作为比亚迪腾势（参数丨图片）品牌定位最高的轿车，，，，Z9家族已经接连推出了Z9和Z9 GT，，，，其中腾势Z9 GT上个月交付了5675台车，，，，一连四个月位列GT车型第一。。 。。。
于是，，，，比亚迪趁热打铁，，，，于8月3日召开了Z9家族新车Z9S的预售宣布会，，，，电车通（ID：dianchetong233）受邀到现场参会。。 。。。
该车提供3个版本，，，，详细价钱如下：
闪充尊荣型：31.98万元；；；；；
闪充旗舰型：34.98万元；；；；；
易三方闪充性能型：38.98万元。。 。。。
（图源：电车通摄制）
1210PS大马力三电机，，，，解锁性能天花板
腾势Z9S定位中大型纯电轿车，，，，尺寸为5090×1980×1490mm，，，，轴距3025mm，，，，小于腾势Z9和Z9 GT。。 。。。这款车的「S」是「Super」的缩写，，，，代表着超美颜值、超长续航、超强驾控、超等智能。。 。。。
这款车接纳溜背轿跑设计，，，，车身低趴、线条流通圆润，，，，关闭式前脸搭配双星冕大灯，，，，犹如深邃的眼眸，，，，车顶的激光雷达则是高阶智驾的「外在体现」。。 。。。
差别于腾势Z9的稳重和Z9 GT的大气，，，，Z9S更紧凑、更利落、更具攻击性，，，，在保存腾势「雅致」内核的基础上，，，，通过轻量化、低趴化、线条收紧，，，，塑造出年轻、动感、科技感拉满的运动轿跑姿态，，，，强调运动张力与轻盈感，，，，走「细腻运动」蹊径，，，，而非粗犷性能风。。 。。。
（图源：电车通摄制）
腾势Z9S最大的亮点，，，，无疑是动力和续航体现。。 。。。这款车最高配备三电机四驱系统，，，，马力高达1210PS，，，，零百加速时间仅2.68秒，，，，易三方新手漂移模式还能让新手轻松体验漂移的快乐。。 。。。
只管电动化手艺的到来，，，，让马力变得「不值钱」了，，，，可超大马力未几见，，，，腾势Z9S的1210PS马力和2.68秒零百加速时间，，，，均为50万元以内市场第一，，，，性能媲美古板车企的百万级豪车。。 。。。
（图源：电车通摄制）
或许是瞻仰的名号过于响亮，，，，提及比亚迪性能车时，，，，各人首先想到的是瞻仰U9。。 。。。现实上，，，，比亚迪一直重视新能源汽车的性能体现，，，，早在2015年就推出了海内市场第一款零百加速5秒内的SUV——第一代比亚迪唐。。 。。。
今年3月宣布的腾势Z9 GT三电机版本零百加速时间仅2.7秒，，，，性能体现突出，，，，却因成熟稳重的气。。 。。。，，往往不被看成「性能车」看待。。 。。。
腾势Z9S最大的特点，，，，就是越发极致，，，，尺寸相较Z9 GT略。。 。。。，，换来了更高的无邪性、更轻的车身，，，，更好的操控性。。 。。。借助易三方平台和10°分体后轮转向，，，，腾势Z9S的转弯半径仅4.75m。。 。。。
CLTC工况下，，，，腾势Z9最高续航能抵达1100km，，，，突破了纯电续航最长量产车纪录。。 。。。即便冬季+高速这种极限场景，，，，腾势Z9S续航依然扛得住。。 。。。再加上1500kW闪充，，，，5分钟充好，，，，9分钟充饱，，，，零下30℃只多3分钟，，，，续航焦虑基础不保存。。 。。。
关于比亚迪而言，，，，腾势品牌的主要性可能比瞻仰更高，，，，百万级豪车虽是车企实力的体现，，，，但高昂的价钱注定其无法走量。。 。。。腾势恰利益于利润空间高，，，，且可以走量的价位区间，，，，是比亚迪提高营收和利润的要害。。 。。。
以性能、驾控为基。。 。。。，，腾势Z9S向「爆款」迈进
海内汽车行业竞争异常强烈，，，，多家车企曾不止一次呼吁阻挡价钱战，，，，但因车企之间的较量无法停歇，，，，价钱战依然在延续。。 。。。正因云云，，，，或许是担心车型设置过时、热度下降，，，，车企总是新品一款接着一款上市。。 。。。
在30万-40万级性能车市。。 。。。，，已经挤满了竞争者，，，，腾势Z9S的压力不可谓不大。。 。。。幸亏，，，，相较其他产品，，，，腾势Z9的优势极大。。 。。。
超强动力、超长续航、超快补能是腾势Z9S的三大焦点优势，，，，但最要害的是比亚迪完善的补能生态。。 。。。阻止今年7月31日，，，，比亚迪闪充站数目已达7000+座。。 。。。
（图源：电车通摄制）
