朱江明并不以为目今MPV市场趋于缩短，，，相反他以为家庭用户的增多让MPV的需求稳中有升。。而无论是从品牌向上角度照旧手艺储备层面，，，D99都证实零跑已经准备好了。。
文丨智驾网 零酱??
编辑丨浪浪山与明知山
2002年的丰田章一郎应该没有想到，，，自己原本为应对两款本土精品、面向日同族庭用户打造的「保姆车」会无心插柳地引发20年后天下最大汽车市场的争相对标。。
6月25日，，，零跑首款MPV，，，也是D平台继D19之后的第二款旗舰产品——零跑D99提档上市。。
这是又一台对标丰田埃尔法（参数丨图片）的MPV车型。。
阻止现在，，，海内MPV市场已经有岚图梦想家、魏牌高山、极氪009、小鹏X9、理想MEGA、红旗HQ9、传祺M8宗师版等多款车型明里私下地将埃尔法定为对标车型。。
但与上述车型相比，，，D99延续零跑一直的本钱定价战略，，，两种动力六款SKU的售价售价24.98万-31.98万元：
增程版480尊享版24.98万元、
480智尊版27.98万元、
480旗舰版30.98万元；；；；；
纯电版700尊享版25.98万元、
700智尊版28.98万元、
700旗舰版31.98万元。。
这一价钱不但是上述车型最低，，，甚至仅相当于埃尔法火爆时期的提车加价，，，零跑凭什么与埃尔法比肩？？？？？
一身名牌，，，但本钱定价
「以前二排座椅的天花板是埃尔法，，，现在埃尔法什么也不是。。」
体验嘉宾罗永浩试乘后的开玩笑话着实正是零跑D99的产品战略：在埃尔法已有的恬静性基础上做了加法。。
D99车身尺寸5280/1995/1880mm，，，轴距3110mm，，，标准中大型MPV，，，7座结构。。车内可用空间长度达3663mm，，，得房率91.3%。。
进入车内，，，二排座椅可45°旋转迎宾，，，配合电动开合侧滑门、372mm台阶最低高度与606mm二排超长拉手。。
二排搭载双124°零重力旋转座椅，，，支持透风、加热与10点式推拿，，，脚托与座椅扶手齐全。。座椅旋转至90°成移动观景台模式，，，旋转至180°形成「客厅」空间，，，配合车规级34.3英寸中央桌板，，，支持3折叠收纳。。
设置上，，，D99全系标配米其林轮胎、博世华域R-EPS转向、安道拓座椅、前全铝虚拟主销双叉臂+后五连杆自力悬架，，，27.98万元起配孔辉双腔闭式空悬和CDC减振器。。双腔闭式空悬高度调理规模达95mm，，，车内振动镌汰35%，，，通过减速带攻击感降低40%。。
车身扭转刚度46682Nm/度，，，配备博世华域R-EPS皮带式助力转向（16000N转向助力）、大陆MKC2线控制动（建压时间150ms），，，配合前四活塞牢靠卡钳与米其林高性能静音轮胎，，，百公里刹停距离37.5米。。
增程版搭载80.3kWh宁德时代磷酸铁锂电池，，，CLTC纯电续航480km，，，日常短途通勤可当纯电车开。。
800V高压快充下，，，电量从30%充至80%约15分钟，，，实测纯电续航告竣率98%，，，增程器启动前后噪音转变差值小于1分贝。。
纯电版搭载115kWh宁德时代超混电芯，，，单包能量密度170Wh/kg，，，CLTC续航700km。。实测续航告竣率88.3%，，，百公里平均能耗16.9度。。
1000V高压架构下快充功率超460kW，，，15分钟增补350km续航。。面临低温情形，，，34合1超等集成热治理？？？？？2.0和双源热泵手艺使零部件数目镌汰约70%，，，-7°C下放电功率衰减仅10%，，，制热效率比古板热泵高25%以上。。
