诉到法院。。
7月24日，，，湖南汨罗市人民法院转达了这起交通事故责任纠纷案件，，，法院支持了车主的诉讼请求。。
受损车辆 通讯员供图
价值20万元的新车被撞大修
2025年2月2日，，，易新开车在高速路行驶时，，，被刘玲驾驶的车辆追尾，，，此时距离易新提车才一个多月，，，车辆上牌还缺乏一个月，，，行驶里程仅3800公里。。交警部分认定，，，事故刘玲全责，，，易新无责。。易新的车损失惨重，，，送修后恰逢春节假期，，，车辆在修理厂一待就是两个多月。。
2025年4月25日，，，车辆修理完毕，，，易新取车后再次开车上路，，，发明依旧保存故障，，，几天后再次送修。。刘玲投保的某包管公司为此支付维修费30400元。。
车辆虽经由维修，，，但易新以为事故造成了车辆贬值，，，同时维修时代爆发了替换性交通用度。。因与刘玲就赔偿金额无法告竣一致，，，易新起诉至法院，，，要求刘玲和某包管公司赔偿其车辆贬值损失、替换性交通费等用度。。
庭审历程中，，，易新申请对案涉车辆做贬值损失判断。。评估公司作出判断，，，认定案涉车辆的贬值损失为16462元。。易新为此判断垫付4000元用度。。
法院支持车主贬值损失请求
法院审理后以为，，，车辆贬值损失是指车辆爆发事故后，，，经由专业维修后外观恢复并可继续使用，，，但其清静性、恬静性、驾驶操控性等性能无法恢复到事故前而使车辆价值有所降低，，，事故后车辆价值与正常使用情形下无事故车辆的价值之差。。
凭证最高人民法院相关回复意见，，，现在对车辆贬值损失的赔偿持审慎态度，，，原则上不予支持，，，但在少数特殊、极端情形下，，，可以思量适当赔偿。。
法院以为，，，案涉车辆历经两次共计60余天的维修，，，维修金额达3万余元，，，且案涉车辆尾箱、备胎槽、后包管杠、左右后侧板均有严重的损毁，，，保存较大面积通过切割、焊接等方式修复的钣金。。车辆修复后，，，受维修工艺、配件等影响，，，难以抵达原装配质量，，，导致使用寿命、密封性、恬静性等性能下降，，，车辆手艺指标难以恢复到事故前的状态。。另思量易新在本次事故中不肩负责任，，，因此，，，对原告关于车辆贬值损失的主张，，，法院予以支持。。
法院综合思量原告栖身地与事情地的现实距离、通勤情形、事情时短距离出差打车及事故爆发后应急打车等情形，，，酌情认定该笔用度为2000元。。
刘玲的车辆投保了商业三者险，，，而车辆贬值损失属于间接损失，，，包管公司可凭证免责条款免去本案赔偿，，，刘玲应肩负本案的所有赔偿责任。。
综上，，，法院依法讯断刘玲赔偿易新车辆贬值损失16462元、判断费4000元、通常替换性交通工具用度2000元，，，共计22462元。。
讯断后，，，双方均服判息诉，，，刘玲自动向易新推行了所有赔偿义务。。
法官说法：极端情形下支持贬值损失
法官先容，，，车辆的贬值损失，，，原则上不予支持，，，可是在少数特殊、极端情形下，，，可以思量适当赔偿。。关于“少数特殊、极端情形下”的认定需要凭证车辆购置时间、事故爆发时间、事故爆发原因、修理后的组成部件更新和车辆性能恢复等详细情形综合思量。。
本案中，，，事故爆发时，，，案涉车辆购置不久，，，行驶里程仅3800公里，，，且造成案涉车辆相关配件严重损毁，，，该事故的爆发必定导致车辆爆发贬值，，，该贬值损失由车主自己肩负显然有失公正。。因此，，，本案属于少数特殊、极端情形，，，可以思量予以适当赔偿。。
泉源：三湘都会报
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46万疾驰到手4小时就故障 女子提车当天偏向盘3次卡死
一辆刚提的疾驰新车，，，在开回家的路上就泛起故障，，，遇到这样的事谁会开心？？
