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今日研究机构宣布行业转达86分NPS登顶！华境S刷新家庭SUV口碑榜，，，
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昨日行业报告更新行业政策86分NPS登顶！华境S刷新家庭SUV口碑榜，，，
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杰兰路NPS调研解读

作者｜在洲

华境S的杰兰路NPS调研情形宣布了，，，
，用户推荐意愿高达86分，，，
，位列新车净推荐值TOP1，，，
，连忙刷新了零跑D19刚出的排名。。。。
。

半年前尚有人唱衰：五菱造欠好20万的车，，，
，华为智驾下放到这个价位肯定缩水。。。。
。而华境S这一拳，，，
，直接把20万级大六座SUV的潜规则砸了个稀烂。。。。
。

5月上市以来，，，
，华境S已交付过万台，，，
，仅6月单月就交了5689台，，，
，冲进插混大型SUV TOP2，，，
，在华系车销量榜排第5；；；；放到整个新能源市场来看，，，
，华境S的用户推荐意愿仅次问界M9，，，
，把一众30万级豪车都甩在了死后。。。。
。

更反常的是销量结构：一般这个价位都是入门版走量，，，
，华境S却反了过来——94%的用户直接选了高配乾崑尊享版。。。。
。

20万的价钱，，，
，没有营销滤镜，，，
，全是用户掏钱包投的至心票。。。。
。

什么叫“旧时王谢堂前燕，，，
，飞入寻常黎民家”？？这就是。。。。
。

破万的含金量

很长一段时间里，，，
，20万级大六座SUV这个细分市。。。。
。
，是个典范的“两头不靠”地带：

想要大空间、满设置，，，
，就得接受智驾系统停留在“L2级基础辅助”的半制品状态，，，
，自动泊车识别不了窄车位、高速领航变道犹犹豫豫是常态；；；；想要华为乾崑这类靠谱的高阶智驾，，，
，预算至少要抬到25万以上，，，
，且往往要牺牲座椅推拿、车载冰箱这类家庭用户看重的恬静设置。。。。
。

消耗者要么为品牌溢价买单，，，
，要么为体验妥协，，，
，历来没有泛起过一款“既要又要还要”的平衡产品。。。。
。

华境S的泛起，，，
，直接把这个僵局撕开了一道口子。。。。
。

上市三周，，，
，华境S就交付了3603台，，，
，6月单月抵达5689台，，，
，刚进7月就摸过了万辆门槛。。。。
。

若是只盯着“快”，，，
，那就低估了华境S的职位，，，
，这个量级放在插混大型SUV赛道，，，
，华境S是稳坐在TOP2的位置，，，
，即便放到整个“华系车”大盘子里，，，
，它仅排在问界M6、M9、尚界Z7、岚图梦想家这些热门车之后，，，
，拿了个第五。。。。
。

但最有意思的不是排名，，，
，是它的“身世”，，，
，这是五菱和华为乾崑相助落地的第一款量产车，，，
，是两个完全差别基因的企业，，，
，第一次凑在一起给通俗人造“能装下全家的智能车”。。。。
。

在此之前，，，
，华为智驾都是30万往上走的，，，
，华境S直接把价钱打了下来，，，
，现在万辆交付摆在这，，，
，相当于给了所有质疑者一记闷棍：老黎民用脚投出来的产品，，，
，历来不会骗人。。。。
。

更有意思的是交付结构，，，
，杰兰路的视察报告显示85.1%的用户买了高配的255km乾崑尊享版和235km四驱乾崑尊享版，，，
，加上另一个统计口径里的94%高配占比，，，
，基本即是说——买这车的人，，，
，基础没妄想凑活。。。。
。

杰兰路的知足度调研也印证了这一点：华境S的辅助驾驶和静谧性知足度都极高，，，
，甚至远高于新能源行业均值；；；；空间、恬静性、清静性的知足度所有领跑同级别车型。。。。
。没有任何一项是短板，，，
，其中尚有两三项做到了越级水准——这才是NPS高企的焦点支持。。。。
。

