泉源：“草根”青训逆袭为中国足球积贮底气作者： 陈家莲：

油车替电车交了养盘费？？？？没这回事

本文来自微信公众号：判官老司机，，，，，，作者：判官老司机，，，，，，题图来自：视觉中国

油车和电车的车主又吵起来了。。
。。原因是有媒体发了篇文章，，，，，，以为“电车是时间交养盘费了”。。
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这个话题已经吵了好多年，，，，，，双方各执一词，，，，，，油车车主说凭啥养盘费只有我们交？？？？电车车主说扶持新能源车是国家战略，，，，，，你们不爽可以换电车。。
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这次为啥吵的特殊强烈，，，，，，由于双方车主都有种感受，，，，，，电车收养盘费可能真的要提上日程。。
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部分油车车主讥笑拉满，，，，，，引起电车车主强烈反弹：霍尔木兹海峡还封着呢，，，，，，要不是我们电车拉低了石油需求，，，，，，油车早就加不上油了！

我以前一直不掺和这话题，，，，，，由于这种事吵到最后，，，，，，主观情绪的“是否喜欢”“是否希望”就会盖过客观事实的“是否应该”“是否需要”。。
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不过这次确实值得掰开聊一聊，，，，，，摆事实讲原理，，，，，，聊完各人就知道为啥这事到了非聊不可的时间，，，，，，不管部分车主是否喜欢聊。。
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养盘费是啥

古板意义上的“养盘费”，，，，，，2009年已经消逝了。。
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许多买车晚的小同伴没遇上养盘费时代，，，，，，之前养盘费是按整备质量的车重收，，，，，，私人车按座位折算吨位，，，，，，2008年北京的五座私人车折算后按半吨收110元。。
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看上去不贵是吧，，，，，，注重这是每个月的价钱。。
。。其时我第一辆车每年要交1320，，，，，，人都麻了，，，，，，这可是2000年月，，，，，，92号汽油在奥运前最高也就5块多一升。。
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2009年1月最先实验费改税，，，，，，提高制品油消耗税，，，，，，替换养盘费等六项收费。。
。。首次刷新时，，，，，，用途没有转变，，，，，，仍然是专项用途，，，，，，由中央通过财务转移支付给地方。。
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以是，，，，，，后文所说的养盘费，，，，，，指代的是制品油消耗税的蹊径建设维护用途，，，，，，各人明确意思就好。。
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谁在交养盘费

回到问题中的问题，，，，，，为什么说不保存“油车替电车交了养盘费”这件事，，，，，，我们可以先看几组数据。。
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我国现在蹊径养护资金保存重大缺口。。
。。凭证交通部公路科学研究院2024年测算及经济视察报、汹涌新闻等主流媒体报道，，，，，，现在天下通俗公路（不含高速公路）的养护资金需求已经飙升到每年约6000亿元。。
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即便把燃油税转移支付和地方财务投进去，，，，，，每年仍然保存近3000亿元的重大资金缺口，，，，，，缺口率高达50%左右。。
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2016年我国公里总里程469.6万公里，，，，，，新能源车占保有量0.4%，，，，，，约109万辆；；2026年公里总里程557.9万公里，，，，，，新能源车占保有量15.2%，，，，，，约5600万辆。。
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在此之前，，，，，，阻止到2015年，，，，，，国家四次上调制品油消耗税。。
。。以汽油为例，，，，，，从2009年的每升1元提高到1.52元，，，，，，按量牢靠征收，，，，，，之后没有再调解过。。
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可见，，，，，，在新能源车渗透率大幅提升之后，，，，，，制品油消耗税定价没有再上升过，，，，，，并没由于养盘费缺口而进一步提高。。
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思量到高铁生长对中远程的替换作用，，，，，，以及油车更新换代带来的油耗下降，，，，，，油车对养盘费的总额孝顺增添，，，，，，与油车保有量的增添幅度，，，，，，生怕也是不可正比的。。
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可见，，，，，，电车不交的那部分养盘费，，，，，，油车并没给补上。。
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养盘费的误区

说到这里，，，，，，要澄清一个误区：养盘费不是用于所有公路的。。
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我国的公路分为三大类，，，，，，建设养护资金泉源各不相同。。
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第一类是国道、省道、县道、墟落蹊径，，，，，，这类公路是养盘费直接支持养护的，，，，，，这也是为何实验制品油消耗税后，，，，，，逐步作废二级公路收费的原因。。
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中央归集制品油消耗税后，，，，，，用转移支付把这部分经费划拨给各地，，，，，，分为牢靠和浮动两部分，，，，，，后者与外地燃油消耗量挂钩。。
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第二类是都会蹊径，，，，，，主要由地方财务认真建设维护。。
。。这部分经费与制品油消耗税无关，，，，，，跟用车有关的是都会维护建设税。。
。。油价和电价均包括城建税。。
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第三类是高速公路、收费快速路。。
。。建设靠贷款和财务拨款，，，，，，收用度于还贷和支付维护用度。。
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以是，，，，，，跟许多私人车主想象的纷歧样，，，，，，他们经常跑的都会蹊径和高速路，，，，，，跟养盘费没啥关系。。
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并且，，，，，，详细到新能源车，，，，，，由于续航补能等原因，，，，，，在都会蹊径上的总体占比，，，，，，远大于在国道、省道和高速路的总体占比。。
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以2026年五一假期为例，，，，，，凭证交通部数据，，，，，，天下高速公路行驶车辆中，，，，，，新能源车占比24%，，，，，，纯电车占比18%；；2026年3月的一次陌头抽样统计，，，，，，北京中关村和上海静安寺路面行驶车辆，，，，，，凌驾70%是新能源车，，，，，，60%是纯电车。。
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虽然缺乏国道、省道的数据，，，，，，但显然这里是货车的主场，，，，，，小客车占比低于都会，，，，，，新能源车和纯电车占比更不可能抵达都会水平。。
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油车孝顺的只有养盘费？？？？

