油车替电车交了养盘费？？？？没这回事
本文来自微信公众号：判官老司机，，，，作者：判官老司机，，，，题图来自：视觉中国
油车和电车的车主又吵起来了。。原因是有媒体发了篇文章，，，，以为“电车是时间交养盘费了”。。
这个话题已经吵了好多年，，，，双方各执一词，，，，油车车主说凭啥养盘费只有我们交？？？？电车车主说扶持新能源车是国家战略，，，，你们不爽可以换电车。。
这次为啥吵的特殊强烈，，，，由于双方车主都有种感受，，，，电车收养盘费可能真的要提上日程。。
部分油车车主讥笑拉满，，，，引起电车车主强烈反弹：霍尔木兹海峡还封着呢，，，，要不是我们电车拉低了石油需求，，，，油车早就加不上油了！
我以前一直不掺和这话题，，，，由于这种事吵到最后，，，，主观情绪的“是否喜欢”“是否希望”就会盖过客观事实的“是否应该”“是否需要”。。
不过这次确实值得掰开聊一聊，，，，摆事实讲原理，，，，聊完各人就知道为啥这事到了非聊不可的时间，，，，不管部分车主是否喜欢聊。。
养盘费是啥
古板意义上的“养盘费”，，，，2009年已经消逝了。。
许多买车晚的小同伴没遇上养盘费时代，，，，之前养盘费是按整备质量的车重收，，，，私人车按座位折算吨位，，，，2008年北京的五座私人车折算后按半吨收110元。。
看上去不贵是吧，，，，注重这是每个月的价钱。。其时我第一辆车每年要交1320，，，，人都麻了，，，，这可是2000年月，，，，92号汽油在奥运前最高也就5块多一升。。
2009年1月最先实验费改税，，，，提高制品油消耗税，，，，替换养盘费等六项收费。。首次刷新时，，，，用途没有转变，，，，仍然是专项用途，，，，由中央通过财务转移支付给地方。。
以是，，，，后文所说的养盘费，，，，指代的是制品油消耗税的蹊径建设维护用途，，，，各人明确意思就好。。
谁在交养盘费
回到问题中的问题，，，，为什么说不保存“油车替电车交了养盘费”这件事，，，，我们可以先看几组数据。。
我国现在蹊径养护资金保存重大缺口。。凭证交通部公路科学研究院2024年测算及经济视察报、汹涌新闻等主流媒体报道，，，，现在天下通俗公路（不含高速公路）的养护资金需求已经飙升到每年约6000亿元。。
即便把燃油税转移支付和地方财务投进去，，，，每年仍然保存近3000亿元的重大资金缺口，，，，缺口率高达50%左右。。
2016年我国公里总里程469.6万公里，，，，新能源车占保有量0.4%，，，，约109万辆；；2026年公里总里程557.9万公里，，，，新能源车占保有量15.2%，，，，约5600万辆。。
在此之前，，，，阻止到2015年，，，，国家四次上调制品油消耗税。。以汽油为例，，，，从2009年的每升1元提高到1.52元，，，，按量牢靠征收，，，，之后没有再调解过。。
可见，，，，在新能源车渗透率大幅提升之后，，，，制品油消耗税定价没有再上升过，，，，并没由于养盘费缺口而进一步提高。。
思量到高铁生长对中远程的替换作用，，，，以及油车更新换代带来的油耗下降，，，，油车对养盘费的总额孝顺增添，，，，与油车保有量的增添幅度，，，，生怕也是不可正比的。。
可见，，，，电车不交的那部分养盘费，，，，油车并没给补上。。
养盘费的误区
说到这里，，，，要澄清一个误区：养盘费不是用于所有公路的。。
我国的公路分为三大类，，，，建设养护资金泉源各不相同。。
第一类是国道、省道、县道、墟落蹊径，，，，这类公路是养盘费直接支持养护的，，，，这也是为何实验制品油消耗税后，，，，逐步作废二级公路收费的原因。。
中央归集制品油消耗税后，，，，用转移支付把这部分经费划拨给各地，，，，分为牢靠和浮动两部分，，，，后者与外地燃油消耗量挂钩。。
第二类是都会蹊径，，，，主要由地方财务认真建设维护。。这部分经费与制品油消耗税无关，，，，跟用车有关的是都会维护建设税。。油价和电价均包括城建税。。
第三类是高速公路、收费快速路。。建设靠贷款和财务拨款，，，，收用度于还贷和支付维护用度。。
以是，，，，跟许多私人车主想象的纷歧样，，，，他们经常跑的都会蹊径和高速路，，，，跟养盘费没啥关系。。
并且，，，，详细到新能源车，，，，由于续航补能等原因，，，，在都会蹊径上的总体占比，，，，远大于在国道、省道和高速路的总体占比。。
