“我开着车在东五环上，，，发念头突然就熄火了。。。”北京68岁的刘先生怎么也想不到，，，自己为了减轻驾驶疲劳而依赖的辅助驾驶功效，，，却成了清静隐患。。。自2025年11月起，，，他的坦克500首次泛起使用智慧巡航减速后无法自动提速的问题，，，以后多次前往4S店调试并替换智驾摄像头模组，，，故障仍未解决，，，车辆甚至还泛起发念头突然熄火的情形。。。

6月11日，，，华商报大风新闻联系了长城坦克品牌4S店，，，相关售后认真人诠释，，，刘先生的车辆不保存质量问题，，，故障是车主长时间双手脱离偏向盘，，，车辆触发清静；；せ扑。。。而多次替换智驾摄像头模组，，，只是为了宽慰客户情绪。。。

车主讲述：

系统无法自动提速险被追尾，，，换件后在五环路行驶直接趴窝

北京的刘先生于2023年在长城坦克北京易有为汽车销售服务有限公司购入这辆坦克500。。。他坦言，，，之以是选择这款车，，，很洪流平上是看中了车辆的智慧巡航功效，，，关于年过六旬的自己来说，，，该功效可以有用缓解驾驶疲劳。。。

从2025年11月起，，，这一“代步辅佐”最先一再失灵。。。

“2025年11月22日，，，我在东五环开启智慧巡航，，，前方车辆加塞，，，车辆自动减速到18公里/小时。。。之后前车驶离两百多米，，，我的车依旧坚持低速，，，系统无法自动提速，，，险些被后车追尾。。。按理说，，，开启智慧巡航后，，，车辆本可以凭证前车车距自动加减速。。。”刘先生当晚就向售后反馈问题，，，并附上故障相关形貌。。。

刘先生本以为只是偶发故障，，，不料这只是问题的起源。。。

以后，，，车辆多次间歇性泛起同类问题：智慧巡航设定好速率后，，，一旦自动减速，，，便无法再次自动提速，，，只能切换为手动模式踩油门提速。。。为此，，，他先后三次进店替换智能驾驶摄像头模组，，，其中一次还为自费替换。。。“换完好了没几天，，，故障又泛起了。。。厂家说车辆没问题，，，4S店就安排换件，，，可问题始终没能彻底解决。。。”刘先生说。。。

刘先生的车趴窝

2026年6月3日，，，车辆行驶途中发念头突然熄火，，，直接趴窝在五环路上。。。“我一直握着偏向盘，，，双眼紧盯路况，，，可车辆照旧突发熄火。。。这要是在高速上，，，效果不堪设想！”

4S店回复：

后台数据“无异常”，，，故障系车主操作触发；；

6月11日，，，刘先生向记者出示了手机APP内三次车辆维修纪录，，，维修时间划分为2025年11月22日、12月30日以及2026年5月7日，，，同时提供了两份在北京易有为4S店的维修票据，，，三次维修项目均为替换智能驾驶摄像头模组。。。别的，，，他还出示了一段行车视频，，，画面中前车已拉开较远车距，，，车辆仪表盘显示车速仍停留在22公里/小时。。。

车辆降速至22后无法自动提速

华商报大风新闻记者联系到北京易有为汽车销售服务有限公司，，，相关售后认真人作出回应：“后台数据显示，，，车辆自己没有质量问题。。。车主反馈的降速、加速迟滞征象，，，是其在使用智慧巡航时长时间脱离偏向盘，，，系统触发三级预警后自动降速、刹停，，，这属于正常的清静；；せ。。。”

针对三次替换摄像头模组的维修行为，，，该售后职员体现：“替换摄像头只是为了宽慰客户情绪，，，并非配件自己泛起故障。。。”同时，，，售后职员还提及，，，该车此前曾爆发过碰撞事故，，，不扫除事故对辅助驾驶系统造成影响。。。

当记者提出，，，能否提供后台行车数据，，，佐证车主保存长时间脱离偏向盘的行为，，，或是直接将数据提供应车主时，，，该认真人体现，，，后台数据未便对外提供。。。

“我显着全程握着偏向盘，，，4S店却执意说我脱手，，，这不是倒置是非吗？？？？若是真是我驾驶操作不当，，，并非车辆自己故障，，，为何4S店会多次免费为我替换智驾摄像头模组？？？？”刘先生无奈地说。。。

刘先生体现4S店多次免费为其替换模组

状师看法：

车企或经销商应配合消耗者调取车辆后台数据

陕西恒达状师事务所高级合资人、着名公益状师赵良善以为：依据《中华人民共和国消耗者权益；；しā返诎颂趸ǎ，，消耗者享有知悉其购置商品真真相形的法定权力。。。连系《汽车数据清静治理若干划定（试行）》，，，车辆所有人有权查阅、获取车辆行驶状态、智能辅助驾驶运行纪录、偏向盘感应信号等相关后台数据。。。本事务中，，，车主称全程手握偏向盘，，，其提出调取数据核查车辆异常情形的诉求合理正当，，，4S店无正当理由拒绝配合调。。。，，已违反相关执法划定，，，车主可向市场羁系部分投诉，，，或通过司法途径申请调取证据。。。

赵良善体现，，，车主与4S店就智能辅助驾驶故障原因说法纷歧，，，仅依赖双方口头陈述无法厘清事实、划分责任。。。凭证《家用汽车产品修理替换退货责任划定》相关要求，，，消耗者与商家保存车辆质量争议时，，，可委托具备法定资质的第三方专业机构举行检测判断。。。第三方机构可自力剖析后台数据、复现车辆工况，，，出具具备执法效力的判断结论，，，是化解争议、牢靠要害证据的有用方式。。。

赵良善指出，，，若检测确认车辆智能辅助驾驶系统保存质量问题，，，依据《家用汽车产品修理替换退货责任划定》，，，4S店需推行三包义务，，，为车主免费维修；；经两次维修后故障仍未扫除的，，，应当为车主替换车辆或办理退货退款。。。凭证《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国民法典》相关划定，，，若车辆保存产品缺陷并造成损失，，，销售方与生产方需肩负连带赔偿责任。。。若是商家保存虚伪宣传、刻意遮掩产品问题等诓骗行为，，，车主还可依据《消耗者权益；；しā返谖迨逄踔髡畔煊ε獬。。。

华商报大风新闻记者 谢涛 编辑 李婧