IT之家 6 月 14 日新闻，，小米汽车昨晚宣布小米汽车答网友问（第 257 集），，回覆了“YU7 GT 高环测试极速能跑 300km/h，，对我们日常驾车有啥意义？？？”等问题。。。。。

小米汽车体现，，极速能力的体现，，焦点是整车底盘、电池、电驱、热治理等综合手艺实力的体现，，同时也意味着车辆具备更高的清静与性能冗余。。。。。日常通勤虽不会用到三电极限性能，，但支持高极速的硬件与调校，，日常驾驶中随处都在施展作用。。。。。

小米汽车透露，，高环测试在盐城汽车试验场的 T7 高速环道开展：YU7 GT 顺遂告竣 300km/h 极速。。。。。另外，，YU7 标准版也完成 220km/h 的极速测试，，在同级车型中都有显着的优势。。。。。简言之，，极速体现带来了更高的工程冗余，，让车辆在日常行驶中拥有带宽更高可靠性和稳固性，，为驾乘全程保驾护航。。。。。

关于“为什么直播要跑赛道呢？？？日常也不会这么强烈驾驶？？？”的问题。。。。。小米汽车体现，，选择赛道举行测试，，是为了验证车辆在种种极端情形中的稳固性，，打磨种种弯道性能，，以抵达「底盘扎实、质感高级、弯道又快又稳」的驾驶感受，，让每一位驾驶者在远程旅行中能享受驾驶兴趣，，在日常驾驶场景中越发从容。。。。。

据其透露，，本次测试用到 T10 干操控路与 T12 湿操控路两大专业测试路面。。。。。T10 切合 FIA F4 标准，，用于检测弯道响应、底盘支持与轮胎抓地性能；；；；T12 拥有多组一连弯道与精准喷淋系统，，可模拟雨天低附着路面，，磨练车辆湿地稳固性。。。。。

关于“直播中的 AEB 清静辅助测试科目，，为什么用纸箱来测试？？？”的问题。。。。。小米汽车体现，，这一测试主要验证的是 AEB 清静辅助系统对异形障碍物的识别能力，，纸箱这类低矮障碍物比车辆、行人等通例目的更难识别，，对系统识别能力提出更高要求。。。。。

小米 AEB 识别目的物的能力一连扩展，，除了常见的车辆、行人、二轮车等目的，，前向 20-135km/h 时速下，，可识别水马、防撞桶等常见障碍物，，新增对纸箱、石头、轮胎等一定尺寸异形障碍物的识别能力。。。。。

本次直播中，，小米汽车模拟白天晴晴天气下货车掉落货物的场景，，YU7 标准版划分以 60km/h、80km/h 时速驶向纸箱，，均取得了实时识别障碍物并稳固制动刹停的测试效果。。。。。

IT之家注重到，，小米汽车最后还提醒用户，，辅助驾驶不是自动驾驶，，清静辅助功效的意义是资助车辆提升极限场景下的应对能力，，驾驶员开车时需时刻包管专注，，清静驾驶。。。。。