用户愿意为高配买单，，，
，实质是对品质的认可。。。。
。

若是去看设置表，，，
，像后排屏幕、座椅推拿、二排小桌板、车载冰箱、鸿蒙5.0座舱等等，，，
，尚有全系标配的华为乾崑ADS Pro。。。。
。这些工具放在半年前，，，
，想在20万以内凑齐？？门都没有。。。。
。

现在华境S直接把设置拉满，，，
，相当于你去吃快餐，，，
，老板突然给你上了盘豪华牛排，，，
，价钱照旧汉堡的钱，，，
，这笔账用户算得清清晰楚。。。。
。

谁在买华境S？？

杰兰路的画像报告，，，
，把这批首批车主的特征形貌得很是清晰：

平均年岁34.8岁，，，
，八成左右已婚有孩，，，
，部分用户还和怙恃同。。。。
。
，大六座车型确实是他们的刚需。。。。
。

并且他们不是我们刻板印象里“买五菱就是图自制”的下沉市场用户，，，
，恰恰相反，，，
，杰兰路的数据显示，，，
，大部分华境S车主来自一二线都会，，，
，超半数是从事治理、公职、白领、研发类事情，，，
，并且还多为本科及以上学历，，，
，家庭年均收入25.2万元。。。。
。

再看他们的消耗观：每年花14.5万，，，
，钱主要砸在子女教育、餐饮、旅游、孝顺尊长上。。。。
。买工具的时间先看性价比，，，
，再看适用性，，，
，品牌、外观反而排得靠后。。。。
。

这是现在海内最典范的“进阶型品质家庭”样本，，，
，他们上有老下有。。。。
。
，他们是家里的顶梁柱，，，
，每一分钱都要花在刀刃上。。。。
。云云看来，，，
，万能满配的华境S正好切合他们心意。。。。
。

调研还显示，，，
，华境S不是他们家里的第一台车，，，
，用户中48.9%是换购，，，
，30.8%是增购，，，
，之前他们开什么车？？

杰兰路的数听说，，，
，华境S车主原来的车平均开了7年，，，
，82.4%是燃油车，，，
，一半是合资品牌。。。。
。也就是说，，，
，这批人是把开了七八年的朗逸、CR-V、哈弗H6换成华境S的，，，
，他们不是第一次买车，，，
，知道什么是好用的，，，
，什么是花架子。。。。
。

他们对车辆的优弱点有足够的判断力，，，
，不会被营销话术容易忽悠。。。。
。

这群用户的购车决议逻辑，，，
，险些是为华境S量身定做的：43%的用户体现“正好有切合预期的新车上市”，，，
，40.3%的用户是由于原有车辆的空间、设置无法知足需求，，，
，27.1%是由于家庭成员增添需要换车。。。。
。

他们要的不是“换个代步工具”，，，
，而是“家庭出行体验的升级”，，，
，之前开五座SUV，，，
，老人和小孩坐后排憋屈，，，
，远程出行要开两台车，，，
，现在换了华境S，，，
，二排自力座椅带加热推拿，，，
，第三排能惬意坐下两个成年人，，，
，后备箱还能塞下婴儿车、露营装备和老人的行李，，，
，恰恰笼罩所有家庭场景。。。。
。

为什么选华境S不选别的？？调研里说，，，
，70%的人比照过零跑D19、银河M9这些大三排SUV，，，
，最后选华境S的焦点原因里，，，
，辅助驾驶占了54.8%，，，
，单选最焦点决议因素的时间，，，
，辅助驾驶更是以31.7%排第一，，，
，比价钱、空间、清静性都高。。。。
。

和许多年轻用户把智驾当“玩具”差别，，，
，这批家庭用户把智驾当“刚需”。。。。
。

杰兰路的调研显示，，，
，31.3%的华境S车主经常使用高速领航和智能泊车，，，
，17.5%对城区领航、高速领航和智能泊车均有重度依赖。。。。
。

你看，，，
，这群“务实主义者”着实一点都不“土”，，，
，他们知道智驾不是噱头，，，
，是真的能让自己少踩刹车、少揉偏向盘、少担惊受怕。。。。
。

尤其是华为乾崑ADS，，，
，谁人AEB的性能，，，
，谁人高速领航的稳固性，，，
，谁人自动泊车的准确率，，，
，他们看过横评，，，
，用过实车，，，
，知道什么叫“一分钱一分货，，，
，十分钱两分货”，，，
，而华境S恰恰把“两分货”放到了“一分钱”的价钱里。。。。
。