这些闪充站让1500kW闪充有用武之地，，，，让用户可以放心地体验腾势Z9S的极限性能，，，，不必担心开得太快，，，，车辆电量飞速下降，，，，还找不到高功率充电站给车辆补能。。 。。。
其次，，，，底盘调校难以一蹴而就，，，，需要恒久测试积累履历，，，，腾势Z9S搭载的云辇-A智能空气车身控制系统可全车多个传感器感知用户行为、车身状态、路面情形，，，，并在空气弹簧、刚度转换阀、电控减振器的协同作用下，，，，瞬时调理实现悬架高度、刚度、阻尼。。 。。。
若是说动力是一款车性能车的心脏，，，，那么底盘就是性能车的灵魂，，，，它能最大限度地提高车辆的操控性和驾驶兴趣。。 。。。
前排双零重力座椅、Nappa材质、磁吸生态系统、后排电动调理座椅+宽奢豪华大扶手等设置和设计，，，，以及天神之眼5.0智驾系统、超等智能体「迪迪虾」、Diva智能同伴，，，，则能提高该车日常使用时的适用性和恬静性。。 。。。全球首家都会领航+智能泊车双兜底，，，，还可以让用户放心使用智驾功效。。 。。。
纯粹讨论手艺实力和设置，，，，比亚迪依然是我们熟知的那位王者。。 。。。相较同价位竞品，，，，腾势Z9S在动力、续航、补能、操控、智驾方面均丝绝不落下风，，，，照旧全球唯一适配所有主流手机品牌手车互联功效的车型，，，，并且全球首搭Apple Carplay小窗模式。。 。。。
（图源：电车通摄制）
刚刚已往的7月，，，，王朝、海洋两大系列累计销量高达350718台，，，，是比亚迪营收和利润的主要泉源；；；；；方程豹销量一起飙升至月销41213台，，，，钛7交付27320辆，，，，是无可争议的爆款车型；；；；；腾势销量为19196台，，，，效果逊色于方程豹。。 。。。
已往，，，，腾势品牌的销量极端依赖D9，，，，Z9 GT在上市后，，，，依附兼顾个性与性能的设计，，，，迅速成为腾势的销量主力之一。。 。。。但仅有这两款爆款车型还不敷，，，，腾势需要超等爆款豪车，，，，而Z9S就是腾势面向年轻群体的倾力之作。。 。。。
它以1210PS三电机、2.68秒零百加速、1500kW闪充、1100公里纯电续航等「十大全球第一顶尖科技」，，，，在30万-40万级市场打出「性能+适用+豪华」的组合拳，，，，既填补了腾势在年轻运动轿跑的空缺。。 。。。
（图源：电车通摄制）
对腾势而言，，，，Z9S不但是一款新车，，，，更是破局销量结构、打造超等爆款的要害。。 。。。目今腾势仍高度依赖D9和Z9 GT，，，，后者虽已站稳GT细分市。。 。。。，，但单月5000+的体量尚缺乏以支持品牌周全增添。。 。。。
腾势Z9S依附更强的性能、更无邪的车身，，，，有望成为腾势继D9、Z9 GT之后的又一销量引擎，，，，让高端化从「单点乐成」走向「系统化盈利」。。 。。。
加入性能车战团，，，，腾势Z9S盯上了年轻消耗者
恒久以来，，，，腾势的市场体现始终保存结构性短板，，，，销量与品牌声量高度依赖D9、N8L等车型，，，，轿车赛道虽有结构，，，，但受众圈层偏向商务、家用，，，，缺失贴合年轻消耗群体的运动化产品，，，，导致品牌受众简单、增添动能受限，，，，在高端市场的竞争力始终未能完全释放。。 。。。
直到腾势Z9 GT上市，，，，这一情形才有所缓解。。 。。。
差别于过往车型的平衡守旧定位，，，，腾势Z9S精准瞄准高端纯电运动轿跑蓝海赛道，，，，补齐了品牌恒久缺失的年轻化、运动化产品拼图，，，，让Z9家族形成多场景、全笼罩的产品结构，，，，彻底终结了腾势轿车品类气概简单的时势。。 。。。
（图源：电车通摄制）
这一结构不但富厚了品牌用户圈层，，，，突破了商务豪华的固有标签，，，，更让腾势在内卷严重的高端新能源市。。 。。。，，拥有了差别化竞争的焦点筹码。。 。。。
腾势Z9S既是攻击销量的利器，，，，更是腾势品牌在高端市场建设手艺话语权、实现从「产品驱动」到「品牌驱动」的要害一步，，，，为腾势在强烈竞争中实现可一连盈利涤讪基础。。 。。。
封面图源：电车通摄制
史上最AI最硬ChinaJoy刚刚落下帷幕。。 。。。今年展会主题为“与AI同游”，，，，专注AI硬科技的雷科技MCN，，，，首次专门派出CJ探展团赴上海，，，，最终效果超预期。。 。。。2027年，，，，雷科技将加大ChinaJoy的投入力度。。 。。。与此同时，，，，雷科技WRC（天下机械人大会）2026探展团已集结完毕，，，，史上规模最大、规格最高IFA2026报道团正在准备，，，，敬请关注！