杭州车主任女士克日向橙柿互动电车志反映，，，其2026年5月23日在杭州星杭疾驰4S店破费46万元按揭购入的全新疾驰E300L，，，在提车离店仅4小时的行驶途中，，，接连泛起偏向盘卡死、无法转向的故障。。任女士无法接受新车就出故障，，，向商家提出退换车诉求。。
任女士称，，，“在近两个月的相同处理历程中，，，疾驰拒绝退换车。。”
第一次偏向盘卡死，，，开国南路、郭东园巷交织口刚提的新车，，，还没开抵家，，，半路出故障
车主：“提车当日，，，偏向盘三次卡死”
任女士回忆称，，，“5月23日下昼4点，，，我完成提车。。当晚8时许驾车行驶至杭州开国南路与郭东园巷交织口时，，，车辆突然泛起偏向盘故障，，，仪表盘随即弹出转向系统故障报警，，，同时自动式侧面盲点辅助和下车忠言提醒灯也亮了起来。。车辆突然偏向盘完全卡死，，，基础打不动，，，只能踩刹车。。”
凭证伙计事情职员建议，，，任女士将车辆熄火后重启，，，继续行驶至开国南路与望江路交织口时，，，同样的故障再次泛起。。
图为车子弹出的故障提醒
因其时下雨车流麋集，，，任女士未敢下车，，，重启后驶入滨江某地下车库倒车到位时，，，第三次泛起偏向盘卡死。。
任女士体现，，，其时她就向商家提出退换车诉求，，，但门店十余天未予书面回复。。而星杭疾驰体现，，，面临车主诉求，，，事情职员多次发送了检测约请函，，，也转述了厂家的手艺回复。。
检测指向“转向系统故障”，，，结论却从“换件”变“升级”
6月4日，，，车辆被拖至杭州星杭疾驰4S店检测。。凭证4S店出具的施工单纪录，，，行驶里程43公里，，，检测系统读取到一系列故障代码，，，疾驰内部诊断系统曾明确显示“转向系统故障，，，建议替换转向机”，，，其中：
P063509——电动系统保存故障，，，动力转向系统部件故障；；；；；；
P063547——电动动力转向系统保存运行时间故障；；；；；；
4S店出具的施工单
任女士以为，，，该情形完全切合《家用汽车产品修理替换退货责任划定》第23条“60日内或3000公里内转向系统失效，，，消耗者可以凭购车发票、三包凭证选择替换家用汽车产品或者退货，，，销售者应当免费替换或者退货”的条款。。
“然现在后的回复却陷入了循环踢皮球！”任女士称，，，“更令我不解的是，，，此前电脑检测建议替换偏向机，，，后被厂家手艺判断为静止状态偶发转向助力降低，，，仅需升级软件处理。。”
浙版消法能笼罩此次故障情形吗？？
浙江泽鼎状师事务所叶水荣状师指出，，，凭证市场羁系总局《汽车三包划定》官方解读，，，“转向系统失效”是指车辆行驶时因质量问题致使转向系统不可按驾驶员意愿控制偏向的征象；；；；；；而《浙江省实验〈中华人民共和国消耗者权益；；；；；；しā挡椒ァ返诙十七条进一步明确，，，60日内或3000公里内，，，因转向系统失效等情形引起车辆失控的，，，消耗者可以要求销售者或生产者整车替换或退货，，，并请求赔偿损失。。“若是真如消耗者所诉，，，新车提车4小时即在行驶中多次卡死，，，已实质组成失控风险，，，理应适用退换条款。。”叶水荣状师体现。。
阻止发稿时，，，星杭疾驰回复称，，，“关于车辆情形给任女士造成的未便，，，我们真挚致歉。。关于任女士反馈的车辆问题，，，我司高度重视，，，车辆到店后检查发明仪表无故障提醒且打偏向正常。。经读取剖析生涯的故障码，，，厂家手艺判断对应征象为车辆静止状态时偶发的转向助力降低，，，需要升级相关软件并进一步检查。。相关手艺结论我们也以书面客户函的形式见告客户，，，现在我们尚未获得任女士的授权允许。。”
但疾驰厂家及星杭疾驰仍未就“为何检测诊断建议换转向机后又改口软件升级”等消耗者强烈关注问题作出进一步回应。。任女士体现，，，将继续通过正当手段维护自身权益。。