智驾普及最优解泛起了

已往几年，，，
，我们见过太多车企把智驾当成营销噱头，，，
，宣传的时间说“天下都能开”，，，
，现适用的时间连路边停车位都没法一把倒进去；；；；也见过太多高端车型把智驾当成溢价工具，，，
，一套基础的高阶智驾选装包要卖两三万，，，
，通俗用户基础消耗不起。。。。
。

华境S的泛起，，，
，相当于给行业上了一课：用户需要的不是“听起来厉害的智驾”，，，
，而是“用起来好用的智驾”，，，
，智能化的价值，，，
，也不在于把价钱抬得多高，，，
，而在于能让几多人用得上。。。。
。

华境S能跑出这样的销量和口碑，，，
，实质上是“华为的手艺”和“五菱的供应链能力”撞对了用户需求。。。。
。

作为华为乾崑首次和主流自主品牌相助落地的车型，，，
，华境S最大的杀手锏是20万级唯一全系标配华为乾崑ADS Pro高阶辅助驾驶和鸿蒙5.0智能座舱。。。。
。

在此之前，，，
，华为乾崑的方案基本集中在25万以上的车型，，，
，通俗家庭很难触达。。。。
。五菱做的，，，
，是把这套经由市场验证的成熟方案，，，
，放到了15-20万的价钱带里，，，
，并且没有搞低配减配智驾的套路，，，
，全系标配，，，
，不需要特殊加钱选装。。。。
。

这背后是五菱对本钱的极致控制能力，，，
，依托百万级的年销量规模，，，
，五菱能把电池、电机、底盘等焦点零部件的采购本钱压到行业最低，，，
，同时没有品牌溢价的肩负，，，
，不需要为了秉持体面定高价，，，
，最终把华为智驾的门槛拉低了靠近10万。。。。
。

杰兰路的调研里，，，
，33.9%的华境S车主使用华为手机，，，
，89.6%对华为品牌有差别水平的好感，，，
，其中近半数属于“理性支持型”，，，
，他们认可华为的手艺，，，
，但不肯意为品牌情怀买单，，，
，华境S恰恰给了他们一个“用合理的价钱买到华为手艺”的选项。。。。
。

86分的NPS，，，
，1万台的累计交付，，，
，不是华境S的终点，，，
，而是一个新的起点。。。。
。

它证实晰一件事：当成熟的手艺遇到理性的用户，，，
，当企业的产品战略贴合通俗人的真实需求，，，
，爆品历来都不是无意。。。。
。关于正在履历家庭结构升级、想要换一辆更适用好开的车的用户来说，，，
，华境S提供了一个险些没有短板的选项。。。。
。

事实，，，
，人民需要的车，，，
，历来都不需要花里胡哨的包装，，，
，只要把该给的设置给够，，，
，把该做的体验做好，，，
，把价钱定得着实，，，
，市场自然会给出最忠实的谜底，，，
，这或许才是华境S破万和86分NPS背后，，，
，最值得我们思索的问题。。。。
。

本月行业协会宣布主要动态86分NPS登顶！华境S刷新家庭SUV口碑榜，，，
，94%用户直冲高配

杰兰路NPS调研解读

作者｜在洲

华境S的杰兰路NPS调研情形宣布了，，，
，用户推荐意愿高达86分，，，
，位列新车净推荐值TOP1，，，
，连忙刷新了零跑D19刚出的排名。。。。
。

半年前尚有人唱衰：五菱造欠好20万的车，，，
，华为智驾下放到这个价位肯定缩水。。。。
。而华境S这一拳，，，
，直接把20万级大六座SUV的潜规则砸了个稀烂。。。。
。

5月上市以来，，，
，华境S已交付过万台，，，
，仅6月单月就交了5689台，，，
，冲进插混大型SUV TOP2，，，
，在华系车销量榜排第5；；；；放到整个新能源市场来看，，，
，华境S的用户推荐意愿仅次问界M9，，，
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。