宣布会后零跑高层透露，，，D99目今订单中有58%的用户选择智尊版，，，增程与纯电占比约6:4。。朱江明预计MPV市场最终增程与纯电比例约为6:4，，，增程略多，，，由于MPV用户远程出行概率高于SUV。。
驱动方面，，，零跑与采埃孚开发驱动发电一体机，，，将前驱动电机和发电机合二为一，，，实现全时四驱，，，系统重量控制在60kg以内，，，体积缩减近三分之一，，，给前舱留出碰撞缓冲空间。。
增程版电机最大功率300kW（408Ps），，，零百加速6.35s；；；；；纯电版电机最大功率410kW（558Ps），，，零百加速5s，，，最高车速180km/h。。
智驾方面，，，搭载Leapmotor Pilot方案，，，1/2颗高通SA8797舱驾一体芯片，，，算力1280TOPS，，，1颗激光雷达，，，28个传感器，，，支持高快和城区辅助驾驶。。座舱接纳Leapmotor OS系统，，，配备后排娱乐屏、车载冰箱，，，全车7个充电接口。。
在交流中，，，朱江明将「一身名牌、设置拉满」看做D99的焦点竞争力。。
没有花钱的不是，，，这或许率能形容D99整体的质感，，，但与行业顶级供应商相助同时代表着整体本钱的提升。。
朱江明坦言，，，近期碳酸锂、铜、铝等原质料全方位上涨带来「很是大的挑战」，，，零跑通过与供应商协同和内部节支消化了部分压力，，，暂未在用户端涨价，，，但保存了未来调价的可能性。。
02.产品即品牌
D99凌驾30万的售价标记着零跑正式进入高端MPV市场，，，而此前上市的D19超预期销量体现已证实零跑具备打造25-30万价位产品的能力。。
「品牌向上这一仗是打响了。。」
朱江明判断，，，中国用户越来越理性：
「越发喜欢为产品而买单，，，而不是为了溢价买单。。」
关于零跑来说，，，这是品牌向上的重大时机，，，产品即品牌，，，零跑的品牌由产品决议。。
与此同时，，，包括零跑在内的企业也正在履历变换与挑战。。
今年一季度，，，零跑毛利率已从2025年同期的14.9%降至9.4%，，，归母净亏损3.9亿元。。
只管已经一连多月连任新能源销冠，，，但朱江明对二季度毛利率的判断依然审慎：
「不会太好，，，也不会太差，，，处于可控规模。。」
宏观上看，，，整个汽车行业也在履历销量、营收、利润三重下跌的时势。。
与李斌对市场不乐观的态度差别，，，朱江明以为这是工业从燃油车向新能源转型的正常历程：
「从非稳态过渡到稳态需要履历一定周期，，，价钱、销量、市场份额的转变是这一历程的组成部分。。」
他引用显像管到LCD、古板手机到智能手机的类比，，，强调「任何转变都是合理的，，，是自然形成的，，，不是某一个人扰乱形成的」。。
关于下半年妄想，，，朱江明体现，，，除7-8月推出A05、B10、B01年款外，，，三季度将举行手艺日，，，宣布零跑立异手艺。。
朱江明透露，，，明年将推出「让人眼前一亮、与众差别的」产品，，，同时宣布第二品牌。。
对谈实录
以下为零跑首创人、董事长兼CEO朱江明，，，高级副总裁曹力，，，以及副总裁周颖与智驾网等多家媒体的交流实录，，，智驾网凭证内容做了适当的整理和编辑。。
D99要成为电动时代的埃尔法
Q：零跑善于做20万元以下的产品，，，D99怎样兼顾超值设置和洽价钱，，，毛利高吗？？？？？
朱江明：D系列作为旗舰打造，，，入门版即高配，，，空簧之外基本全配。。我们一直强调零跑要打造ABCD四个系列，，，都需要遵照「更高的设置、更优的品质、好而不贵」的造车理念，，，我们做每一个层次的车都是一样的。。
