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嘀嗒被同程“接盘”：这究竟是抄底照旧填坑？？？？，，，啪啪网站

一场各取所需的攀亲，，，照旧自力出行时代落幕？？？？

文/逐日财报 南黎

2014年，，，宋中杰在北京国贸晚岑岭打不到车时，，，灵光一闪做了嘀嗒拼车。。。。。十二年后，，，这家公司以14.24亿港元的价钱“卖身”给了同程旅行。。。。。6月29日晚间，，，同程旅行向嘀嗒出行提倡周全现金要约收购，，，每股1.3875港元，，，总对价约14.24亿港元。。。。。五名主要股东已签署不可作废允许函，，，合计持股53.7%，，，生意确定性极高。。。。。

新闻一出，，，6月30日嘀嗒股价暴涨88.19%，，，而同程旅行当日股价下跌4.39%。。。。。资源市场给出了“冰火两重天”的即时反映：嘀嗒的投资者以为被救了，，，同程的股东却以为接了个“烫手山芋”。。。。。这笔生意，，，究竟谁占了自制？？？？又或者，，，这是一场各取所需的必定攀亲？？？？

嘀嗒的“谷底”

嘀嗒出行2024年6月上岸港交所，，，刊行价6港元/股，，，上市首日即破发22%。。。。。以后股价一起阴跌，，，2026年4月一度跌破1港元，，，阻止要约通告前市值仅剩13亿港元，，，较上市时蒸发近八成。。。。。

股价崩盘的背后，，，是业绩的周全溃退。。。。。2023年至2025年，，，嘀嗒营收从8.15亿元降至7.87亿元，，，再跌至5.02亿元。。。。。2025年营收同比下滑36.18%，，，归母净利润1.3亿元，，，同比暴跌87.07%。。。。。

焦点的顺风车营业，，，2025年生意额降至45.11亿元，，，订单量仅7650万单，，，缺乏2024年的65%。。。。。公司在财报中坦言：“2025年是营业面临相当大挑战的一年。。。。。”

毛利率也在一连走低。。。。。上市之前，，，嘀嗒的毛利率一度凌驾80%，，，2023年降至74.3%，，，2024年72%，，，2025年进一步滑落至66.3%。。。。。

嘀嗒的诠释是：出行服务行业竞争加剧导致顺风车平台服务镌汰，，，完单量下降。。。。。与此同时，，，运营及维护服务费中的牢靠本钱部分并未随订单量镌汰而缩减，，，订单少了，，，该花的钱还得花，，，毛利率自然被进一步压缩。。。。。

更大的；；；
；谑谐》荻。。。。。2019年，，，嘀嗒曾以66%的份额稳坐顺风车一哥。。。。。但到2025年，，，哈啰以约45%的份额大幅反超，，，嘀嗒跌至30%左右，，，滴滴以17%紧追不舍。。。。。嘀嗒从“老大”酿成了“老二”，，，并且和第二名的差别越拉越大。。。。。

问题出在哪？？？？嘀嗒不是不赚钱——它的顺风车毛利率67.2%，，，是滴滴的3.5倍，，，并且一连七年盈利。。。。。赚钱能力没问题。。。。。但它缺少一个“流量入口”。。。。。哈啰有共享单车和支付宝生态，，，滴滴有网约车基本盘，，，高德、美团做聚合模式，，，每个玩家都有一个“流量母体”，，，唯独嘀嗒只有顺风车。。。。。

嘀嗒也实验过自救。。。。。2025年下半年，，，它上线了聚合打车营业，，，接入曹操出行、阳光出行等服务商；；；
；还实验过二手车生意线索服务，，，试图从简单顺风车平台转向综合出行平台。。。。。但这些新营业至今仍处于孵化阶段，，，收入孝顺微乎其微，，，阻止年报披露，，，整体收入仍在下滑。。。。。

更深层的信号来自人事情换。。。。。2025年11月，，，嘀嗒联合首创人朱敏、早期投资者蔚来首创人李斌先后辞任董事。。。。。当首创团队和焦点投资人最先退却，，，自力生长的故事就已经讲不下去了。。。。。

同程的“算盘”