看到这里，，，，，，新能源特殊是纯电车主是不是松了一口吻？？？？跑高速一样缴费，，，，，，充电也交了城建税，，，，，，国道省道又主要是大货车在跑，，，，，，蹊径养护用度缺口的锅，，，，，，不可扣我们头上吧？？？？

可是啊，，，，，，这锅纵然不折扣上，，，，，，但照旧要背起来。。
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先说都会蹊径。。
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以一辆百公里消耗7升92号汽油的油车，，，，，，和一辆百公里电耗15度的纯电车为例，，，，，，凭证北京现在的价钱，，，，，，他俩每百公里行驶，，，，，，对城建税的孝顺划分约为1.27元和0.121元。。
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这照旧按商业充电桩盘算的价钱。。
。。若是是家用充电桩，，，，，，响应的城建税下降到0.059元。。
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这只是一部分孝顺差别。。
。。前边说了，，，，，，都会蹊径建设维护主要靠地方财务投入。。
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现在的《车船税法》是按排量计税的。。
。。常见的2.0排量油车，，，，，，每年缴纳车船税480元。。
。。而纯电车没有排量，，，，，，不征这笔税；；新能源混动车，，，，，，现在免征这笔税。。
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车船税属于地方一般财务收入，，，，，，不专门指定用途，，，，，，但都会蹊径、市政设施的建设维护高度依赖地方财务统筹，，，，，，燃油车主缴纳的车船税，，，，，，也是地方市政开支的泉源之一。。
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再说高速公路。。
。。各人都交了通行费在跑，，，，，，看起来没啥差别。。
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但别忘了，，，，，，燃油车购车要交购置税，，，，，，而阻止到2026年之前，，，，，，绝大大都新能源车免征购置税。。
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凭证交通运输部2016年的一份政府信息果真，，，，，，车辆购置税，，，，，，主要用于非收费公路建设和高速公路建设资源金或津贴。。
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至于剩下的国道省道等，，，，，，由养盘费支持着；；养盘费之外的航道养护费、公路运输治理费、公路客货运附加费、水路运输治理费、水运客货运附加费，，，，，，都包括在制品油消耗税中，，，，，，而在这些路上的原质料和商品的物流运输，，，，，，与每个人都有关系。。
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以及，，，，，，油车不管跑什么蹊径，，，，，，收不收费，，，，，，都是要烧油为上边六项用度做孝顺。。
。。理论上，，，，，，油车跑高速路，，，，，，要花三份钱用于三种蹊径维护和航路水路维护。。
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更进一步地说，，，，，，制品油消耗税设立后，，，，，，在2014年底到2015年头三次上调，，，，，，增收部分用于环保和生长新能源车，，，，，，通过设立专项资金支持新能源汽车生长。。
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许多人思量问题的时间，，，，，，只提要求，，，，，，不看本钱和价钱由谁肩负。。
。。钱不是天上掉下来的，，，，，，政府也不可随便印钱。。
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有些新能源车主，，，，，，以为油车这种老咕噜棒子早该推沟里，，，，，，油车车主又土又有登味，，，，，，却不想想中国新能源车生长到今天，，，，，，政府扶持、津贴的经费，，，，，，是谁在默默着力加入？？？？

以是油车车主完全可以说，，，，，，除了养路，，，，，，他们还托举了中国新能源车工业弯道超车。。
。。以后开油车，，，，，，理直气壮站起来踩就对了。。
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接下来怎么办

写到最后，，，，，，我不想睁开剖析新能源车更重以是对路面消耗更大这种事，，，，，，这都是细枝小节的问题。。
。。比起油车，，，，，，新能源车尺寸大、电池大、设置富厚、结构清静性增强，，，，，，价钱就是车身重量的上升，，，，，，这是没步伐的事。。
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前边说了，，，，，，新能源车在存量车占比约为15%。。
。。到明年底，，，，，，这个数据可能上升到18%甚至20%。。
。。这意味着以燃油车为基础的相关税费收入进一步降低。。
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在现在的形势下，，，，，，在天下蹊径加速进入大修期的配景下，，，，，，在资金缺口越来越大的条件下，，，，，，对新能源车相关税费，，，，，，收不收是个伪命题。。
。。真正的问题是，，，，，，什么时间收、怎么收、收几多。。
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我们享受基础建设和新能源车生长盈利的同时，，，，，，是时间讨论一下本钱和价钱的问题了。。
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本文来自微信公众号：判官老司机，，，，，，作者：判官老司机

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