D系列的设置已拉到不可再满，，，全系米其林轮胎、博世华域R-EPS转向、安道拓座椅等头部供应商。。D99利润率高于A10，，，但仍遵照本钱定价原则。。
Q：D99手艺上有哪些焦点突破？？？？？
曹力：接纳4.0中央预控、高算力座舱和智驾平台，，，首次设置空簧，，，座椅实现多种差别化玩法。。在埃尔法恬静性基础上做加法，，，增添推拿、零重力、双向对坐、垂纶模式等，，，可放10个行李箱，，，补足多人出行行李需求。。
Q：有看法以为MPV窗口期正在收窄，，，零跑为何此时推出MPV？？？？？李斌称SUV可替换MPV，，，怎样看待他的看法？？？？？
朱江明：不认同砚口期收窄，，，MPV需求稳中有升，，，除商务外许多家庭最先选择。。D99设计为宜商宜家，，，差别版本适合商务、家庭、出行行业，，，用户面越广销量越有包管。。
曹力：SUV替换MPV较难题，，，MPV在空间恬静性和无邪多变属性上有优势。。大SUV第三排坐人概率很少，，，MPV可宜商宜家，，，D99第三排是真正恬静座位，，，座位可变性和恬静性到位，，，暂时取代不了。。
Q：为何从预售直接改为上市？？？？？
朱江明：产品已成熟，，，做足准备。。从10周年首次露出到宣布恰恰6个月，，，信息充分，，，生产系统停当。。端午节全程试驾，，，5.28米车长但没有开大车的感受。。
曹力：切合零跑气概，，，到位了、准备好了就上。。
Q7：D99增程与纯电订单占好比何？？？？？
曹力：现在6:4，，，增程占6。。
朱江明：D19约70%增程、30%纯电，，，MPV未来至少6:4，，，增程略多，，，远程出行概率高于SUV。。
Q：D99在增程和纯电领域的焦点优势在那里？？？？？
曹力：超等增程是零跑最先提出，，，日常纯电体验更好，，，远程时发念头作备份。。增程版80.3度大电池，，，纯电版115度大电池，，，标700km让用户对续航更有信心，，，1000V高压快充在续航和效率上有优势。。
朱江明：D系列设置足够高，，，许多为标配且选最好供应商，，，定位高端MPV。。差别化包括：80.3度大电池增程版纯电续航480km（最长纯电续航增程MPV）、标配四驱；；；；；恬静性上比埃尔法有增量，，，知足通用场景外增添特殊体验。。
Q：D99预期月销量在几多？？？？？
朱江明：MPV需求相对慢热，，，但充满信心，，，希望抵达行业主流头部MPV销量的平均值，，，这是底线。。
Q：D99用户画像及产能怎样？？？？？
曹力：设想宜商宜家，，，二胎三胎家庭周末出行、旅行体验优于SUV；；；；；商务接待、高端出行场景也可笼罩。。起源展望与数据较切合。。
产能方面，，，前一两个月备货，，，7月20日起陆续交付，，，中恒久产能不是问题。。
Q：对D99预期？？？？？
朱江明：D99将成为MPV里程碑式产品，，，设置最满，，，座舱和智驾所有拉满，，，希望D99成为电动车的阿尔法。。
二季度毛利可控，，，100万年小目的有难度但起劲实现
Q：零跑下半年的营业重心和产品妄想？？？？？
朱江明：上半年集中年款和新车，，，下半年以交付为主。。7-8月推出A05、B10、B01年款，，，内饰等有大幅更新。。三季度举行手艺日，，，宣布立异手艺。。
Q：后续是否会拓展方盒子等品类？？？？？
曹力：有用户诉求和市场需求都会纳入妄想，，，可以期待。。
Q：怎样评价D19体现？？？？？零跑怎样看待「品牌向上」？？？？？