以2026年五一假期为例，，，，凭证交通部数据，，，，天下高速公路行驶车辆中，，，，新能源车占比24%，，，，纯电车占比18%；；2026年3月的一次陌头抽样统计，，，，北京中关村和上海静安寺路面行驶车辆，，，，凌驾70%是新能源车，，，，60%是纯电车。。
虽然缺乏国道、省道的数据，，，，但显然这里是货车的主场，，，，小客车占比低于都会，，，，新能源车和纯电车占比更不可能抵达都会水平。。
油车孝顺的只有养盘费？？？？
看到这里，，，，新能源特殊是纯电车主是不是松了一口吻？？？？跑高速一样缴费，，，，充电也交了城建税，，，，国道省道又主要是大货车在跑，，，，蹊径养护用度缺口的锅，，，，不可扣我们头上吧？？？？
可是啊，，，，这锅纵然不折扣上，，，，但照旧要背起来。。
先说都会蹊径。。
以一辆百公里消耗7升92号汽油的油车，，，，和一辆百公里电耗15度的纯电车为例，，，，凭证北京现在的价钱，，，，他俩每百公里行驶，，，，对城建税的孝顺划分约为1.27元和0.121元。。
这照旧按商业充电桩盘算的价钱。。若是是家用充电桩，，，，响应的城建税下降到0.059元。。
这只是一部分孝顺差别。。前边说了，，，，都会蹊径建设维护主要靠地方财务投入。。
现在的《车船税法》是按排量计税的。。常见的2.0排量油车，，，，每年缴纳车船税480元。。而纯电车没有排量，，，，不征这笔税；；新能源混动车，，，，现在免征这笔税。。
车船税属于地方一般财务收入，，，，不专门指定用途，，，，但都会蹊径、市政设施的建设维护高度依赖地方财务统筹，，，，燃油车主缴纳的车船税，，，，也是地方市政开支的泉源之一。。
再说高速公路。。各人都交了通行费在跑，，，，看起来没啥差别。。
但别忘了，，，，燃油车购车要交购置税，，，，而阻止到2026年之前，，，，绝大大都新能源车免征购置税。。
凭证交通运输部2016年的一份政府信息果真，，，，车辆购置税，，，，主要用于非收费公路建设和高速公路建设资源金或津贴。。
至于剩下的国道省道等，，，，由养盘费支持着；；养盘费之外的航道养护费、公路运输治理费、公路客货运附加费、水路运输治理费、水运客货运附加费，，，，都包括在制品油消耗税中，，，，而在这些路上的原质料和商品的物流运输，，，，与每个人都有关系。。
以及，，，，油车不管跑什么蹊径，，，，收不收费，，，，都是要烧油为上边六项用度做孝顺。。理论上，，，，油车跑高速路，，，，要花三份钱用于三种蹊径维护和航路水路维护。。
更进一步地说，，，，制品油消耗税设立后，，，，在2014年底到2015年头三次上调，，，，增收部分用于环保和生长新能源车，，，，通过设立专项资金支持新能源汽车生长。。
许多人思量问题的时间，，，，只提要求，，，，不看本钱和价钱由谁肩负。。钱不是天上掉下来的，，，，政府也不可随便印钱。。
有些新能源车主，，，，以为油车这种老咕噜棒子早该推沟里，，，，油车车主又土又有登味，，，，却不想想中国新能源车生长到今天，，，，政府扶持、津贴的经费，，，，是谁在默默着力加入？？？？
以是油车车主完全可以说，，，，除了养路，，，，他们还托举了中国新能源车工业弯道超车。。以后开油车，，，，理直气壮站起来踩就对了。。
接下来怎么办
写到最后，，，，我不想睁开剖析新能源车更重以是对路面消耗更大这种事，，，，这都是细枝小节的问题。。比起油车，，，，新能源车尺寸大、电池大、设置富厚、结构清静性增强，，，，价钱就是车身重量的上升，，，，这是没步伐的事。。
前边说了，，，，新能源车在存量车占比约为15%。。到明年底，，，，这个数据可能上升到18%甚至20%。。这意味着以燃油车为基础的相关税费收入进一步降低。。
在现在的形势下，，，，在天下蹊径加速进入大修期的配景下，，，，在资金缺口越来越大的条件下，，，，对新能源车相关税费，，，，收不收是个伪命题。。真正的问题是，，，，什么时间收、怎么收、收几多。。
我们享受基础建设和新能源车生长盈利的同时，，，，是时间讨论一下本钱和价钱的问题了。。
本文来自微信公众号：判官老司机，，，，作者：判官老司机
本内容由作者授权宣布，，，，看法仅代表作者自己，，，，不代表虎嗅态度。。如对本稿件有异议或投诉，，，，请联系 tougao@huxiu.com。。
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