软件先容

五年沉淀只做精品使用指南

第一步：导入文件

翻开软件，，，，点击"?添加 五年沉淀只做精品"按钮，，，，从电脑中选择《五年沉淀只做精品》文件，，，，或直接将其拖拽至软件界面中。。

第二步：设置剖析

软件会自动识别并剖析导入的文件，，，，您可凭证界面提醒选择所需的生涯路径或下载名堂。。

第三步：最先下载

确认无误后，，，，点击"最先下载/处理"按钮。。期待进度条读取完毕，，，，即可在设定的文件夹中审查下载好的正版文件。。

谢谢电车，，，，让我买到了20万的路虎。。。。。。，，，，五年沉淀只做精品

最近的油车，，，，已经自制到失去理智了。。

原价 42 万的揽胜极光 L ，，，，现在整车卖你只要 20 万，，，， 34 万的捷豹 XEL ，，，，花 17 万就可以直接带回家。。

已往加价都买不到的捷豹路虎，，，，为啥现在价钱直接腰斩了呢？
？？？

不是年迈没钱了，，，，而是被国产电车给 Gank 了。。

你看啊，，，，路虎旗下 140 万的揽胜，，，，价钱是纹丝不动，，，，但到了 20-60 万区间，，，，却都在含泪大甩卖，，，，除了揽胜极光，，，，尚有揽胜星脉，，，，落地也得砍个二十来万。。

原因就是，，，，这个价位完全被国产电车包了个圆。。

最早咱们印象里，，，，电车只是宏光mini 这种剁椒鱼头，，，，又或者是比亚迪的种种买菜车，，，，但现在，，，，你花 50 万可以买到极氪 9X 、理想 L9 和问界 M9 这些设置高、底盘好的大型 SUV ，，，，豪华的看法被彻底重塑了。。

那我凭啥再拿这钱，，，，去凑揽胜星脉这类中型 SUV 的大底配？
？？？就由于它叫揽胜？
？？？

以是海内 9 系大战还没战出个效果，，，，这些豪华品牌的入门车型，，，，就先被打回真相了。。

到今年 3 月，，，，奇瑞捷豹路虎爽性破罐子破摔，，，，宣布停产所有燃油车（除了入口），，，，揽胜极光和捷豹 XEL 都已经在清库历程中了，，，，于是大伙儿就见到了价钱腰斩的异景。。

但这还远远没完，，，，除了捷豹路虎，，，，车系更完善的 BBA 们亦是云云。。若是说已往只有入门级的 34C 在崩盘，，，，那现在，，，，随着国产电车走高端化，，，，压力已经伸张到 56E 的豪车领域。。

对疾驰来说，，，，20 万的 C ，，，，30 万的 E 已成常态，，，，这种无差别攻击，，，，预计让不少老车主哭晕在茅厕。。

在今年头，，，，宝马还一口吻下调了 31 款车型的官方指导价，，，，大部分降幅都凌驾 10% 。。

要知道，，，， “ 官降 ” 这个行动，，，，在已往的豪华品牌里并不常见。。

以前燃油车大甩卖，，，，都只是经销商自己暗降，，，，厂家顶多闭只眼不管，，，，绝对不会提降价这俩字，，，，甚至为了站住逼格，，，，宝马还曾试图下调销量目的，，，，退出价钱战。。

但现在，，，，时代变了，，，，宝马最先正儿八经地官宣降价，，，，还接连把奥迪和疾驰都带到阴沟里，，，，看起来，，，，也有点破罐子破摔的意思。。

最典范的就是宝马 740Li 领先型，，，，上一代指导价 106.9 万，，，，现在降到 93.8 万，，，，直接官降 13 万。。甚至这样，，，，市场依然不买账，，，，现实终端落地价钱只有 71.4 万，，，，还要再打掉 22 万。。

这背后完全是由于尊界 S800 的攻击，，，，在它去年五月上市之后，，，，宝马 7 系的销量就从千余台跌到 500 左右。。

以是大伙儿看出纪律了吧，，，，只要国产电车价位往上提，，，，类似定位的豪华品牌燃油车就被吃掉了。。剩下价钱坚挺着的，，，，一般就是还没遇到敌手的。。。。。。

换句话说，，，，每辆国产电车突围的背后，，，，一定会有辆燃油车在默默掉眼泪。。

而像许多你以为 “ 闭眼入 ” 的公共买菜车，，，，着实早就打到骨折了。。好比雅阁，，，，指导价虽然死咬着不动，，，，但现实价钱减了 5 万，，，，跌幅近 30% 。。

