嗯，，，，，英国人都走了八十多年了。。 。印度的海内生产总值也已经凌驾英国了。。 。浚可却依旧尚无法在现代化之路上找到高铁突飞猛进的方式……
文 | 海上客
还记得这回事吗？？
日本宰衡高市早苗会见印度，，，，，印度总理称她为“妹妹”，，，，，而高市连忙添油加醋自称“漂亮的妹妹”。。 。
在此前的文章中，，，，，海叔已有详细剖析。。 。一句话，，，，，“哥哥妹妹的叫唤着，，，，，现实上各自都是人心隔肚皮的账本”。。 。
日本宰衡高市早苗（左）会见印度时代同印度总理莫迪坐统一辆车攀谈
果不其然，，，，，现在，，，，，哥哥妹妹闹翻了！
据央视报道，，，，，拖了10年的印日高铁项目再生事端！
详细什么情形呢？？
原来，，，，，哪怕延宕十年，，，，，印度仍准备推进高铁项目。。 。且线路方面，，，，，仍准备用日本提供的超低息贷款。。 。
但高市早苗前脚刚脱离新德里，，，，，后脚就收到一个令她心碎的新闻——
莫迪老哥准备扬弃日本的信号系统、子弹头列车。。 。
2023年1月25日，，，，，一辆日本新干线列车抵达长野市长野车站 图：新华社/法新
详细说：
信号系统接纳欧洲ETCS-L2标准，，，，，而掉臂高市送来的日本新干线DS-ATC系统；； ；；；；
列车，，，，，准备自研自造，，，，，并且连型号名都确定了，，，，，“B28列车”，，，，，而非日来源定提供的E5系或仍在研发的E10系。。 。
日本“高铁出海”梦碎，，，，，从最初谈好的手艺总包方沦为了“出钱修路的”……
“100%归罪于印度方面”，，，，，
“不守诚信”，，，，，
“出尔反尔”，，，，，
“重复展现出的蛮不讲理格外突出”，，，，，
“主管该项目的官员尤其太过，，，，，高层都是这般作风，，，，，基础不可能告竣正经的相助生意”。。 。
乖乖咙嘀咚，，，，，日本前法务大臣牧原秀树7月15日在社交媒体上云云输出，，，，，将孟买-艾哈迈达巴德高铁项目的障碍，，，，，完全归罪于印度方面找事、做事不力。。 。骂得简直可以说要多疯狂就有多疯狂，，，，，简直骂昏了头的感受。。 。
2014年9月1日，，，，，在日本东京，，，，，时任日本宰衡安倍晋三（右）与印度总理莫迪在联合新闻宣布会上握手——当日，，，，，安倍晋三与到访的莫迪在东京举行首脑谈判，，，，，就加深两国经济和安保等领域相助告竣一致——之后两国最先谋划印度高铁项目 图：新华社/路透
只管有媒体报道称，，，，，十年来，，，，，从安倍到高市，，，，，横竖没帮成印度修一寸高铁，，，，，但海叔照旧要说，，，，，并非没有一丝丝希望。。 。
凭证相关果真数据，，，，，阻止2024年3月，，，，，孟买-艾哈迈达巴德高铁项目整体进度已完成约41.72%。。 。
这就不少啦！
但项目完成进度可不是铺轨进度哦。。 。
中国有句古话——
在此不是“识时务者为俊杰”，，，，，而是尚有一句，，，，，“行百里者半九十”。。 。
进度完成41.72％，，，，，无非在前期的手艺选择方面，，，，，印度约莫有的放矢了。。 。在征地环节，，，，，约莫做了一些事了。。 。
据称，，，，，在莫迪的家乡古吉拉特邦，，，，，征地举行得还算顺遂，，，，，那里的人们很撑这位家乡走出去的哥哥。。 。但一进入马哈拉施特拉邦，，，，，时势就完全纷歧样了。。 。有时间，，，，，基础希望不下去……
外地时间2025年7月9日，，，，，在莫迪家乡印度西部的古吉拉特邦，，，，，一处跨河桥梁在早岑岭时段爆发垮塌，，，，，数辆汽车坠入河中，，，，，造成至少10人殒命、6人受伤 图：新华社/路透
正若有媒体谈论道的，，，，，“近十年已往，，，，，这条高铁仍遥遥无期”。。 。
看莫迪哥哥与高市妹妹这回闹翻，，，，，着实更袒露出印度与日本在这条高铁项目上保存严重的手艺主导权之争！
说老真话，，，，，十多年前，，，，，中国并非没有关注过这条高铁项目。。 。甚而也一度想要竞标。。 。
但其时日自己“发狠”啊。。 。什么叫低价推销？？
时任日本宰衡安倍晋三访。。 。，，，，以年利率仅0.1%、还款期长达50年、总额约80亿美元的超低息贷款，，，，，生生拿下这一单。。 。
关于中国来说，，，，，看看险些没有利润。。 。老祖宗尚有一句话，，，，，“千做万做，，，，，折本生意不做”。。 。安倍愿意做，，，，，就让他去做吧！
好了，，，，，十多年已往：
当中国与印尼相助的雅万高铁乐成开通运营；； ；；；；
当中老铁路乐成开通运营；； ；；；；
当一度也想将高铁托付日本的泰国又准备与中国相助；； ；；；；
当中国与匈牙利、塞尔维亚相助的匈塞铁路塞尔维亚段全线通车……
匈塞铁路塞尔维亚段 图：人民铁道
也不知道日本在忙啥？？
还想挂在印度这棵树上钻营项目的继续？？
虽然，，，，，听说日本还想在越南高铁项目上扳回一城。。 。2010年，，，，，日本方案报价高达560亿美元，，，，，相当于越南其时GDP的三分之一，，，，，直接被越南国会否决。。 。现在，，，，，越南国会正式批准了全长1500公里、总投资约670亿美元的高铁妄想——但明确由国家财务主导。。 。日本蠢蠢欲动，，，，，能拿到几多份额，，，，，着实无法想象。。 。
日本还曾掺和过美国得克萨斯州高铁项目。。 。安倍晋三曾亲自前往推销，，，，，日本官方基金“JOIN”为此投资。。 。但项目本钱暴涨至超400亿美元后，，，，，2025年4月，，，，，再次上台不久、刚宣布对全球商业同伴加征关税的特朗普作废了联邦拨款，，，，，日本投资者再心有不甘，，，，，也只能于2025年1月彻底退出。。 。
总之，，，，，折腾了这么些年，，，，，日本在外洋获得的高铁盈利，，，，，预计还没最初中国生长高铁时与之相助，，，，，将一些新干线列车引入中国为“协调号”之一种时所得之高。。 。
在海叔看来，，，，，若是经济生长更高速、更平衡，，，，，则印度是较量适合生长高铁的国家。。 。
事实现在的印度是天下生齿第一大国，，，，，幅员辽阔，，，，，且有不少平原。。 。
但从征地难题就可以看出印度的贫困，，，，，在于社会刷新不彻底。。 。
一个在立国之初在宪法里写着社会主义的国家，，，，，却不得不面临生长历程中种种制度性的难题。。 。
2025年，，，，，在印度首都新德里火车站，，，，，一名男子穿过铁轨 图：新华社/法新
当下的印度，，，，，依然拥有全球最重大的铁路网络之一，，，，，天天运送凌驾2300万人次，，，，，但其中六成以上的线路照旧英国人留下的遗产。。 。
嗯，，，，，英国人都走了八十多年了。。 。印度的海内生产总值也已经凌驾英国了。。 。浚可却依旧尚无法在现代化之路上找到高铁突飞猛进的方式……
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