与嘀嗒的阴晦形成鲜明比照，，，收购方同程旅行正处在业绩的上升通道。。。。。2025年，，，同程旅行营收193.96亿元，，，同比增添11.9%；；；
；经调解净利润34.03亿元，，，同比增添22.2%。。。。。阻止2025年底，，，账上现金及短期投资近百亿，，，谋划现金流43亿元。。。。。14.24亿港元的收购价，，，不到同程半年利润。。。。。

这笔生意，，，同程算得很精。。。。。

同程的焦点营业——机票、旅馆、度假——都是低频消耗。。。。。一个用户一年可能只旅行一两次，，，翻开App的频率极低。。。。。而顺风车是高频场景，，，通勤、跨城出行动辄天天一次。。。。。同程缺的，，，正是这张“高频入场券”。。。。。弗若斯特沙利文的数据显示，，，顺风车市场2028年有望增至1039亿元，，，年复合增添率29.4%。。。。。拿下嘀嗒，，，同程相当于直接杀进了一个千亿级的赛道。。。。。

更要害的是场景闭环。。。。。用户在携程订完机票可以直接叫携程专车，，，在飞猪订完旅馆可以用高德打车。。。。。而同程的用户订完票后，，，要跳出App去叫车——流量白白流失，，，用户时长和粘性都被别人抢走。。。。。收购嘀嗒后，，，同程可以在机票、旅馆订单确认页直接嵌入顺风车推荐入口，，，把“大交通+住宿”与“小交通”串成“门到门”的一站式服务。。。。。

用户画像的高度重合是另一个加分项。。。。。同程财报显示，，，其注册用户中凌驾87%来自非一线都会。。。。。而嘀嗒的顺风车主力市场同样在下沉市场——那些公共交通笼罩不敷、私人车保有量高、对价钱敏感的城镇。。。。。两个平台的用户池自然重叠。。。。。通告也说得直白，，，双方“目的用户群具有相似的行为特征”，，，“许多底层用户场景互补”。。。。。

回首同程近年来的行动，，，收购嘀嗒只是其扩张国界的一步棋。。。。。2023年收购旅业公司和呀诺达景区，，，2024年花24.9亿元拿下万达酒管，，，2025年妄想控股大连圣亚。。。。。

这次买嘀嗒，，，逻辑一致，，，从线上OTA平台向线下旅馆、景区、出行延伸，，，同程正在从一家纯粹的订票工具，，，向笼罩出行全场景的综合平台进化。。。。。

理想与现实

想象空间确实大。。。。。同程2.53亿年付用度户加嘀嗒4.15亿注册用户，，，导流潜力重大。。。。。嘀嗒可以挣脱“付费买量”的低效模式，，，嵌入同程的出行链路中自然获客。。。。。

但挑战禁止忽视。。。。。

流量转化不是自动爆发的。。。。。 同程用户订完机票后，，，是否愿意用嘀嗒叫顺风车去机。。。。。？？？顺风车需要提前匹配，，，而赶飞机的人要的是确定性。。。。。场景契合不即是用户习惯会自然迁徙。。。。。

另外，，， 同程大部分流量沉淀在微信小程序里，，，而打车场景更适合在原生App内完成。。。。。怎样买通这道墙，，，是个实打实的手艺和运营难题。。。。。

顺风车是一门好生意——轻资产、高毛利、一连七年盈利。。。。。但自力平台的时代正在竣事。。。。。

弗若斯特沙利文展望，，，顺风车市场2028年将达1039亿元，，，但增量正被拥有生态优势的玩家吃掉。。。。。哈啰靠共享单车高频带低频，，，滴滴靠网约车基本盘引流，，，高德、美团做聚合模式——每个玩家都有一个“流量母体”，，，唯独嘀嗒没有。。。。。

对嘀嗒来说，，，被同程收购或许是当下最体面的归宿，，，至少账上9.67亿现金、资产欠债率仅27.9%的清洁基础终于等来了一个愿意“接盘”的生态型买家。。。。。

对同程来说，，，14亿买一张高频入场券，，，赌的是“低频旅游+高频出行”的化学反映能否真正爆发。。。。。这场各取所需的攀亲，，，谜底不在通告里，，，在整合的每一天里。。。。。

丨每财网&逐日财报声明

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