更反常的是销量结构：一般这个价位都是入门版走量，，，
，华境S却反了过来——94%的用户直接选了高配乾崑尊享版。。。。
。

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。

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。

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，20万级大六座SUV这个细分市。。。。
。
，是个典范的“两头不靠”地带：

想要大空间、满设置，，，
，就得接受智驾系统停留在“L2级基础辅助”的半制品状态，，，
，自动泊车识别不了窄车位、高速领航变道犹犹豫豫是常态；；；；想要华为乾崑这类靠谱的高阶智驾，，，
，预算至少要抬到25万以上，，，
，且往往要牺牲座椅推拿、车载冰箱这类家庭用户看重的恬静设置。。。。
。

消耗者要么为品牌溢价买单，，，
，要么为体验妥协，，，
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。

华境S的泛起，，，
，直接把这个僵局撕开了一道口子。。。。
。

上市三周，，，
，华境S就交付了3603台，，，
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，刚进7月就摸过了万辆门槛。。。。
。

若是只盯着“快”，，，
，那就低估了华境S的职位，，，
，这个量级放在插混大型SUV赛道，，，
，华境S是稳坐在TOP2的位置，，，
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，它仅排在问界M6、M9、尚界Z7、岚图梦想家这些热门车之后，，，
，拿了个第五。。。。
。

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，是它的“身世”，，，
，这是五菱和华为乾崑相助落地的第一款量产车，，，
，是两个完全差别基因的企业，，，
，第一次凑在一起给通俗人造“能装下全家的智能车”。。。。
。

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，华为智驾都是30万往上走的，，，
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，现在万辆交付摆在这，，，
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。

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，超半数是从事治理、公职、白领、研发类事情，，，
，并且还多为本科及以上学历，，，
，家庭年均收入25.2万元。。。。
。

再看他们的消耗观：每年花14.5万，，，
，钱主要砸在子女教育、餐饮、旅游、孝顺尊长上。。。。
。买工具的时间先看性价比，，，
，再看适用性，，，
，品牌、外观反而排得靠后。。。。
。

这是现在海内最典范的“进阶型品质家庭”样本，，，
，他们上有老下有。。。。
。
，他们是家里的顶梁柱，，，
，每一分钱都要花在刀刃上。。。。
。云云看来，，，
，万能满配的华境S正好切合他们心意。。。。
。

调研还显示，，，
，华境S不是他们家里的第一台车，，，
，用户中48.9%是换购，，，
，30.8%是增购，，，
，之前他们开什么车？？

杰兰路的数听说，，，
，华境S车主原来的车平均开了7年，，，
，82.4%是燃油车，，，
，一半是合资品牌。。。。
。也就是说，，，
，这批人是把开了七八年的朗逸、CR-V、哈弗H6换成华境S的，，，
，他们不是第一次买车，，，
，知道什么是好用的，，，
，什么是花架子。。。。
。

他们对车辆的优弱点有足够的判断力，，，
，不会被营销话术容易忽悠。。。。
。

这群用户的购车决议逻辑，，，
，险些是为华境S量身定做的：43%的用户体现“正好有切合预期的新车上市”，，，
，40.3%的用户是由于原有车辆的空间、设置无法知足需求，，，
，27.1%是由于家庭成员增添需要换车。。。。
。

他们要的不是“换个代步工具”，，，
，而是“家庭出行体验的升级”，，，
，之前开五座SUV，，，
，老人和小孩坐后排憋屈，，，
，远程出行要开两台车，，，
，现在换了华境S，，，
，二排自力座椅带加热推拿，，，
，第三排能惬意坐下两个成年人，，，
，后备箱还能塞下婴儿车、露营装备和老人的行李，，，
，恰恰笼罩所有家庭场景。。。。
。

为什么选华境S不选别的？？调研里说，，，
，70%的人比照过零跑D19、银河M9这些大三排SUV，，，
，最后选华境S的焦点原因里，，，
，辅助驾驶占了54.8%，，，
，单选最焦点决议因素的时间，，，
，辅助驾驶更是以31.7%排第一，，，
，比价钱、空间、清静性都高。。。。
。

