红星资源局7月25日新闻 7月21日至7月23日,,,,2026中国汽车论坛在上海嘉定举行。。。今年论坛设置1场闭门峰会、1场大会论坛、1场手艺首脑峰会、13场主题专题论坛,,,,以及多场宣布活动。。。 红星资源局注重到,,,,多位专家与业内人士都提到,,,,上半年中国车市泛起“内需承压,,,,外贸强劲”的特征,,,,竞争从价钱回归价值,,,,全球化、智能化等要害词贯串整场论坛。。。步入“十五五”开局之年后,,,,海内车市进入存量白热化竞争,,,,外洋成为中国汽车工业增添的焦点引擎,,,,业内普遍以为,,,,AI是中国车企的决胜要害。。。
▲2026中国汽车论坛
内需承压
上半年超500款新车,,,,同质化问题突出
中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋指出,,,,上半年海内汽车销量同比镌汰21.1%,,,,出口同比增添65.3%。。。汽车行业运行总体平稳,,,,市场泛起短期正常波动,,,,泛起出“内需承压,,,,外贸强劲”的结构性特征。。。
汽车工业面临多重问题与挑战。。。2026年,,,,海内在售汽车品牌凌驾130个,,,,上半年新车投放凌驾500款。。。他直言,,,,一些车企追求“大而全”,,,,车型重叠和同质化问题较为突出,,,,部分妄想目的凌驾市场现实承载空间,,,,进而爆发谋划焦虑。。。他建议车企“守住底线、回归理性”。。。
红星资源局从中国汽车工业协会方面获悉,,,,汽车行业的利润正处于历史低位,,,,今年前5个月,,,,汽车制造业整体利润率仅3.4%,,,,整车制造利润总额同比下降43%,,,,低于行业平均水平。。。除价钱战、上游原质料本钱高位运行的两头挤压外,,,,利润正被工业链两头新兴环节分流,,,,上游流向掌握高阶智能驾驶等焦点手艺的企业,,,,下游向流量营销端分流。。。
多位车企高管体现,,,,中国乘用车市场已进入存量主导的成熟期,,,,行业的焦点时机来自市场结构性重组,,,,而非规模增添,,,,竞争逻辑从价钱博弈转向价值竞争。。。
据春风汽车集团高管李智军先容,,,,2026年是产品大年,,,,整年预计上市全新车型213款,,,,同比增添80%,,,,以B级及以上车型占主导;;;;;;合资品牌将在新能源领域发力,,,,预计整年推出46款新能源车型。。。他强调,,,,单款全新车型平均投入约10亿元,,,,整年全行业投入将超2000亿元。。。
他预计,,,,整年乘用车总销量2860万辆,,,,同比下滑5%:其中海内销量1930万辆,,,,同比下滑20%;;;;;;出口930万辆,,,,同比增添50%以上。。。
价值竞争
行业履历四大重塑,,,,AI成决胜要害
汽车工业的生长焦点逻辑正从追求数目转向质量提升。。。
长安汽车(000625.SZ)执行副总裁、阿维塔科技董事长王辉以为,,,,行业竞争正从价钱比拼转向以用户体验为焦点的价值竞争。。。他指出,,,,目今行业正履历四大重塑:
一是市场名堂的重塑,,,,内需承压、出海破局已成为行业生长新常态;;;;;;二是手艺蹊径的重塑,,,,行业生长从电动化上半场迈向智能化下半场,,,,软件界说汽车正加速向人工智能界说汽车跨越;;;;;;三是工业链价值的重塑,,,,生长重心从整车为王转向生态协同;;;;;;四是竞争模式的重塑,,,,从产品出海迈向工业出海。。。
“若是说工业上半场拼的是‘电量’,,,,下半场拼的就是算力。。。”王辉体现,,,,“谁能在AI与智能驾驶领域建设代差级的优势,,,,谁就能掌握下一代移动出行的界说权。。。”他提到了一个显着的转变:“现在外洋相助同伴关注的不是我们下一代的车,,,,而是我们下一代的AI怎么结构。。。特殊是今年很是显着。。。”
▲创意配图 据图虫创意
上汽集团(600104.SH)总裁贾健旭以手表工业生长史类比汽车演进路径,,,,以为机械表对应燃油车,,,,HEV和PHEV是知足今天市场需求的过渡产品,,,,最终形态是具备生态能力的智能载体。。。他强调:全球化与智能化不是选择题,,,,而是中国汽车高质量生长的必答题。。。
关于智能化竞争,,,,春风汽车集团有限公司副总司理尤峥以为,,,,行业竞争焦点早已不再比拼屏幕数目、硬件参数,,,,竞争重心转向车载芯片、AI 大模子、数据基座等底层能力。。。
零跑汽车(09863.HK)董事长朱江明判断,,,,人工智能是汽车工业的最大变量,,,,未来汽车将进化为自力智能体,,,,车云融合AI系统一定是未来的生长偏向。。。
中国车企要“走出去、走进去、走上去”
红星资源局注重到,,,,从大会论坛、手艺首脑峰会,,,,到13场主题专题论坛,,,,所有都有议题与全球化有关。。。
出口是近年中国汽车市场的焦点亮点,,,,也是拉动整体销量增添的要害动力。。。从整车出口、CKD散件出口向区域外地化生产转型,,,,中国车企要实现“走出去、走进去、走上去”。。。
贾健旭说:“我们原来是商业出海,,,,把整车送上船运到他国去。。。现在从走出去酿成走进去,,,,要走到这个国家内里去深耕市场。。。到人家家里去做客,,,,客人要讲主人家的规则,,,,若是不对规,,,,早晚会被主人赶出去。。。高质量全球化的焦点是外地化运营,,,,纯粹整车出口容易受关税、商业壁垒、物流本钱制约。。。行业共识已形成海内研发、外地化制造、外地化供应链的一体化结构。。。”
王辉上周才从外洋回来,,,,未来三个月还要见20个外洋客户。。。他分享了外洋一线的见闻,,,,发明中国品牌出海少了许多教育本钱,,,,外洋市场对中国品牌的接受度、认可度显著提升。。。
产品也要因地制宜。。。朱江明体现,,,,东南亚、欧洲、南美等地的充电设施还很不完善,,,,大电量直驱插混一定是未来外洋5-10年很是强竞争力的产品。。。
Mobility Global展望,,,,到2030年,,,,自主品牌在除中外洋的全球市场份额将从现在的约11%提升至15%;;;;;;外洋新能源渗透率将从6%提升至约40%;;;;;;外洋生产体量将靠近400万辆,,,,生产重心将转移至南美和欧洲,,,,巴西将成为最大外洋生产基地,,,,西班牙、匈牙利、英国的总生产体量将凌驾俄罗斯。。。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 郭庄 审核 官莉