软件先容

一区日韩使用指南

第一步：导入文件

翻开软件，，，点击"?添加 一区日韩"按钮，，，从电脑中选择《一区日韩》文件，，，或直接将其拖拽至软件界面中。。。。。

第二步：设置剖析

软件会自动识别并剖析导入的文件，，，您可凭证界面提醒选择所需的生涯路径或下载名堂。。。。。

第三步：最先下载

确认无误后，，，点击"最先下载/处理"按钮。。。。。期待进度条读取完毕，，，即可在设定的文件夹中审查下载好的正版文件。。。。。

比亚迪造的日本特产车杀入日系车老家！比亚迪海獭上市 8.88万起，，，一区日韩

快科技7月28日新闻，，，今日，，，比亚迪专为日本市场打造的纯电K-Car"海獭"（RACCO）正式在日本上市，，，推出三个设置版本，，，售价214.5万至249.7万日元（约合人民币8.88万至10.33万元）。。。。。

三个版天职别为：入门款200，，，续航210公里，，，售价214.5万日元；；；；中配款300加，，，续航320公里，，，售价239.8万日元；；；；顶配款300优质，，，续航320公里，，，售价249.7万日元。。。。。

全系提供6种车身颜色，，，顶配车型独享宝石红配色及豪华合成皮革座椅。。。。。

海獭严酷凭证日本K-Car规则开发，，，车身长宽高为3395 x 1475×1800mm，，，轴距2490mm，，，接纳右舵结构、四座设计、怀挡机构。。。。。

方正盒子造型配合短前后悬设计，，，轴距占车身长度比凌驾65%，，，后排配备了同级有数的电动侧滑门。。。。。

两个电池版天职别搭载22.4kWh和35.84kWh磷酸铁锂刀片电池，，，其中320公里续航版本使其成为首款突破300公里的日本轻型纯电动车。。。。。

除了50kW快充外，，，车辆还支持V2L和V2H外放电功效，，，能够在台风等灾难场景下可为家庭应急供电。。。。。

将海獭放入日本K-Car市场来看，，，这组定价和设置极具杀伤力。。。。。

日本轻型纯电市场现在由日产Sakura和三菱eK X EV这对"双生车"主导，，，搭载20kWh电池组，，，WLTC续航180公里，，，最大功率63马力，，，售价区间划分为233.3万至294万日元和239.8万至293.3万日元。。。。。

海獭入门款比Sakura起售价低了约19万日元，，，续航却多出30公里；；；；与同价位的eK X EV中配版相比，，，海獭300加多出140公里续航，，，快充功率也远超敌手。。。。。

燃油K-Car方面，，，日本销量冠军本田N-Box起售价约173.9万日元，，，搭载660cc自然吸气发念头，，，2025年整年销量凌驾20万辆，，，一连四年连任日本最脱销车型。。。。。

N-Box的优势在于成熟的混动系统和极低的用车本钱，，，但海獭在智能化和充电生态上形成了差别化竞争，，，悬浮式中控大屏、NFC钥匙、脚部感应侧滑门等设置在古板K-Car上险些见不到。。。。。

比亚迪此前体现："海獭约90%的零部件都由我们自主生产，，，通过彻底消除中心环节本钱，，，得以在包管高品质的同时实现合理的价钱。。。。。"

换个角度来看，，，比亚迪这款专门为日本市场打造的k-car特产车，，，若是能够在日系车老家抢走本田、日产的订单，，，相当于日本用户又为国产车出海举行了一次质量严选背书。。。。。