和许多年轻用户把智驾当“玩具”差别，，，
，这批家庭用户把智驾当“刚需”。。。。
。

杰兰路的调研显示，，，
，31.3%的华境S车主经常使用高速领航和智能泊车，，，
，17.5%对城区领航、高速领航和智能泊车均有重度依赖。。。。
。

你看，，，
，这群“务实主义者”着实一点都不“土”，，，
，他们知道智驾不是噱头，，，
，是真的能让自己少踩刹车、少揉偏向盘、少担惊受怕。。。。
。

尤其是华为乾崑ADS，，，
，谁人AEB的性能，，，
，谁人高速领航的稳固性，，，
，谁人自动泊车的准确率，，，
，他们看过横评，，，
，用过实车，，，
，知道什么叫“一分钱一分货，，，
，十分钱两分货”，，，
，而华境S恰恰把“两分货”放到了“一分钱”的价钱里。。。。
。

智驾普及最优解泛起了

已往几年，，，
，我们见过太多车企把智驾当成营销噱头，，，
，宣传的时间说“天下都能开”，，，
，现适用的时间连路边停车位都没法一把倒进去；；；；也见过太多高端车型把智驾当成溢价工具，，，
，一套基础的高阶智驾选装包要卖两三万，，，
，通俗用户基础消耗不起。。。。
。

华境S的泛起，，，
，相当于给行业上了一课：用户需要的不是“听起来厉害的智驾”，，，
，而是“用起来好用的智驾”，，，
，智能化的价值，，，
，也不在于把价钱抬得多高，，，
，而在于能让几多人用得上。。。。
。

华境S能跑出这样的销量和口碑，，，
，实质上是“华为的手艺”和“五菱的供应链能力”撞对了用户需求。。。。
。

作为华为乾崑首次和主流自主品牌相助落地的车型，，，
，华境S最大的杀手锏是20万级唯一全系标配华为乾崑ADS Pro高阶辅助驾驶和鸿蒙5.0智能座舱。。。。
。

在此之前，，，
，华为乾崑的方案基本集中在25万以上的车型，，，
，通俗家庭很难触达。。。。
。五菱做的，，，
，是把这套经由市场验证的成熟方案，，，
，放到了15-20万的价钱带里，，，
，并且没有搞低配减配智驾的套路，，，
，全系标配，，，
，不需要特殊加钱选装。。。。
。

这背后是五菱对本钱的极致控制能力，，，
，依托百万级的年销量规模，，，
，五菱能把电池、电机、底盘等焦点零部件的采购本钱压到行业最低，，，
，同时没有品牌溢价的肩负，，，
，不需要为了秉持体面定高价，，，
，最终把华为智驾的门槛拉低了靠近10万。。。。
。

杰兰路的调研里，，，
，33.9%的华境S车主使用华为手机，，，
，89.6%对华为品牌有差别水平的好感，，，
，其中近半数属于“理性支持型”，，，
，他们认可华为的手艺，，，
，但不肯意为品牌情怀买单，，，
，华境S恰恰给了他们一个“用合理的价钱买到华为手艺”的选项。。。。
。

86分的NPS，，，
，1万台的累计交付，，，
，不是华境S的终点，，，
，而是一个新的起点。。。。
。

它证实晰一件事：当成熟的手艺遇到理性的用户，，，
，当企业的产品战略贴合通俗人的真实需求，，，
，爆品历来都不是无意。。。。
。关于正在履历家庭结构升级、想要换一辆更适用好开的车的用户来说，，，
，华境S提供了一个险些没有短板的选项。。。。
。

事实，，，
，人民需要的车，，，
，历来都不需要花里胡哨的包装，，，
，只要把该给的设置给够，，，
，把该做的体验做好，，，
，把价钱定得着实，，，
，市场自然会给出最忠实的谜底，，，
，这或许才是华境S破万和86分NPS背后，，，
，最值得我们思索的问题。。。。
。

高性能复合质料迭代升级和普遍应用，，，
，助力C919大型客机等实现国产质料规；；；；τ。。。。
。

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