当你掀开易车降幅榜，，，，基本可以用触目惊心来形容。。

那是不是说明，，，，燃油车可以抄底了呢？
？？？脖子哥建议你再好好想想，，，，由于这次的降价有点纷歧样。。已往降价是为了促销保量，，，，但现在完全是量价齐跌，，，，似乎有点崩盘的节奏。。

凭证乘联会数据，，，，今年 5 月份，，，，燃油车零售量仅剩 53 万辆，，，，同比下降了 39% ，，，，相比之下新能源车降幅仅 7% 。。

并且这里也不保存什么 “ 国产替换 ” ，，，，所有燃油车一视同仁，，，，全线暴跌，，，，其中自主品牌下降了 39% ，，，，主流合资品牌下降 41% ，，，，豪华品牌也下降 31% 。。

最直观的就是，，，，上个月所有车型销量前十的尚有吉祥缤越这一款油车，，，，到这个月，，，，前十已经完全被电车包了，，，，你得数到第 17 名，，，，才有博越 L 泛起。。

以是可想而知，，，，各大合资经销商们日子都欠好过。。

今年 4 月份，，，，汽车经销商综合库存系数是 1.89 （库存量/销量），，，，同比大涨 34% ，，，，远高于 1.5 的警戒线，，，，而合资品牌库存系数更是抵达 2.24 。。

于是一季度，，，，天下就有 1200 家燃油车 4S 店退网。。悦达起亚、雪佛兰、长安福特、神龙汽车等，，，，4S 店缩水 50-70% 。。

这波整体降价，，，，显然是车企没招了。。

但老话不是说，，，， “ 没有卖不出去的车，，，，只有卖不出去的价钱 ” ？
？？？怎么现在价钱下降，，，，反而没人买了？
？？？

着实除了怕车价继续下跌，，，，买得亏损，，，，要害是二手车价钱下滑得更厉害，，，，现在油车的保值率都快和电车一样了。。

凭证中国汽车流通协会宣布的《2026年4月中国汽车保值率研究报告》，，，，纯电车三年平均保值率是 45.2% ，，，，而漂后、日产、斯柯达、雪铁龙等燃油品牌已经靠近这个水平，，，，雪佛兰甚至不如电车平均保值率高。。

要知道在 2023 年，，，，这些品牌的保值率基本要高 10 个点左右。。最保值的丰田，，，，甚至能靠近 70% 。。

但随着大伙儿弃油投电，，，，油车的保值率预计再也回不去了。。

有媒体报道，，，，最近半年内，，，，疾驰 C 级的收车价就从 18 万摔倒了 13 万，，，，直接贬值了 5 万。。

但就算是低买低卖，，，，现实也没什么人敢买。。二手车的挂牌周期，，，，已经从去年的 30 天，，，，延伸到 45-60 天。。

这些问题都在攻击油车用户最后的信心，，，，而与此同时，，，，电车市占率却越来越高。。在今年 5 月，，，，新能源车销量占比就已经悄悄突破 60% ，，，，抵达 62.9% ，，，，每卖 10 台车，，，，就有 6 台是电车。。

现在你抄底油车，，，，就得做好几年后卖不出价钱的妄想。。再算上油价、购置税等等，，，，预计真自制不了几多。。

虽然，，，，脖子哥作为油、电双持车主，，，，也没有捧一踩一的意思。。若是你依然喜欢油车，，，，就完全不必思量油价、保值率这些问题，，，，市面上的种种油车不但能买，，，，并且相当划算。。

不管是二手照旧新车，，，，许多所谓的豪华品牌，，，，已经把溢价所有跌没了，，，，现在花一半的钱，，，，就能买到你的 Dream Car，，，，这不爽歪歪？
？？？

虽然咱们得认可，，，，电车取代油车是必定趋势，，，，油车已经很难再翻盘了。。但这事儿着急的可能更多是车企，，，，对真正热爱油车的朋侪来说，，，，纯纯是个大利好。。

只能说谢谢电车，，，，燃油车终于酿成咱们买得起的样子。。

撰文：TC

编辑：脖子右拧 & 面线

美编：焕妍

图片、资料泉源：

懂车帝、易车