朱江明：D19切合甚至略超预期，，，是除A10外单月订单最多的车，，，均价25万。。
零跑靠手艺能力获得竞争力，，，全域自研、深度自制，，，零部件工厂自动化水平高。？？？？？靠诒蚆PS（用户净推荐值）走到今天，，，产品品质过关。。零跑是第一个8797大规模量产上车，，，8155、8295、8797险些都是第一个量产，，，接下来8787也许也是第一个。。
软件层面所有代码都是自己的，，，从小控制器到BMS、电驱动、预控制器、座舱功效、智驾所有自研。。智驾前期投入偏少、以追随为主，，，但未来两三个月会有显着提升。。
D系列证实零跑具备设计制造25-30万甚至更高价位产品的能力。。中国用户更喜欢为产品买单而非溢价，，，D19充分体现这一点，，，各人更理性消耗，，，为设置和功效买单。。产品即品牌，，，零跑的品牌由产品决议。。
Q：本钱上涨趋势未停，，，下半年是否会对全系产品调价？？？？？不调价怎样包管利润？？？？？
朱江明：确实近期各个方面的本钱在上涨，，，包括碳酸锂、铜、铁、铝，，，尚有塑料，，，全方位的上涨，，，给我们带来了很是大的挑战。。
零跑现在靠增收节支、镌汰消耗与供应商一起战胜，，，没有在用户端涨价。。
毛利和利润会少一些。。不扫除一连上涨后加价可能，，，但近期碳酸锂较平稳，，，铜铝价钱也有所回落，，，不可能一味往上走，，，照旧要回归实质。。
Q：二季度毛利率或许几多？？？？？
朱江明：二季度的话，，，可能没有这么好，，，可是也不会太差，，，至少是一个较量可控的规模。。
Q：零跑提出2026年攻击百万销量目的，，，上半年已过，，，有多大掌握？？？？？
朱江明：确实1-5月份，，，或者是已往的6月份的三周，，，各人看到了许多的数据，，，大盘在下降，，，新能源汽车也比去年的同期有了小部分的下降，，，确实形势不是很乐观。。零跑的话1-5月的数据已经出来了，，，6月份基本告竣了预期。。
对零跑来说，，，实现100万台销量的目的，，，我们照旧想尽我们最大的起劲去实现。。虽然是有很大的难度，，，照旧有这个可能性的，，，照旧有实现的可能。。
Q：三季度手艺日会宣布什么产品？？？？？
朱江明：三季度将宣布立异手艺，，，为更立异产品做准备。。明年将拿出让人眼前一亮、与众差别的产品，，，同时宣布第二品牌。。
汽车行业有波动是正常的
Q：现在汽车行业销量营收利润三重下跌，，，怎样看待看待这一行业现状
朱江明：现在汽车进入厘革期，，，从燃油车向新能源转变，，，类似显像管到LCD、古板手机到智能手机。。历程中一定有竞争，，，面临不稳态到稳态的过渡，，，价钱、名堂、销量转变很正常，，，是自然形成的。。
这一阶段我以为任何的转变都是合理的，，，并不是说是某一个人的「扰乱」形成的转变，，，不是这样子的，，，这是一个自然形成的转变。。
要面临现实，，，在转变中站稳脚跟、顺应转变、生涯下来。。
Q：电动汽车电池新国标7月1日执行，，，零跑去年宣布提前合规，，，合规对本钱影响多大？？？？？
曹力：本钱肯定有增添，，，除10层物理防护外，，，更多在于整套软件架构设计，，，包括监测、预警机制、用电战略。。电芯自己清静外，，，重点在系统设计，，，软性本钱更多。。
Q：合规历程花了几多时间？？？？？
曹力：在正式的标准宣布之前，，，我们会提前半年到一年抵达这个标准。。由于每一次的宣布，，，凯时AG起标是远高于国标的要求的。。
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